2024年5月発売の
トミカリミテッドヴィンテージNEO
LV-N137c トヨタX70系クレスタ
スーパールーセントツインカム24(1986年式)と
LV-N156c トヨタX70系クレスタ
エクシード(1985年式)を入手しました。
2024年はトヨタX70系の誕生40周年になります。
X70系クレスタは1984年8月に兄弟車のマークⅡおよび
チェイサーとともにフルモデルチェンジしました。
トヨタマークⅡ、チェイサー、クレスタ三兄弟の中でも
特別な存在感を放っていたクレスタ。
特に1984年登場の２代目X70系ハードトップ
全盛の時代にあえてトラディショナルな
セダンボディを採用、内装も差別化するなど、
高級感を強調したイメージ戦略がとられました。
他の兄弟とともに販売状況も絶好調で、1985年には
日本初のツインターボエンジンを搭載し、
1986年には前後デザインを中心とした
マイナーチェンジし、より洗練された
内外装となり、月販6000台以上のセールスを
記録しました。
3兄弟の中でもアダルトで落ち着いた雰囲気の
クレスタは、山崎努氏による宣伝効果で、
より渋みのあるキャラクターを確立しました。
水平基調とロングノーズ、
そして小さなキャビンを採用する
伸びやかなデザインは、
1980年代半ばのトレンドでした。
そして複雑な塗り分けの
ツートンカラーも大変人気がありました。
