いや～、今日も一日暑かったですねぇ
こんな日は夕暮れ時のオープンドライブがとても気持ちいいのです！
PM７：００屋根を開けて家を出発！いつもの海岸沿いを走りに行きましょう。
PM７：３５すっかり日が沈んで暗くなってきてますね。
気温もグッと下がってそよ風が気持ちいい！
PM８：００さらに暗くなって夜になろうとしています。
火力発電所の白い明かりがとてもキレイ
往復１時間の夕涼みドライブ！最高のひとときでした
午前中にサッと用事を済ませ、４月に開通して以来行ってなかった鳥海ブルーラインへBOLTで行ってきました！
大平山荘前の駐車場に到着しましたが、まわりはすっかり雲の中でした。
ところが山頂付近の雲はみるみる流れて行って、青空が顔を出しました！
新緑が眩しい良い季節です。
折角なので次はベスパを引っ張り出してちょっとその辺をひとっ走りです。
クラッチの調整をしたら気持ち良くギアが入るようになってギアチェンジがとっても楽しくなりました
本日最後の締めはコペンに乗って日本海に沈む夕日を見ながらオープンドライブ！
こんな綺麗な夕焼けの中をオープンで走れるなんて、ほんとコペンに乗ってて良かった
今日は、最近Dトラッカー125を手に入れた友人T氏と月山高原の林道探索に行ってきました！
月山高原牧場の脇道をちょっと入った所で見つけたこの林道！
入り口には小秡川林道起点の標識がありました。
路面がフラットでとても走りやすい
T氏のＤトラッカーはモタードタイヤでしたが難無く走破できました！
しばらく走ると道が無くなり終点で行き止まりでした。
しかし、その先をよく見るとまだ廃道が続いているようで、廃道探検家が入って行ったトライアルタイヤの跡がしっかり残っていました
私たちはここで退散です。
ところでこの度、新しくセロー２２５が仲間入りしました！
1989年型ヤマハ セロー225(3RW1)
はじめてセルを装備したセロー２２５の第２世代初期モデルになります。
Ｔ氏の知り合いから格安で譲っていただきました
よく見るとこのセロー、２２５ＷＥの１０ℓタンクに載せ替えられてます！
シートがタンクの形状にあっていないので隙間がちょっと気になりますが、航続距離が延びるのでこれは有り難い装備です。
タンク内に錆がまったく発生していないのもポイント高いですね！
最初はＣＴ１１０で林道をトコトコ楽しむ予定でしたが、少しペースを上げると怖い思いをするので林道はやっぱりセローで行こうと思います
今日は奥さんとコペンに乗って鳥海高原へドライブに行ってきました！
鳥海高原のワインディングロードを気持ち良く走ってサイクリングターミナルやまゆりに到着。
いつもならここでランチと行きたいところですが、今日は天気が良いのでピクニックです！
以前バイクで来た時に見つけたとある場所の東屋でランチを頂きましょう
本日のランチメニューはハンバーガーとコッペパンサンドに淹れたてのコーヒーですよ
天気がいい日に外で食べるご飯はとってもおいしいのです！
ランチの後はデザートを頂きに仁賀保高原の土田牧場までやって来ました。
何年かぶりに土田牧場のジャージーソフト食べました。
ここからの景色を眺めながら食べたジャージーソフトはとても美味しかったのですが、前もこんな小っちゃかったかなぁ？って思いました。
オープンで日中走るのが大変な季節になる前に鳥海高原を気持ち良く走れて、今日は最高の一日になりました
はじめから付いていたベスパの黒いスピードメーターは、内側がマイル表示になっていて珍しいこのデザインがとても気に入っていたのですが、壊れてしまったので交換する事にしました。
新旧メーターの引き継ぎ式です。
新しい方のメーターは普通の白地メーターで、おそらくインド製のリプロ品だと思われます。
それでは早速装着してみましょう！
メーターにステーとメーターケーブルを取り付け、引き下げるようにして押し込むと所定の位置に収まるはず、でしたが５ｍｍほど浮いたまま入っていきません。
一度取り外して比べてみると新しい方のメーターケースが少し長いようでハンドルの中に当たってそれ以上入って行かないようでした。
仕方がないのでメーターを分解してケースを入れ替えてみる事にしました。
すると、なんという事でしょう！
純正のケースにピッタリと収まっているではありませんか
ただ、リプロ品はケースの底から2本のビスで本体が固定されていたので純正のケースにも2カ所穴を開けて固定しました。
レンズの枠も元の黒いのに付け替えたので、中身は新品でもメーター周りのすり減り具合が自然で見た目いい感じです
試運転してスピードメーターの動きを見てみるとなんてスムーズな動きなんでしょう。
しかも誤差がほとんど無くて、正確なスピードが分かるようになりました！
当たり前の事なのですが、ベスパのメーターが正確に動いているだけで何故かとてもうれしいのです