さすがに２５万ｋｍ走ると、いろんな所がへたってきます。
今朝、ぐるっと近所を走行後、ボンネットを開けてびっくり！
サージタンクの下あたりがオイルでべっとりじゃないですか。
よく見ると、オイルレベルゲージが抜け出ていました。ここから噴いた様子。いつからだ～？油音、油圧は正常だったよなー。
あわててオイルレベルを確認すると、ゲージのＬＯＷレベルより少ない・・・・・ゲージも抵抗なく抜けるし・・・・。ゴムの部分がへたっていたようです。
結構周辺がオイルまみれで、ウエスで拭ききれん。
やむなく、パーツクリーナーで、ばーっと清掃。（ゴム・プラスチックパーツさん、ごめんなさい）
予備オイル缶を引っ張り出し補充。５００CCほどでゲージの中間まできました。５００CCたれ流しか・・・。エンジンにダメージがなければいいのだが・・・・。
ＲＢ２６ＤＥＴＴの方で、レベルゲージの抜け対策しておられる方がいましたら、是非教えて下さい！
夕方、ディーラーにて新しいゲージを注文。あわせて、前から気になっていたパワステオイルのリザーブタンクキャップも発注。ここも最近オイルのにじみが多くなってきてました。
ついでに新型スカイラインクーペのカタログも頂きました。内装はかなりかっこよくなりました。英国車風？
今朝、ぐるっと近所を走行後、ボンネットを開けてびっくり！
サージタンクの下あたりがオイルでべっとりじゃないですか。
よく見ると、オイルレベルゲージが抜け出ていました。ここから噴いた様子。いつからだ～？油音、油圧は正常だったよなー。
あわててオイルレベルを確認すると、ゲージのＬＯＷレベルより少ない・・・・・ゲージも抵抗なく抜けるし・・・・。ゴムの部分がへたっていたようです。
結構周辺がオイルまみれで、ウエスで拭ききれん。
やむなく、パーツクリーナーで、ばーっと清掃。（ゴム・プラスチックパーツさん、ごめんなさい）
予備オイル缶を引っ張り出し補充。５００CCほどでゲージの中間まできました。５００CCたれ流しか・・・。エンジンにダメージがなければいいのだが・・・・。
ＲＢ２６ＤＥＴＴの方で、レベルゲージの抜け対策しておられる方がいましたら、是非教えて下さい！
夕方、ディーラーにて新しいゲージを注文。あわせて、前から気になっていたパワステオイルのリザーブタンクキャップも発注。ここも最近オイルのにじみが多くなってきてました。
ついでに新型スカイラインクーペのカタログも頂きました。内装はかなりかっこよくなりました。英国車風？