うれしいですね。
日本車関連も、日本人ドライバーもいなくなり、地上波でのテレビ放送もなくなっていた日本のF1事情。
急な展開ではあるが、水面下では当然のごとく交渉はしていたのであろうが、ホンダ＜7267.T＞が自動車レースの最高峰、フォーミュラ―・ワン（Ｆ１）に復帰することが１５日、分かった。
複数の関係者によると、２０１５年から英レーシングチームのマクラーレンにエンジンを供給する形で再び参戦する。
ホンダの伊東孝紳社長が１６日にも会見して発表する。
Ｆ１では２０１４年から、ターボの付いたＶ型６気筒１６００ｃｃの小排気量エンジンの搭載が義務付け られる。
ホンダは０８年の世界同時不況を受けてＦ１から撤退したが、関係者によると、エンジンの規則が変わることで、レースで培った技術を市販車にも応用 できると判断した。
日本やアジア、欧州といったＦ１の人気が高い地域での販売効果も期待しているという。
ホンダ、マクラーレンともロイターの取材にコメントを控えた。
ホンダは１９６４年に創業者の故・本田宗一郎氏を旗振り役にＦ１に参戦した。６８年に活動を休止したものの、８３年から９２年までエンジンを供給する形で 再び参戦。
特にマクラーレンと組んだ８８年からはアイルトン・セナやアラン・プロストといったドライバーを擁し、黄金時代を築いた。
２０００年に再び参戦 したものの、成績は振るわず、不況で業績が悪化するなか０８年に撤退した。
おいらのアコードもそのエンジン技術から生まれたKA20のエンジン。
うれしいですね。
あとは日本人ドライバーを乗せてほしいです。
日本車関連も、日本人ドライバーもいなくなり、地上波でのテレビ放送もなくなっていた日本のF1事情。
急な展開ではあるが、水面下では当然のごとく交渉はしていたのであろうが、ホンダ＜7267.T＞が自動車レースの最高峰、フォーミュラ―・ワン（Ｆ１）に復帰することが１５日、分かった。
複数の関係者によると、２０１５年から英レーシングチームのマクラーレンにエンジンを供給する形で再び参戦する。
ホンダの伊東孝紳社長が１６日にも会見して発表する。
Ｆ１では２０１４年から、ターボの付いたＶ型６気筒１６００ｃｃの小排気量エンジンの搭載が義務付け られる。
ホンダは０８年の世界同時不況を受けてＦ１から撤退したが、関係者によると、エンジンの規則が変わることで、レースで培った技術を市販車にも応用 できると判断した。
日本やアジア、欧州といったＦ１の人気が高い地域での販売効果も期待しているという。
ホンダ、マクラーレンともロイターの取材にコメントを控えた。
ホンダは１９６４年に創業者の故・本田宗一郎氏を旗振り役にＦ１に参戦した。６８年に活動を休止したものの、８３年から９２年までエンジンを供給する形で 再び参戦。
特にマクラーレンと組んだ８８年からはアイルトン・セナやアラン・プロストといったドライバーを擁し、黄金時代を築いた。
２０００年に再び参戦 したものの、成績は振るわず、不況で業績が悪化するなか０８年に撤退した。
おいらのアコードもそのエンジン技術から生まれたKA20のエンジン。
うれしいですね。
あとは日本人ドライバーを乗せてほしいです。