クロスカブのサブタンクです

クロスカブに輸出用CT110の

オプションだったサブタンクを

２個付けています。

左側に取り付けているのは約４０年ぐらい前の

もので親友から永遠に貸してやるって

言われて取り付けているものです。

中にはレギュラーガソリンが

満タンに入っていますが

その燃料は夏に入れたもので、

そろそろ使い切らないとヤバいです

（ひょっとしたらもうダメになってるかも）

なので前回、箱根湯本を往復して

クロスカブの燃料タンクの燃料を

使い切るぐらいに減らしましたんです。

右側に付けているサブタンクは

ホワイトガソリンを入れる用にと

思って取り付けているのですが、

バイクで行くホワイトガソリンを使う

キャンプってのがなかなか無くて

こちらにはホワイトガソリンを

入れたことがありません。

で、クロスカブの燃料タンクに

そろそろヤバい状態になっているだろう

左側のサブタンクの燃料を入れようと

しているのですが、人が多いところだと

給油しづらいし、人目の少ない

例えば山道とかだと、怪しい状態じゃないですか？

同じく給油しづらいし〜

なかなか

サブタンクからの給油タイミングとか

給油できる場所って難しいです。

何人か知っている人がいる中で

サブタンクから給油してたら

他人の目も優しいんでしょうね〜

っということもあってかこの日は

サブタンクからの移行作戦は中断しました。

(￣▽￣)

実はこのCT110のオプション、

サブタンクはもう一つ持ってます。

本当は親友から永遠に借りている

サブタンクは少し借りたら

返すつもりだったんです。

そして返したら自分のも

持っていた方が良いなぁって思って

新品を買ってありました。

でもね、

借りてるサブタンクは返す事もなく、

(まだ持ってなって事で)

そのまま使い続けてますから

３個めは保管したままになってます。

３個めのサブタンク本体は新しい方の

ザラザラした塗装の方。

タンクの中はサビもないと思いますが

テープを外した事無いので〜

中の状態未確認、このまま保管してます。

ホースは予備も持っていて２本です。

ホース先端は古い方のグレープラグです。

コーションラベルは３種類。

１種類はホンダ純正部品のもので

２種類は社外リプロ品です。

ブラケットに付けるヘルメットホルダー兼

タンク盗難防止の鍵です。

それとブラケットにつけるホルダープレートとか

ゴムの干渉部品とかブラケット本体とか色々。

タンクキャップは鍵なしの

GASの文字の方です。

サブタンクやサブタンクを車体に

取り付けるブラケットなど

一通り揃ってまして、

CT125に取り付けるステーも

持ってます。　＞＜

そうなんです、CT125を買って

取り付ける予定でもあったんですけど

CT125が新しく出る時に予約してあって

1年待っても来ないから諦めたんですよ〜。

それら含めて資料保管にします。

＞＜

サブタンクってあると便利そうですけど

使うことあるかって言われると。。。。。

クロスカブだったりCT125なら

ガソリン残量メーターがあるし

市街地だったらスタンドも近くにあるし

実際には使わないと思います。

＞＜

焦った事

いや〜焦った。

自分でできる範囲を超えて

トラブルになったり、

そのトラブルを解決するのに

良く知っている人（今回は提供会社の

オペレーター）と直接会話したいのに

QAチャットボットだったり、

FAQのページだけだったりで

それだけじゃぁ解決できないよって

困った状態になること、ありますよね〜？

今回の場合もトラブルになった経緯は

話せるけど、解決に至るまでのフローが

公開されている様な簡単なトラブルなら

自力で解決してるってば。

なんて思いながら、FAQのページを閉じて

直接オペレーターと会話できる電話番号を

グーグルで検索していました。

困った事象になった経緯は、

JREポイントをSuicaにチャージしようとして

JREアプリにログインして４５００円分を

Suicaに移行手続き。

その後、モバイルsuicaにログインして

４５００円分を受け取ろうとしたら

エラーが発生。

エラーの後、再度モバイルSuicaを開くと

残額が増えていないので、再度４５００円を

受け取り手続きをすると↑の様に

前回（エラーになった時の）の処理が

完結してないから継続って出るけど

時間がたっても処理が進んでいない。

OKを押すと↓

前回の処理が完結していないから

再操作して、って出てくる。

ならまたモバイルSuicaで受け取りの操作をすると

また、前回の操作が完結していないから継続

↓

再操作して

のループ。

どれだけ待っても

何度操作しても同じループになるので

iPhoneのモバイルSuicaと

Apple WatchのモバイルSuicaで

良くありがちなトラブル解決方法で、

「iPhoneの再起動」と

「Apple Watchの再起動」というのがあるので

それぞを再起動してみてから

再度、モバイルSuicaで４５００円の

受け取り操作をしようと思ったら。。。。。。

iPhoneのモバイルSuicaが消えてた！！！！

またiPhoneとApple Watchを再起動かけたけど

状況は変わらず。

こんな時は、画面の新規発行の操作だったりを

してダメなのは分かっているので、

この状態のままオペレーターと

直接会話できる電話番号を

ググっていたんですね〜。

（機種変更の操作もダメです、元の機種で

センターに預ける操作をしていないと

受け取る事ができません）

オペレーターの方と会話しながら進める事、

約１０分。

修復できました。

会話しながら状況を確認、

確認した事で現状を把握、

それならこの操作をしてみまししょう。

その結果を見て次はこの操作を

してみましょう。

って感じで現状把握、条件分岐、実施、

の繰り返し部分がQAチャットボットでは

解決できない部分ですよね。

まだまだ人と会話しながら進めていきたい

おじさんの嘆きでした　＞＜

12/31 Z50Mでたい焼きを食べにいきましたよ

皆さま

あけましておめでとうございます。

m(_ _)m

2026年ですね。

最近も１年がとても速くすぎていき

あっという間に体力も落ちてきて

あれをするつもりだった、とか、

まだあれもできていないのに、とか、

まだまだやる事をとっておいてあるのに

自由が効かない、自由な時間があっても

他の楽しみができていないからそっち優先〜

なんて事があって１年って短いなぁ

って実感です。

そんな2026年の年初め。。。。。。。

まだ内容は2025年の12月の事なんです。

(^◇^;)

31日

この日はZ50Mに乗って年の終わりの

バイクにのる最後の散歩に出ました。

まだ寒くてもバイクになって出歩いてますよ〜。

気分はまだ若いのかな？

通りには車がとても少なくて

年末だなぁって思いました。

暖かいお茶を出していただきました。

ありがとうございます！

止めているZ50Mが目の前に見えるテラス席です。

大体、Z50Mで行く先ってバイクを

止めた目の前に席のあるテラスが多いです。

暑くても、寒くても。

犬の散歩の様でZ50Mを見ながら

コーヒータイムってのが良いんですよね〜。

外の陽気でたい焼きの表面が冷めてきていて

気を緩めてガブって噛んだら

中のあんが熱々だった。　＠＠；

アチーーー。

ま、良くあるって言えばそうかなぁ。

春巻きでも同じことやったことあるし〜。

この後、海を見てから早めに帰ります。

まだ年賀状作ってないので

一気に作らなきゃいけないんです。

＞＜

明日、元旦だってのに年賀状も出さずに

慌てる事なくモンキーに乗って

散歩に出てるなんてね〜。

困ったもんですなぁ。

クロスカブで箱根駅伝コースを周ろう、かな？

おぉぉぉ、書いていた記事が消えた！！！

＞＜

書いている途中で調べ物があったので

他のアプリを起動して

しばらくして元々のこの書いている途中の

記事に戻ったら、、、、、、、、、、

書いていた記事や貼り付けていた

写真が全部消えてた。

(◎_◎;)

なんだよ〜。せっかくあともう少しで

終わりになるところだったのに

真っ新、全部消えてるし。

これだからアメブロアプリは信用しちゃ

ダメって事なんでしょうか。。。。。。

再度同じ文面では書けないので

軽めな内容ですが更新しますね。

＞＜

今日、クロスカブに乗って

箱根に行くことにしたんです。

どうせなら箱根駅伝のコースを通って

芦ノ湖まで行ってみようかと思ってまして

でも１０時近くになってからの

出発と出遅れぎみなところもあって

行けるだけ行ってみようかって感じでした。

ここは遊行寺の坂を降りてきて

国道１３４号に向かう、戸塚茅ヶ崎線です。

駅伝当日は多くの人でいっぱいになりそうですね。

この場所は辻堂。

区間だと往路３区です。

沿道に多くの人に見送られていると

妄想して、駅伝コースを進みます。

(￣▽￣)

国道１３４号に出ました。

ここから海沿いで順調に進んでいきます。

ひょっとしたら、このまま順調に行って

強羅の黒たまごも買って帰れるか？

なんて思っていたんですけど

甘かった。

平塚で少し混んで

大磯から先が少し混んで

二の宮では渋滞で

国府津でも少し混んで、

この時点でちょっとやばいなぁ？

って感じてました。

ひょっとして箱根に行く人は

少ないかもね、

って思ったのは

甘かったんじゃない？

はい、そうです。

甘かった　(T ^ T)

小田原から先の、

ちょうど山の景色に変わる場所から

大渋滞。

我慢して渋滞のまま、箱根湯本まで来ましたけど

ここで諦めて帰る事にします。

なんだよ〜

箱根に行く人いないんじゃない？

寒いしさ、

年末だから皆、実家に帰って

こちらは人がいないって想像していたのに

大渋滞ですよ〜。

箱根湯本の村上二郎商店さんに来ました。

梅干の通信販売｜老舗梅干店『箱根湯本・村上二郎商店』

いつもここで梅干しを買ってます。

今回は干し梅をお土産に買ったところで

箱根駅伝コースで芦ノ湖までを行く散歩は

急遽終了となりました。

箱根湯本から先の箱根の山に登る道も

渋滞しているし、このまま行ったら

帰りはもっと渋滞。

おとめ峠を抜けて御殿場に出て

国道２４６、、、、でも混みそうだし

何より疲れるし〜。

やっぱ帰ろう

って事で箱根駅伝コースの途中から

開始して途中で終わるという

中途半端な散歩でしたけど

グ〜たらな企画なので（いつも）

梅干しも買えたし、クロスカブも

充電できたし、燃料も結構使えたし

（　サブタンクに入れている燃料を

そろそろ使い切りたいので

燃料タンクに移したい　）

良きかな。帰りの途中から背中が痛くなってきて

ギャップや振動の度に背骨が痛くなって

しまったのが苦痛でしたけど。

(*￣m￣)

ダホンK9Xのタイヤ交換

ダホンのK9Xですが

新車から履いているダホン純正タイヤは

ツルツルのスリックタイヤ状態なんです。

新品なのにタイヤがスリック状態。

細身のタイヤでトレッド溝を無くして

走り中心のタイヤなんだろうって

思っていましたけど、

何度か危ないって思う時がありまして、、、

ちょっと考えたほうが良いなぁ

なんて以前から思っていました。

先日の皆さんと行った鎌倉自転車ツアーで

銭洗弁財天に行った時です。

あそこって急坂なんですよね〜。

行きは押して行ったのですが、

帰りは下り坂、当然乗車で降っていったら

後ろのタイヤが滑る滑る。

前後ディスクブレーキなのでちょっとブレーキを

握っただけでも完全にタイヤがロック。

特にリヤタイヤがヤバいぐらいロックして

ツーーーーって滑るだけで制動無し。

前輪のロックも気になりますが

まだ下りで前輪側に重量が行きますから

ロック少なめで坂を降りられましたけど

こりゃ〜、ヤバい！

って事で

タイヤを変えることにしたんです。

交換するタイヤはシュワルベの

ビリーボンカーズ。

たけごんお勧めのタイヤです。

ダホン純正のタイヤより

柔らかくて触り心地はしっとりしています。

にしてもダホン純正タイヤ。。。。

右側なんですけどね

これ新品からこの状態なんですよ。

もう使い古したツルツルタイヤにも

見えちゃいますよね。

ディスクブレーキだからなのか

何気ないブレーキングでも簡単にロックして

自分でもびっくりってのが何回もありました。

アブナイ。

交換始めます。

タイヤが１６インチで小さいので

バルブが長いと空気を入れづらいから

純正と同じぐらいの３２ミリのバルブが

付いているチューブを探したら

アメリカ式チューブを見つけました。

アメリカ式は自動車やバイクに付いている

バルブと同じ。

ガソリンスタンドでもエア補充できるし

うちの空気入れも米式ポンプが多いから

良いかなぁって買って見たんです。

ダホンの元々のバルブは仏式。

このフレンチバルブが最初分からなくてね。

どうやったら空気を入れられるんだろう、

空気入れとつないだけど全然入らないんですけど。

って困ったなぁ。

もうこれで仏式チューブとは

サヨナラだな。

って

思ったんですけど。

米式チューブは使えなかった

＞＜

ホイールのリムに空いている

バルブの通る穴が仏式バルブに

合わせてあるらしく太い米式バルブが

通らなかった。

(T ^ T)

しかたなく元々の購入時に付いて来ている

チューブを使いますが（とりあえず）

太さが1．５０〜1．７５なんです。

ビリーボンカーズは2．００インチ。

太いタイヤに細いチューブ。

空気圧は4．０ b a r（５８P S I）と

高めに入れるので破裂が怖い

けど

しょうがないね。

とりあえずで組みます。

空気圧は低く入れておきます。

作業用の椅子はモンキーZ50Jの

4Lで使っていたホンダ純正当時物シートを

作業用にした椅子です

タイヤが付いているので移動が楽！

ですが

一旦座っちゃうと立ち上がるのが面倒！

って特徴を持っています。

あと、重たい！

(￣▽￣)

アメリカ式バルブ。。。。。

短くて良かったんですけどね〜

太くてリム穴通らないんだもんね。

前輪の交換が終わったので

後輪に持ってきて比較して見ました。

良い感じ。

リヤタイヤも外れました。

タイヤ交換ってクイックリリースが

標準で付いているから、ササっと外せて

スッとはめられるって思っていたんですけど

違いますね。

かなり苦労しましたよ。

素人なんで、四苦八苦ってな感じ。

ディレーラがチェーンを張ろうとする動きを

している中、張りを弱めて（緩めて）

ギヤからチェーンを外す

と同時に

ディスクブレーキの狭いキャリパーから

タイヤの角度を合わせてディスクプレートを

静かに抜きディレーラーと数ミリの隙間で

動かして干渉するタイヤを取り外す。

本当はディスクブレーキ本体も

取り外すと楽なんでしょうね。

特に小径タイヤだと狭くて難しいです。

せっかく取り外したので

ギヤもキレイにしたいと思います。

先日、ワコーズのチェーンクリーナーで

泡泡洗浄したんですけど

取り外して手で磨いた方がキレイになりますね。

１０分ぐらいですけど

簡単に拭いて、シリコンスプレーと

ワックスをかけておきました。

裏側にディスクローターがあるので

オイルが付かないか気になっちゃって。

ビリーボンカーズの2．００インチタイヤに

にノーマルの1．７５チューブのまま組みました。

いつも持ち歩いている緊急用の空気入れで

隙間を確認。

この空気入れなら余裕でバルブにセットできます。

そうそう、この空気入れ自転車やバイクに

乗っていない時にもずーっとバッグに入れっぱなし

なんです。

誰か困っている人がいたら、お兄さん（お姉さん）

空気入れられますよ。って差し出せる時が

いつか来るって思っています。(*￣m￣)

ただ米式と仏式のバルブしか対応してなかった

(^◇^;)

ママチャリとかの英式はオプションで

アダプタを買わないとダメなんですけど

持ってないや。

お兄さん(お姉さん)、バルブを見て

素通りする場合があります。

(￣▽￣)

とりあえず前後交換しました。

太いチューブを手に入れるので

とりあえずのレベルです。

取り付けたあとの確認です。

ディレーラーが戻ろうとする動きに逆らって

手で押し戻しつつ、ギヤからチェーンを

外す。。。。。。面倒だったなぁ。

右でディレーラーを押し戻しチェーンを外し

つつ、

ディスクブレーキのキャリパーからローターを

曲げない様に気にしつつ部品の隙間を

探して取り外す。。。。。面倒だったなぁ。

しかもディスクブレーキが

片側のパッドのみ動く作りなので

組み付ける時に

動かないパッド側になるべくローターを

近づけたい。

（　両方のパッドが動いてローターを挟むなら

隙間の真ん中にローターが来るようにすれば良いけど、

自転車の場合、片側パッドしか動かないので

動かない方のパッドに向かって

ローターを曲がりながら押し付ける様になるので

動かない側にロータを近づけたいです）

ただ動かないパッドにローターを近づけると

ブレーキを引きづっちゃう事が多くて

調整が難しい。

後日、シュワルベのチューブを買いました。

１６インチの1．７５〜2．４０インチの

太さで余裕があります。

バルブ長は４０ミリとちょっと長めなので

小径ホイールの自転車にはちょっと厳しい

かな？

ノーマルのバルブとシュワルベの４０ミリの

バルブとの比較です。

シュワルベのチューブはバルブ先端が

交換できるってのが売りですが

ここ、交換する部品って売ってるのを

見たことがないんですよね〜。

結局バルブ先端がダメになったら

チューブごと交換になりそう〜。

今回、２連続して前後タイヤ交換をしましたが

慣れがあったのか、早めに対応できるように

なりましたよ。

そして、本当は内緒だったけど告白。

実は

シュワルベのこのタイヤ。

回転向きがあるのを知らずに組んじゃって

あれ？　矢印逆じゃんって気づいて

組み直しを余計にしています。

更に今回のタイヤ交換で、「　無意識に　」

タイヤのビードをホイール左右の

それぞれ両側に落としちゃって

あれ、タイヤ外せないじゃんって気づいて

やり直したりしました。

更に更に、タイヤをはめる時に

ビードワックスを使わずに親指だけで

リムにはめ込もうと力技で押しこんではめたら、

突き指みたく関節が痛くて（すっごーく）

後日泣きそうになりましたとさ。

＞＜

外す時のタイヤレバーってあるけど

取り付ける時の工具ってないじゃん！

って思ってたら

あるんですね、そんな工具。

タイヤインストールツールですって。

買ってみるかな？