家族が用事を済ましている間、
実は時間ができているので
ちょっとアメリカ海軍横須賀基地の目の前の
ベルニー公園で散歩してます。
ちょっと夕方っぽいですが、時間は１６時ごろです。
日が落ちるのが早くなってきた気がします。
そうそう、この双胴艦っぽいのは初めて見ました。
こちらの潜水艦は自衛隊のかな。
艦の横が潮っぽいけど
長時間任務だったのかな？
他国の軍隊だと絶対にできないだろう
望遠撮影です。
目の前の艦艇に見とれます。
夕方の景色も良いもんです。
中央の市内に戻り、ブックオフやどぶ板を通って
ちょっと嬉しい買い物をして（絶対に家族にはゴミにしか
見てもらえない、いつもの様なブツ）
家族の用事終わりと合流です。
満足、満足。
さて帰ったら家のどこに隠そうか 迷うところです。
( ´艸｀)
テケテケテケ
Z50Mも楽しいけど
Z50ZK1のも乗りたいかなぁ
なんてね、久々にZK1を部屋から
出したい病になってます
Z50Mも楽しいです～
実は。。。。。。。。。。。。
モンキー125も欲しいです
ベスパのET3も欲しいです
ビートも欲しいです
2stの方です
今、なんでも欲しい病です
(￣▽￣)
置く場所も無いし
買う資金もありませんが
＞＜
いつもの様にプチ田舎気分の味わえる
人様の田んぼを勝手にパトロールです
実は古民家カフェのオープン時間がくる様に
時間調整中なんですけど😆
開店時間になって
きたところ時間で考えると１番目の
客になったかなぁって思ってたけど
既に2組いた ＠＠；
おば様たち開店時間前に来てましたね😁
以前の事になってしまうのですが
(相変わらず更新が遅れてます😅)
ラクーンコンポに乗って買い物に行きました。
この日は朝まで雨が降っていたので
路面の濡れていないところを
選んで走る感じでした
前回の江の島往復で
筋を痛めてしまったのか
ペダリングはOKですが
大股で歩くと関節が痛いという
状態になってるので〜
この日は家から出て帰るまで
ずーっとアシスト電源オンでした。
(￣▽￣)
楽だけどワークアウトには
ならないし〜
消費カロリーを表示してくれてるけど
アシスト無しの自転車を漕いだ数値なので
違うだろうし〜
ちょっと横着な乗り方でした。
少し前の事ですが
Z50Mに乗って草ボーボー公園に行ってみました
以前、草刈りの業者さんが入っていたから
ボーボーじゃなくなってますね。
反対側からも撮ってみます
乗る場合はこんな感じの雰囲気です。
Z50M修理ができてから初の
佐助のカフェによってみました。
Z50Mが直って調子が良くなったのですが
なるべく壊したくない、
なるべく現状をキープしておきたい
って気持ちがあって、以前の様な
一日、５０キロ越えの乗り回しに気持ちが乗らない
感じです。
って、そもそも
Z50Mで５０キロ越えの距離を乗る人も
珍しいとは思いますけど〜
普段のお買い物バイクだし
散歩バイクですけど
そろそろ６０年前のバイクになりますから
労わらないとダメですよね。
先日、修理終わりで受け取ってきた
Z50Mですが、自賠責保険を更新してあって
（本来は11/16で切れますが11月から
保険料値上がりのため10/31で新規入り直してます）
その保険証券を受け取り忘れて家に帰ってきちゃってました。
再度、証券を受け取りにバイク屋さんに行きますが
その前に毎回お世話になっちゃってますから
箱根に行ってお土産を買うことにしたんです。
本当は〜
クロスカブで箱根に行こうかと思ってましたけど
既に、二宮、早川から箱根湯本まで渋滞している
様なので、ここは電車で行きます。
楽だしね。(￣▽￣)
電車で小田原に来るのは２回目です。
小田原ちょうちん。
関所の街ですから良く合いますなぁ。
箱根湯本にきました。
クロスカブで来た場合は
こちらの方角からきます。
そうそう。
小田原駅でJRから箱根登山鉄道に乗り換えるのですが
箱根登山鉄道って若干分かりにくくて
ホームの左右に乗り口があるのは
普通の駅のホームですが、
湯本に行くにはその左右のホームではなくて
その先にある真ん中の様なホームにいかなくては
ダメみたい。
いや〜知らないって。
そんな作り〜
危うく乗れないところでした
＠＠；
この箱根湯本でちょっと頼まれものと
バイク屋さんへの差し入れを買います。
せっかくなので駅周りを散策しようかと
思いましたけど〜
帰りの電車が混むのも嫌だし
下調べしていないからどこに行って良いのかも
分からん状態だったので
ちょっと戻ろうかな？
いつもは箱根ってバイクできちゃうので
ここ素通りの場所なんですよね〜。
川を見たので観光終了、
先を急ぎますね。
先程のところに戻ってきました
なんだか慌ただしいのはいつもの事です
大名行列ね〜
文化の日にまたくるのもいいけど
大渋滞なんだろうなぁ。
ちょっと気が引けます
箱根から電車で帰ってきて
今度はクロスカブに乗ります。
バイク屋さんに箱根の差し入れ終了。
Z50Mで来ても良かったのですが
（手元にある自賠責保険証券は11/16まで有効だし）
クロスカブでひょいひょいって来てます。
げんべいにきてみました。
半袖Tシャツ買って帰ります。
帰る途中でクロスカブに付けている
CT110の輸出用オプションの
サブタンクを確認とスプレーワックスを
かけておきます。
確認は夏に入れたサブタンク内の燃料の状態です。
ちゃんとガソリンのにおいがしますし
傷んでなさそう。
この日もクロスカブを走らせて
燃料を減らしたので
サブタンクの燃料を車体燃料タンクに移せそう〜。
そうなんです
サブタンクの中の燃料を使い切りたくて
この日もクロスカブで出かけてました。
夜になって今度はZ50Mで出かけます。
特に用事もなくて
久しぶりにZ50Mが手元に帰ってきたので
乗り回したくて 😆
ちょっと走って満足したので
この日は終了です
昨日、Z50Mの修理が終わったって
連絡をもらいました。
ちょうど時間が作れそうですし
１１／１６に自賠責保険が切れるのと
１１月から自賠責保険が値上がりしてしまうのと
週末の天気が怪しい（台風とか）ので
受け取りにいってきました。
特に不具合の決め手が見つから無い様で
お店のモンキー5Lのキャブに交換して
試走してみたら、すこぶる調子が良くて
加速も良く最高速も良く、最高速に到達するのも
ストレスなく回転が上がる様で
5Lのキャブにした方が良いと思うってな
会話を受けてきいました。
そうなんですよね〜
Z50Mの純正キャブだと口径が小さく
ジェット類も小さいのでスピードが出無い
状況なんですよね〜
元々が多摩テックの子供向けの乗り物で
大人が公道を走りたいってのが始まりですから
非力なんですよね。
そんな非力でタイヤも小さく
サスなんて無いヘンテコさを味わうのも
このバイクの良さなのでキャブの交換も
悩ましいです。
もっとも4Lのモンキーのキャブなら
いくつか持ってるし、PC20もいくつかあるから
早くするんだったら色々と試すことも
できますが。。。。。
しばらくはこのままかな。
Z50Mを受け取り後、
海まで来てみました。
外人さんがとても多くて
色々と写真撮りたいのですが
どうしても写り込んでしまうので〜
極力下に向けて撮ります。
後ろを振り向いたら
白バイと交番には複数のK察屋さんがいました。
気づかずビックリ
＠＠；
ちゃんと歩道をエンジン切って押し歩いてたし
信号も守っていたけど
何故かソワソワしちゃう〜
(￣▽￣)
この日もZ50Mの誘拐が心配なので
波打ち際にはいかないでベンチに座って
Z50Mを眺めます。
ただ眺めるだけなら
海に来なくてもOKなんでしょうけど
海だと雰囲気が良いですよね。
天気は良くなくて
実は数分前に通り雨があって
急いで帰るか、海が近かったので
諦めて海に行くか悩ましい状況でした。
夕方の風景みたいですけど
昼の１２時です。
すっかり夏の雰囲気は終わっちゃって
風景も寒々しく見えますが
この日は半袖Tシャツに薄いジャケットだけです。
やっと秋らしい感じですけど
北の方では雪が降ってるんですってね。
こっちじゃぁまだ半袖で十分です。
って事でZ50Mのエンジン絶不調の
リペア終了での試走はOKです。
パン屋さんによって帰ることにしました。
Z50Mは乗り心地は良くないし
スピードも乗りませんが
他の楽しいところが多くて
今のバイクでは味わえない不思議な
魅力があるんですよ〜😃
調子が戻って良かったです
もうかなり前のもの
そうですね〜
３０年以上前から使っている
時計なのですが、プロトレックの
古い腕時計があります。
今だとApple Watchを使っているので
机の上で気圧変化や温度、時間を見るのに
使っているのですが
気圧変化のグラフ表示が出なくなりました。
急激に気圧が変化するとたまにある事象に
近いのですが、現在気圧のドットが出ていません。
って事は電池が弱ってきている合図でして
次に弱ってくると温度表示や現在気圧表示が
出なくなってきます。
前回電池交換したのが４年前なので
良い感じで動いてくれています。
もう３０年以上前のものですから
機能としては低いのですが
この時代のプロトレックにしかない機能があって
それが、時計、温度、気圧、気圧グラフの
同時表示なんです。
結構お気に入りの表示なんですよ。
机の上で使い続けていたのですが
↑の様に液晶表示に曇りが出てきてます。
昔の液晶にありがちなビネガーシンドロームですね。
手持ちの電池で交換します。
ついでに隠し持っていた新しい時計パッキンに
交換しますね。
裏蓋を開けるとたしかにビネガー症候群、
くっさ。お酢の匂いです。
液晶が曇り始めると
液晶の寿命がすぐにきます。
ビネガーシンドロームの修理には
偏光板が必要でして、１枚持っていますが
ゲームボーイカラーの液晶用に
手に入れたのでこっちのプロトレックに使うのは
また違う機会にでもします。
古い電池を外して。
今回の新しい電池を入れ替えます。
そして、AC（AllClear）の操作を
行って電池交換後のリセットを行います。
元に戻して
日付も戻して終わりですが
ビネガー症候群、とても臭いし
液晶は曇ってるしで次の４年ごの電池ぎれの
時に新しい電池を入れ替えるか、
ご苦労様ってことで引退させるか悩ましいところです。。。が。。。
多分、電池交換は最後になるかなぁ。
＞＜
Apple Watchが出る前、
カシオの時計には変態な機能が満載の
腕時計が多かったんですよ〜。
なんとか手元で計測して結果を表示させる。
計測は気圧だったり温度だったりコンパスだったり、
脈拍だったり地図の距離だったり、電話帳だったり、
GPSだったり、
なかなか夢がある機能でしたね〜、当時は。
(*￣m￣)
腕時計の液晶の修理なんてすっごーーく
難しいと思うので壊すのを覚悟でやるか
やってもダメだからと諦めるか4年の間で
検討しますね。
クロスカブのバッテリーが心配で
（あまり稼働させていないし
動かしても近所の買い物だったりするので）
最近はエンジン始動でもキックを使ってました。
なので、ちょっと距離走らないと
バッテリーが弱るよなぁって思っていたので
この日は近所の買い物以上の距離を走ることに
していました。
走っているうちに
そうだ
どうせなら横浜市営の旧路面電車が展示している
博物館にでも行ってみるか？
と、突発で決定。
反対方向に進んでいたのですが戻ります。
ただ戻るのではなくて
来た道じゃない、一筆書きの道順で
行こうかな？
なんて思いぐる〜っと大回りで
充電時間を多くしてバッテリーを助けます
(￣▽￣)
到着で２台だけおけるバイク、自転車置き場に
クロスカブを止めます。
久しぶりに来てみました。
さっそく入ります
チケットの写真は展示してある５２３ですが
写真撮り忘れちゃった。
１９２３年製ですって。
こちらも1928年製
中の車内灯がほんのり明るく
良い感じでしたよ。
画像では明るく映ってますけど
扉も手動ですね。
車内木製が多いです。
柱も木製だったし
金属少なめの印象です。
運転台。
運転手さんは立って操作してますね
確か
シートに座ったり
マスコンぐるぐるしたり
隣の車両に移ったり
移った先でも同じようなことしたり〜
真ん中の扉から出入りしてみて
当時の路面電車の雰囲気を味わいました。
奥の方に進むと徐々に新しめの年代の
車両になってきます。
新しいって言っても実際はかなり古いんですけど
入り口近くの車両が１９２８年製っていう
１００年近く前の車両から展示車両を見るので
最近の電車って錯覚しちゃいます。
昔路面電車が走っていた区間で
今は電車が走っていたのを感じさせ無い
風景がほとんどですけど、元町近くの
トンネルだったり以前路面電車が走っていた
風景や跡も少し残ってるみたい。
新しめの車両には空気圧計も大きくなってるし
車内灯が蛍光灯になってたり
フレームが金属だったりで
奥の展示物から見ていると
時代の変化が感じられますよ。
こちらはハロウィン仕様にデコレートされてました
博物館側の苦労（集客への）を想像しちゃいます。
ちょっと雰囲気が合わ無いかもね
当時の写真をや当時の運転免許や装備を
色々な箇所で展示していますが
まとめて写真集にして欲しい〜
多分買うと思います
蛍光灯の車内。
扉は自動。
このあと時代はエアコンが付いたり
床が木じゃなくなったり
シートが一人一人が座るエリアをわかりやすくなったり
窓ガラスが開かなくなったり
なんて変更があったはずなんでしょうけど
そこまでの時代には辿り着けずに
横浜市営の路面電車は廃線になってしまいました。
バスには勝てず、かな？
専用軌道にしないと差別化が難しいってことでしょうか？
現代だと大渋滞がある区間も昔は走っていたので
専用軌道で渋滞なしだったら、今だと乗る人も
多いと思うんですよね
なんて感じで何度も見ながら
この日の見学は終了〜
最後の方の系統図を見ると結構な
電停があった様です。
当時の電停や路線と現代の地図を
リンクさせた地図ってないのかな？
今度辿ってみたいなぁって思いましたよ
クロスカブのバッテリーも充電できてるかな？
燃料はまだ多く残ってます。
この燃料を使っていって、
燃料計の残りが半分以下に針が指す様に
なったらサブタンクに入っている
燃料をクロスカブに移したいと思います。
（サブタンクの燃料が使われずに
古くなってきちゃったので）
先日の土曜日の事です。
最近になって天気も良くなってきていて
暑さもおさまってきた感じです。
もう９月の雨続きにはまいりましたね〜。
朝からホンダのラクーンコンポに乗って
どこかに行くことにしました。
ちょうどZ50Mが修理中だし、
クロスカブに乗るのもそんなに距離乗りたくないし
ってな思いもあって、そうだなぁ久しぶりに
ラクーンコンポで江の島にでも行ってみようかな？
と深く考えずに気楽に出発してみました。
多分、バッテリー充電後日数も経っていないから
江の島往復ならなんとかなるかな？
もっとも新車時の性能でも走行１６キロが
メーカーの数値なので途中の道は
電源OFFが基本になります。(^◇^;)
距離多く走り、大回りで江の島近くに着きました。
そうだ、どうせなら大勝軒にでもいってみるか？
まだ時間があるので周辺をぐるぐる回って
時間潰しすることにします〜。
なんだか江の島の海岸ではイベントやってるみたい
ウインドサーフィンのイベントかな？
なんだかショップもあって小物も売ってそうですけど
今日は砂浜に降り無いでラクーンコンポで
移動します。
江の島の中に行くのもいいけど
特に何もないからなぁ。
今日は中に入ら無いでここから見て終了〜
江の島を見ながら鵠沼方面へ
江の島入り口にきました。
ここで境川を上ってみます
この川沿いも結構お気に入りです
途中横道へ。
すると歩道が草で覆われてしまっているところがあって
ラクーンコンポで藪漕ぎです。
ススキの間にこれ↑が多く生えてます。
これ、ブタクサ？
最近はブタクサで花粉症になってきているので
要注意です。
涙目、くしゃみ。 ＞＜
早くシーズン終わってほしい〜。
１１時に開店だと思って
１１時ちょっと前に戻ってきたら
なんと開店時間は１１時３０分からだった
＠＠；
違うところに行こうかな？
とは思ったけど既に一人の方が
並んでいたので、同じく並んで（店のベンチに座って）
待つことにします。
お店の目の前を江の電が通るので
ぼけーーっとみてますが、
路面電車区間って現代では珍しいですよね。
若い頃、自転車でここ通る時に
江の電のレールにハマって転んだ
人がいたので要注意な場所だよなぁ
ぐらいしか思ってませんでしたけど
今見ると江の電の路面電車区間って
良いなぁって思います。
１１時２６分になって開店。
以前、メニューを間違えてしまって
（メニューの名前と実物が一致しなくて）
つけ麺が食べたいのに普通のどんぶりラーメンだったり、
普通のつけ麺が食べたかったのに
量が多く全部のせみたいなのにしてしまい
内緒で残しちゃたたりしたので
開店時間になるまでスマホでメニューを
勉強してました。
今回は塩もりそばにします
（これがつけ麺だってのが分かったところです）
もりそばって醤油味なのかな？
勉強不足です(^◇^;)
店内には２番目に入りました。
出てきました塩つけめん。
やはり量が多くて、自転車で来ると
運動で食欲が無いところで食べ切れるか
心配になります。
ちょっと味、濃いかな？
お湯があったら薄めたいところですが
素人初心者なので頼めません。
常連さんだと食べ終わった時に
「アガリのなんとか」って言ってる
それが欲しいところなんですけど〜
良くわかりません🤣
ラーメンを食べ終わって
由比ヶ浜にきました。
実はこここまでの間、
ちょっとした登り坂でも
アシスト電源を入れたりしていたのです。
久しぶりの自転車だし。
それと段々と股関節が痛くなってきていまして
歩いたりペダリングで激痛になってます。
ちょうど四十肩とか五十肩を経験した人が
いればその痛みが足の付け根に来た状態。
ペダルを漕ぐたびにガーーーンとした痛みがあって
自転車で移動の楽しみを超えて
苦痛のペダリングになってまして〜
ちょっとした事で電動アシストのスイッチを
入れてペダリングを補助してもらってる状態でしたよ。
たい焼き食べて小休止と思ってたんですけど
まだ改装中ですね〜
足痛いけどちょっと先を行きます。
いつもの佐助のカフェにきました。
自転車で来てあまりにも暑いので
カフェフロートです
普段は冷たい飲み物は飲ま無いのですが
ちょっと熱いのはパス。
飲み物飲んでクールダウン。
足の付け根の四十肩版は
小休止していても良くならず。
更に腕の筋肉も痛くなってきたっぽい。
なんで腕？
ってのもありますが、ここで休憩を続けていると
どんどん筋肉痛が出てきそうなので
早めに帰路につきます。
この日のライドでは
約500キロカロリー消費ですって
ただラーメンとかカフェフロートとかで
摂ったカロリーの方が多いかもね。
久しぶりのラクーンコンポで江の島。
DAHONを買ってからだと、ラクーンコンポで行ったのは
超久しぶりだったかもね。
電動アシストの電源OFFだとペダルが重くて
フィットネスバイク状態。
運動ね。
辛くなったらアシスト電源を入れて
楽して帰るってのが良くて
この日にはピッタリだと思ったのですが
足が痛くなってしまって歩くのが辛くなってしまいました。
やはり、運動は慣らしが必要ですね〜。
先日のZ50ZK1のオイル追加と
燃料タンク周りを綺麗にしていた時に
そういえば保管しているZ50M燃料タンクの
ワックスをかけたのがかなり前の事なので
今回かけておこうと思いました。
部品を隠し持っている棚から探し出してきました
これです。
すっごーーーく昔の箱のようで
ボロボロですよね。
もう一つZ50ZやZ50ZK1用の
キャンディブルー／ホワイトの
新品未使用燃料タンクを持っていますが
まだ綺麗な状態です。
これ箱が小さいのではなくて
部品番号が大きく印刷されています。
もちろん、JANコードとかQRコードとか無い
時代のものです。
感熱紙もないので古さがあります。
（荷物の上向きを指定のシールは
割と新らしいっぽですが）
０.４才は箱の大きさの単位みたい。
年齢のことじゃないですよ。
（これ見て初めて知りましたが）
入手した時は直ぐにZ50Aで使う予定だったので
中の緩衝材は直ぐに廃棄しちゃいました。
でもね、その時使っていたタンクでも
まだ使い続けていけそうだったので
これ、使わずに保管継続。
なので見た目緩衝材が紙屑のようなものが
入ってます。
取り出してみると中は綺麗なままの
丸タンクです
スプレーワックスをかけておきます。
良い感じじゃ無いでしょうか？
確かこの尻尾の部分裏のところに
製造年があった記憶ですが
これには無いです。
パーツとして後注文のものには
無いのかな？
裏面もワックス、
良い感じです
この本体をフレームに取り付ける時の
セッティングバンドを付ける棒のところが
最初からハゲてたんです。
＞＜
それだけが残念ポイントなんですよね〜
さてさて、見つかる前に早々に隠しておきます
(￣▽￣)
