あの頃 このメーカーは 燃えていた
LeMans24時間レースに向けて
故 高橋国光氏が 散々言っていた
日産は 何故Le Mansに 行かないのか
R32の 時に行っていたらどうだったのだろう
GTマシーン仕様の GTＲLMを 制作して
挑んだ 2年間
ドライバーも 当時のレギュラー陣
星野一義氏 鈴木亜久里氏 影山正彦氏 23号車
福山英朗氏 粕谷俊二氏 近藤真彦氏 22号車
まぁ 2年間で サブのマシーンの総合10位完走ぐらいかな
やっぱり長い時間 24時間乗るためには
ギアボックスの耐久性が 無いと無理なのが解った
どんなに 早く走れても マシーントラブルが
多いなら まず完走いや 上位に食い込むのは難しい
しかもGTカーで挑んだ二年のデーターを肥やしに
R390へと繋ぐのだけど
あの時の情熱は 今は 見受けられない
残念でならない
車作りには 途方もない資金がかかるのも解る
でも 日本のカテゴリー スーパーGTで
頂点を 奪い返す努力は して欲しい
トヨタ帝国では 絶対にダメなんは確かだ
この頃の諦めない情熱を まだ 呼び覚まし
今年こそ 一番上を 目指して頑張れ👍
NISSANヘリテージコレクションに行くと一番
目を引くのはこの車