AE１１１用エンジンもやっと、ヘッドが載りましたヽ(;´Д｀)ノ
今回使用したヘッドガスケットは、
パワーエンタープライズ製T＝０．７ミリ！！
TRD製ではT＝０．６ミリもあるんですが、この厚みは圧縮比は上げれますがコストが飛び上がる上に、バルブとピストンのクリアランスがかなり接近するので９０００回転以上や少しレブらせただけでも接触してエンジン破損に繋がるようです！
そしてこれからバルブクリアランス調整をするとこです。
隙間ゲージを使用しながら細かく計測していきます。
今回８６赤くしたついでに、
一緒にヘッドカバーもヤナギモトカラーへオールペンしました笑
見た目も速そうなエンジンになりそうです(///∇//)