一難どころか

通勤運用に復帰して、もうバリバリだぜぇ！

・・・なわけもなく。１日乗るたびに不具合が見つかるのはどういうことでしょうか（遠い目

ウインカーのインジケータが点かないとか、車体電圧が回転が上がるほどに落ちるとかは可愛い方です。配線をグランドに落としたり、バッテリー交換すれば治りますし。

・・・派手にお漏らししてますな(ｼﾛﾒ

外して患部を見てみるとまぁ、ラジエーターのサイドに大穴が空いてるわけですが(；´Д｀)

・・・カウルが擦れて空いたにしてはデカくないか？

もともと曲げが入っているところなんで、アルミが薄くなっているのは重々承知なのですが。

それでもこれは・・・(´；ω；｀)

まぁ気落ちしても仕方がないので、家にある有りものをひっくり返して補修開始です。

じぇーびーうぇるどー！！（テレレレッテレー

と、そのパテタイプです。

穴が大きすぎるので、パテをこねこねして板状にして、接着剤で貼り付けあーんど盛り上げをしてみることに。

パテを練り終えたら、まずは患部にJBウェルドを塗り込み・・・

パテを貼り付けて、さらにJBウェルドを上塗りしておきます。

これで漏れが止まってくれれば良いのですがねぇ。

念の為、交換用のラジエターを探しておきますか。

TZ50用なんて早々出てきませんが(ｼﾛﾒ

御御足

ミニTDRは停車時の角度が異常に傾くのです・・・サイドスタンドの穴ががばがばになるからでしょうね(；´∀｀)

本来であれば穴を修正して（スペーサー打ち込むとか）やるべきなんでしょうが、いまさらフレームまでばらして修正するのも面倒なんですよ・・・

で、どこかで目にした、TZR50のサイドスタンドだと足が長くて角度も良い感じとの情報。

3TUなのか4EUなのかが不明なので、両方手に入れて入れ替えてみました。

 

まぁ、これだけじゃよーわからんですな(；´∀｀)

 

左から（多分）3TU、TDR、4EU

多分なのは、どっちがどっちか明記せずに送ってきやがりましたのでね（某オク同時落札品

TDRよりは明らかに長足なサイドスタンドとなりまして、停車時の角度も傾きすぎずいい感じとなりまあした(；´∀｀)

のこった3TU？用は200WRに装着予定デス(ﾟ∀ﾟ)

ようやく完成・・・？

タンクのサビ取りと穴埋めしてたら元号変わっちまったよちきしょーめ！ヽ(｀Д´#)ﾉ

ってことで、パテを盛っては削って、また穴開けて・・・また盛って～削って～穴あｋ（ｒｙ

を数ヶ月繰り返してました(爆)

が、このGWでやっと穴開きを退治出来たのでちゃっちゃと錆止めにジンクスプレーしてさらに錆の上から塗れるスプレーまでぶっかけて仕上げちゃいましたよっと。

 

まぁ、燃料コックのゴムパッキンから漏れましたが(ｼﾛﾒ

さらにキャブもオーバーフローでお漏らししましたが(鬱

キャブはフロートチャンバーをシバいて、パッキンはバスコークでごまかしつつ、新しいパッキンを発注しときましたがね(´・ω・`)

これで床を濡らさなければ公道復帰できそうですわ。

久々に？

GWに入ってやっと余裕が出来たので、バイクのいじりも再開デス。

まずは200WRからですが・・・

燃料コック付近がびみょーに錆びてるというか穴が空いてませんか？な状態なタンクを交換デス。

 

 

予備タンクとして随分前に手に入れてたものを引っ張り出して、中のサビとタンク裏面のサビを落としてからの組み付けです。

（錆落としは2月くらいからのんびりやってました(゜∀。)）

 

単に入れ替えるだけですからねー。見栄えも変わりませんが（笑）

これでお漏らしの心配ともおさらばですよ！

つか、バイクでおもらしプレイは('ω'乂)ｵｺﾄﾜﾘ

またしても

車を買い替えました。

またキャラバンですが(；´∀｀)

 

狙ったかのように日産の担当営業がうちに来るんですもの・・・試しにと見積もりやらローンやら試算してもらったらば、これは買い替え行けるんじゃね？となりまして。

で、ディーゼル車に試乗させてもらったらイチコロでしたわ（笑）

納車は3月末になったのですが、納車されてからはずーっと前車から外したパーツの再取り付けとかやってましてね・・・バイクのことはすっかり忘れてました(；・∀・)

納車直後に猫毛の洗礼もしっかり受けておきましたわ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…