トミカリミテッドヴィンテージNEO
LV-N272 ホンダシティR 81年式
(モトコンポ付き)が届きました。
初代ホンダシティ AA/VF型は1981年に誕生しました。
乗員の背を立たせて乗車させ、
コンパクトなボディにできるだけ
広い室内スペースを確保した「トールボーイ」が特徴
親しみやすい丸型ヘッドライトを採用
搭載されたエンジンは、COMBAXと名付けられた1.2LのER型
折り畳めば荷室にピッタリ入る 50ccバイクのモトコンポが同時発売
前後8インチの小径ホイールの上にあるボディは
ブロックのような形で、
乗員の背を立たせて乗車させ、
コンパクトなボディにできるだけ
広い室内スペースを確保した「トールボーイ」が特徴
親しみやすい丸型ヘッドライトを採用
搭載されたエンジンは、COMBAXと名付けられた1.2LのER型
折り畳めば荷室にピッタリ入る 50ccバイクのモトコンポが同時発売
前後8インチの小径ホイールの上にあるボディは
ブロックのような形で、
その上にハンドルとシートが飛び出したようなスタイル
新感覚の「FFニューコンセプトカーライブビークル」と謳ってました。
ストラット方式前後サスペンションで、
シティのトランクに収める搭載形態は、
ハンドルもシートも折りたたんで、
ボディの上部が真っ平になってました。
モトコンポの全長は1.2m以下、重量は45kg
モトコンポの車名は、モト（バイク）＋コンポ（コンポーネント）の造語
当時の家庭用オーディオの「ミニコンポ」人気で、耳なじみの良い名前でした。
リアはコイルスプリング分離式ストラット方式サスペンションを採用
ブレーキシステムは、前輪に耐フェード性の高いディスクブレーキ
後輪はブレーキサーボ(油圧真倍力装置）を採用したドラムブレーキ
タイヤは165/70SR12というワイドなタイヤを装着
18.0km/Lの10モード燃費、26.5km/Lの60km/h定値走行値と低燃費
車両総重量665kg(Rタイプ5速マニュアル)と軽自動車を下回る重量です。
新感覚の「FFニューコンセプトカーライブビークル」と謳ってました。
ストラット方式前後サスペンションで、
シティのトランクに収める搭載形態は、
ハンドルもシートも折りたたんで、
ボディの上部が真っ平になってました。
モトコンポの全長は1.2m以下、重量は45kg
モトコンポの車名は、モト（バイク）＋コンポ（コンポーネント）の造語
当時の家庭用オーディオの「ミニコンポ」人気で、耳なじみの良い名前でした。
リアはコイルスプリング分離式ストラット方式サスペンションを採用
ブレーキシステムは、前輪に耐フェード性の高いディスクブレーキ
後輪はブレーキサーボ(油圧真倍力装置）を採用したドラムブレーキ
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18.0km/Lの10モード燃費、26.5km/Lの60km/h定値走行値と低燃費
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