最近眠りが浅いやすです。
前回の続きです～
エンジンついでにサスペンション比較も～。
旧エルフＮＫＲ６６Ｅ。足回りは詳しくないのですが、
スプリングらしいのは見えないしトーションバーになるのかな？
こちらはコイルスプリングが見えますね～。
インデペンデント・サスだそうですが、 独立懸架ってくらいしかわかりませんｗ
乗り心地が良くなってることを期待したいですね～＾＾
さて本題のオーディオ交換です．．．。
やりたくないな～(笑)
ちなみに１スピーカーＡＭラジオだったらしいですが、
ディーラーさんのご厚意でＦＭラジオ＆ステレオスピーカー（スピーカーマウント含む）に
交換して頂きました。
「替えるならスピーカー要りますよね～ＦＭにしておきますね！」と。
もったいない気もしますが、サクッと替えます＾＾；
夕方６時から夜９時くらいまで、ちょっとでも進めるために配線作業～。
ホント２４ｖ仕様の１２Ｖ電装品は嫌になります💦
例の１．５ＤＩＮ？オーディオのせいでいきなり加工しなくてはなりません．．．。
広げるため切り取ります～。
いすゞエルフはこのモール？ウェザーストリップ？が大嫌いです✖
取りづらいうえに無理して外そうものなら変形して戻らない．．．。
旧エルフはぐにゃぐにゃになってしまってましたが、今度こそはキレイなままにしたい。
かなり気を付けて外しました～＾＾
当たり前ですが、まだキレイなもんですね～＾＾
スピーカー外していきます。
左上が純正。真ん中・右が旧エルフでも愛用してたＪＢＬ
１３ｃｍですが。音はいい音です＾＾
ただコアキシャルなんですが、ウーハーとツイーターの入力が別なんですよね～
デッドニング別の用途ってのはトラック用でした！
旧エルフも確か１０アルファードの余りを貼ったのですが、
残りが少なく、全体的に少しづつしか貼れなかったんですよね～。
今回はしっかり貼れます！(笑)
アウターパネルに吸音シートもしっかり貼ります。
ツイーター用の入力があるせいで、
スピーカー線から分岐→ネットワークとウーファーへ。
ネットワークからセパレートのツイーターとコアキシャルのツイーター入力へ。
と面倒な配線になります💦
しかし配線はちゃんと配線ダクトに通し、キレイにまとめます！
スピーカーからかなり離れた部分は変な穴もあって面倒なので貼りませんでした(笑)
スピーカー周りがしっかりやれてればＯＫでしょう！
それでも旧エルフよりちゃんとやってます＾＾；
エアコンの操作パネルの横は蓋だったのですが、
中には何かコンピュータ？的なのものがあったので、
右側のデッドスペースを活用すべく穴を開けます～＾＾
オーディオ関係は移設完了です！いや～大変だった💦
やっとこれで常用仕様になりました＾＾
一気に色々移すのは大変です。しかも２４ｖから各１２ｖに変換となると．．．(;´д` )
なんとか終わってホッとしました＾＾
例のデッドスペースの追加メーターは想像つくかもですが、
まだ繋げてないので、それだけちゃんと繋いでから次回紹介したいと思います！
道具やなんやかんやも載せ替えて、
やっと出動できる状態になりました！
普段なら仕事行きたくないですが、明日の出勤が楽しみです(笑)
参考
作業時間
ナビ・オーディオ等、電装品移設・配線・加工＆デッドニング ８時間
道工具載せ替え ３時間
その他の雑用 １時間
仕事してるより、どっと疲れました．．．。