前回から長らく時間があきました。
色々多忙なのことに加えて、暑さ寒さでやる気がおきなかったのが問題かと思われます(笑)
で、ようやっとやる気が起きたので、できるところまで一気に組み上げです。
エンジン載せて・・・前足組んで。
スイングアームも。
キャブとエアクリボックスも繋いで。
」
補機類やら電装やら細々としたものを。
最後に気分転換にカウルやフェンダーを付けたところで一旦終了
次はブレーキに手を付けましょうか。
怒涛の年末進行でぐったりしたところに、酔っ払って足をやってしまった私です(ｷﾘｯ
おかげで年末年始はこの状態でした・・・
なのでずーっと猫と一緒に寝正月(ﾟ∀｡)
年明けには早々に仕事に復帰したのです。
が、さすがに足の状態があんまりで通勤号たるTDR125のキックスタートも出来ない(;'∀')
仕方なしに？通勤足を調達ですよっと。
こやつはもしかしたら弄るかもしれませんｗ
人様がやってるのをみると、自分も・・・となるのは自然の摂理(ｷﾘｯ
でも売ってるユニットをそのままつけるのもどうかな・・・ということで、Amazonを巡回して見つけたのがこちら。
これを今のハンドガードに仕込んでいるLEDと交換します。
・・・が、幅やら厚みやらでそのままじゃ装着できないので、結局分解することに。
ガワをひん剥いたらこんなもんです。つかLEDチップの裏にシーケンシャル回路組み込んであるんですなぁ。
これをこのまま組み込むのは水やらなんやらで直ぐ劣化しそうなので、回路側だけはシリコンでコーキングです。
あとはこのように組み込んで
試験点灯させたらこんな感じ。
問題ないようなので、反対側も組み込んだ結果がこちらー
fpsの関係から、途切れ途切れに見えますが、結構綺麗に光が流れてます。
取り外した元のLEDテープは、通勤号のハンドガードに仕込んでおきましょうか（実はこれが本命）
この三連休は初っ端からこんなことをやったりとか・・・
3MAの白煙はすごかったです（ｼﾛﾒ
で、そろそろ替えなきゃと思っていたキャラバンのエンジンオイルを、重い腰を上げて？交換です。
入れるブツはもちろんアムズ。
つか、ACEA C3対応はこれしかないんですね。
今回はせっかくなので上抜き試してみようってことで、こんな機械も試してみました。
なんかディーゼル不可って書いてありますけどね(ｼﾛﾒ
・・・まぁ結果からいうと、上抜きでは全部は抜けませんでした、ハイ。
気になってドレンから抜いてみたら・・・500mlくらいは抜けてきましたね。
フィルタも替えて、あとはオイルを入れるのですが・・・ディーゼルはエンジンオイル多いですよね。
ガロンボトル2本でも足りぬとは(;´д｀)トホホ
何はともあれ、これでステッカーに偽りのない車になったなとｗ
ここのところのあまりの暑さに空調の導入を決断したわけですが・・・
諸々の制約とか面倒だとかあって、スポットクーラーを購入。
ハイアールのお安いやつをCostcoで。つかこれを買うためにCostco会員になりました(ｼﾛﾒ
このままでも青空整備する分にはものすごーく快適なんですが、ガレージ内で運用するとなるとさすがに排熱をきっちりやらんと、かえって熱中症になりそうですわ。
なので、天面から出る排熱をきっちり外に出すべく、ダクトの装着加工をやってみました。
用意したのは9mm厚の板とコの字のアルミチャンネル、15cmのアルミダクトとダクトホースニップル。
あとは自宅に転がってるこまごまとしたものですね（スタイロとかダクトテープとか）
まずは板を加工してダクトを取り付けですが・・・
このスポットクーラー、天面の横幅目いっぱいが排気口になってるので、そこをカバーすべく15cmのダクトを2本つけるように加工です。
サークルカッターでゴリゴリ穴をあけていきます。
スポットクーラー側はこんなもんで。
次はダクトホースのニップルを半分にぶった切りです。
一通り加工が終わったのがこちら。
あとは固定して組み付けて・・・・
排熱部はガレージの上下窓に組み込みです。
隙間は余ってたスタイロフォームを切り貼りしてっと。
で、出来上がったのはこちらー。
早速運転してみましたが、なかなかに良い感じ。
が、排熱のアルミダクトが結構熱を持ってるので、これを断熱しとかないと効率が悪そうです。
うーん、断熱材探してみますかねぇ（´ω｀）ﾄﾎﾎ…