ＢＣＮＲ３３仕様

最終走行距離　　３２０７０８ｋｍ　（Ｈ２２．１１．１６）

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愛車の仕様です。年数が経っているので、忘れないうちに書き留めておこうと、コーナーもうけました。
一番の売りは、福島県福島市の知る人ぞ知る隠れチューニングショップ Ｊ－ｉｎｇ によるバルタイ変更ブーストアップ仕様です。わずかな変更で、ノーマルの耐久性そのままで、抜群のレスポンス・中低速トルク、高回転の抜け等が得られる魔法のチューニングです。それと、シャーシリフレッシュ済み（ＮＩＳＭＯ認定済み）ぐらいですか。

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給排気系

　　　　エアクリーナー　アペックススーパーインテーク（フィルター３回交換）　　　　
　　　　フロントパイプ　アペックス Ｎ１（スチール）
　　　　マフラー　　　　アペックス　Ｎ１　（ＳＵＳ）絞ってないやつ
　　　　インテークパイプ　ＨＫＳ

エンジン

　　　　本体　　　　　　ノーマル
　　　　カムシャフト　　ノーマル　（バルタイのみ変更）
　　　　カムプーリー　　ＲＥＩＮＩＫ　ＧｒＡ　（ＧｒＡで使用していたもの。ＲＥＤアルマイトで格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　好いいが見えない）
　　　　ウオーターポンプ　　Ｎ１純正
　　　　プラグ　　　　　　　ＮＩＳＭＯ　イリジウム ＃８


補機類

　　　　タービン　　　　ノーマル、２５万ｋｍノンオーバーホール　（奇蹟だと思うんですけど・・）
　　　　アクチュエーター　　ＨＫＳ　0.9k
　　　　オルターネーター　　リビルト
　　　　エアコンコンプレッサー　リビルト

冷却系

　　　　ラジエター　　　　ＲＧ　銅３層
　　　　オイルクーラー　　トラスト グレッディー （？段）サーモスタット付
　　　　インタークーラー　ノーマル（自作ＩＣエアガイド付き）

足回り・駆動系

　　　　リンク　　　　　　NISMO　サスペンションリンクキット　１式
　　　　サス　　　　　　　NISMO　Ｒ３４ＧＴＳｔ用サスペンションキット　
　　　　リアデフ　　　　　純正（シム組み替え強化）
　　　　ミッション　　　　オートギャラリー横浜 ＳＳ６９０（フルダブルコーンシンクロ）
　　　　ホイール　　　　　純正（２ＳＥＴ）
　　　　夏タイア　　　　　BRIDESTONE　RE050
　　　　スタッドレス　　　BRIDESTONE　REVO1
　　

電子パーツ

　　　　ブーストコントローラー　　ＢＬＩＴＺ　Ｄ－ＳＢＣ
　　　　アテーサコントローラー　　ＢＲＩＤ　ＴＳダンサー
　　　　ヒューズ　　　　　　　　　ＲＩＴＺ
　　　　ＣＰＵ　　　　　　　　　　アペックスＰＦＣ・ＦＣコマンダー（Ｊ－ｉｎｇにて書換）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有機ＥＬ（2010.07.18）
エアロパーツ

　　　　リアスポイラー　　　　Ｎ１純正（ドライカーボン製？）
　　　　車体下面　　　　　　　ＤＹＴＯＮＡ　グランドエフェクター　効果絶大！　
　　　　その他　　　　　　　　THULE　スキーキャリア＆サイクルキャリア（エアブレーキ効果有？）

使用油脂類

　　　　エンジン　　　　　ＭＯＴＵＬ　コンペ３００V（か、オベロン）　
　　　　Ｆデフ　　　　　　純正
　　　　Ｒデフ　　　　　　ＮＩＳＭＯか純正
　　　　ミッション　　　　ＮＵＴＥＣ
　　　　トランスファー　　純正かオベロン
　　　　Ｂフルード　　　　エンドレス　ＤＯＴ４　

その他

　　　　ステアリング　　　ＭＯＭＯ　model ０８　（2010.06.06～）

　　　　　　　　　　　　　ＭＯＭＯ　model02　２スポーク・ディープコーン（ランチアデルタ時代か　　　　　　　　　　　　　ら愛用しているステアリング。１０年以上これ。絶版なので、新品１、中古
　　　　　　　　　　　　　１本確保）


２００８年７月現在　２６６６６６ｋｍ

　　Ｎ１リビルトエンジンに換装
　　　　上記仕様に、Ｎ１オイルポンプ、Ｎ１ピストンが追加されました。

　　純正タービン交換
　　　　今までと同じ標準セラミックタービンの新品へ交換



２００９年４月９日現在　２９００００ｋｍ

　　サスペンション　　　ＴＥＩＮ　ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸ　に、交換。

２０１０年１１月

　　フロントブレーキ　ディスク：純正ブレンボ研磨品中古（2010.3交換）
　　　　　　　　　　　パッド：ＮＩＳＭＯ　Ｓ－ｔｕｎｅ
　　リアブレーキ　　　ディスク：ディクセル・プレーン
　　　　　　　　　　　パッド：ＮＩＳＭＯ　Ｓ－ｔｕｎｅ