【ローバーミニレストア】デフ回りの分解編

どうもザキヤマです

今回はデフ回りの分解作業をしてきます

デフ自体に問題はないのですが、オイル漏れの箇所があるので、ガスケット交換がメインです

Youtubeも上がっているのでぜひ見てください

 

ではブログのほうもスタート

まずはスピードメーターギアボックスを分解していきます

ちょうど画像のところがなぜかプラスねじなので、そこだけ舐めないよう気を付けてください

ちなみに舐めました

ボルト類が外れたら簡単に取れます　ここはガスケット交換のみです

ではデフ側へ

デフ側は左右にドラシャが刺さる部分があるので、まずは外していきます

デフを正面にみてボルトが四本あるので、周り止めを外していきます

デフが出できましたね　ノーマルデフでした　そうしたらガスケットはがしや、ギアボックスケースの洗浄して組付けていきます

液体ガスケットを塗って紙のガスケットをセットしていきます

青丸のところにドラシャが刺ささるんですけど、オイルシールがあるので、ここも忘れず交換します

そしたら、スピードメーターギアボックス側っすね　こちらも同様液体ガスケットと紙のガスケット併用していきます

スピードメーターのギアを組み込んで蓋すれば完了です！

今回はここまで次回は腰下をやっていきます

ではばいばい

 

 

 

【ローバーミニレストア】エンジン内部の摩耗具合チェック

どうもザキヤマです

前回エンジン補器類を外してヘッドまでばらし終わったので、エンジンルームのお掃除とエンジン内部の状態確認をしていきます

YoutubeでもUPしてますので、よかったら見てくださいね

 

ではブログもスタートです

とりあえず手始めにエンジンルームをお掃除です

結構さびと汚れがひどいですねぇ　高圧洗浄機であらかたお掃除です

お次はさびの処理っす　ワイヤーブラシを電動ドリルにつけて落としていきました

あらかた落ちたんで錆転換材を塗ろうと思ったんですけど、買ってあったのがサビトルンジャーって商品で子らは転換するけどそれより、錆の除去剤みたいなやつでした（笑）せっかくなので塗布しました

サビトルンジャー使った後の画像です　結構取れるわこれ　一応転換もしてるからいい溶剤かもしれんっす

近所のアストロプロダクツで売ってたソフト99の転換材を塗布しました

やっぱり反応の感じがちゃいますね

とりあえず今回のエンジンルームの作業はここまで

ではエンジンのほうやっていきます

前回、ギアボックスとの分離が終わっている腰下からですね

クランクを外すのに1/2インチ24角ソケットを使用して外していきます

こんな感じですね、目検ですが変摩耗や、焼き付きはなく状態いいエンジンぽいです

お次はピストンの取り外しですね

軽くたたけば簡単に外れてくれます

写真だとわかりずらいんですけど、クロスハッチが残っていて、かなりシリンダーは状態いいエンジンみたいです

エンジン側のメタル類も状態よかったので、次はギアボックスの点検

ギアかけもなく、かなり状態良好ですね　低走行の長期放置車両なのかもしれんですね

今回はここまで、また次回をお楽しみに、ばいばい

 

 

【ローバーミニレストア】ローバーミニレストア　エンジン開けるよー編

どうもザキヤマです

今回はいよいよエンジンを開けますよってことではじめていきます

Youtub上がってるのでぜひ見てください

ではブログもスタート

前回外せなかったフライホール外しからなんですけど、動画外でたたいたら取れました（笑）

外してみてんですけど予想通り、クラッチハウジング内がオイルまみれですね

クランクシールがおそらく痩せてこんな感じになってるんだと思います

外したフライホールです（下のおいてるやつ）

手で持っているのはよくあるフライホイールで少し構造が違いますね

次の機会でばらしてクラッチの状態を確認したいと思います。

とりあえず青丸部分をはずしていきます

一番下がカムチェーンがあるところですね

タイベルじゃないのは安心できますよね　　

矢印部分のワッシャーが周り止めになっているので起こして回していきます

そのまま回すとクランクが回ってしまうので、クラッチセット仮組して、ロックツールで固定します

今度はクラッチハウジング側です

ボルトを外して、ぶったたいたら簡単に外れます

今度はヘッド側ですねヘッドボルトを内側から対角に緩めていきます

今度はヘッド側ですねヘッドボルトを内側から対角に緩めていきます

腰下とギアボックスを分離させます

外周についているボルト、ナットをはずしていきます

この際大体張り付いているので、画像のように棒を刺して、てこの原理で持ち上げてはがしていきます

腰は死にます

こんな感じでしたね、結構きれい！

今回はここまで、ばいばい

 

【ローバーミニレストア】ローバーミニレストアいよいよエンジンを降ろすゾ！

こんにちはザキヤマです。

今回はついにエンジンを降ろす！編です。

YoutubもUPしているので、ぜひ見てください

 

さてブログの本編もスタート

エンジンを降ろす前段階で、ボディや足回りとつながっている補器類を外していきます

まずはドラシャですね

割ピンが入っているので外して、センターナットを回します

馬かけてロックできないので、誰かにブレーキ踏んでもらって、鉄パイプで回しました（笑）

結構硬いので、けが注意！！

そしたら、オイルを抜いていきます

意外ときれいなオイル、でもにおいが少し違和感（コメント欄でガソリンが混ざったからのにおいではない？と教えていただきました）

ちなみにドレンは15/16インチです。あんまり売ってないサイズなので注意！

足回り外そうと思って左側のタイヤハウスを見ると、ラジエーターファンと別にファンがついてた

後で調べると、国内仕様にはついてるみたい？

とりあえず外せるもん外して、ナックルを摘出

なんか引っ張ったらアウターブーツちぎれて抜けたんやけどW

本来は再利用しないならカッターで切って安全に外すべき、絶対そう

とりあえず、ドラシャの先端部分だけ摘出

それでこの先端のみ使って再度足回りを組付けます

これはエンジンクレーン持っている人はやんなくていいです

垂直にしかあげれないので、車体を手で押す必要があるためやってます

エキマニ、ラジエーターを外せばもうすぐ外せます

エンジンマウントは左右タイヤハウスインナーに取付ボルトが2本ずつあるので外しときましょう

各補器類、ですび、オルタ等外したので、クラッチカバーも開けエンジンバラし編が始まります。

今回はここまで、また次回

【ローバーミニレストア】キャブのオーバーホールと燃料ポンプの動作確認

こんにちは！ザキヤマです

今回はキャブのオーバーホールとおまけで燃料ポンプの動作確認編です。

どうやらこのミニ、燃料がキャブに送られないみたい

YotubeでもUPしてるのでぜひ見てください！

 

ではこちらでもスタート

まずは燃料ポンプの動作確認です。

この車両はキャブなのでエンジン後方、エンジンの動力を使って動作する機械式ポンプです

FI仕様は燃料タンクのほうにあるらしいしかも電動

本来の動作確認は外して、ポンプのレバーを押し込み、圧力があるかどうかなのですが

今回は外さず、点滴でポンプにガソリンを送り、動作するか確認します

今思えばガソリンが垂れ流しになるので、ヨイ子はまねしないように

結果は...ポンプ生きてました

ただ喜ばしいと思うのですが、問題はなぜ燃料がタンクから来ないか、燃料配管のつまりが有力ですが、できれば交換作業はしたくないのが本心ですね笑

ひとまずキャブをエンジンから切り離します

各ワイヤー類を外せば、ボルト２本で止まってるので、脱着は簡単です

固着もなくすぐにばらせました　バイクのキャブはなじみあるんですが、SUキャブは初めてばらしましたね

とりあえず適合する、リペアキットでフロートバルブ、ジェットを交換して、エンジン掛けるときまで保管

 

今回はキャブOHをメインでやりました、今のところ大きな問題なく進んでおります、次回はエンジン降ろしになるので、気合い入れていきます、ではまた次回！

 

【ローバーミニ レストア】いい感じのポンコツがやってきた

こんにちはどうもザキヤマです。Youtubeのヤマザキワークスという、チャンネルで整備の動画配信をはじめました

第一弾でローバーミニ編をスタートしました

 

今回は状態確認のブログになります

この動画もUPしてるのでよかったら見てください！

 

なおかつ左ハンドル仕様のおそらくメイフェアです

年式に関しては具体的にはわからないのですが、シリーズⅥと推測されます

車体の塗装に関しては、すでにクリアは飛んで、カサカサ状態　オールペンは必須かな
トランクにあるバッテリーケースの一部には大きなさび穴があって、溶接とかで直したほうがよさそう
お粗末なもんでマフラーの釣りゴムがちぎれて、番線固定笑　ルーキーマフラーに交換されてます
写真の通りフロア自体にさび穴はなく、特に手直しは必要なさそうです
予想通りといえば、その通りなんですけどゴム類はもう寿命、全交換になるかな

最後にエンジン始動を試みました、エンジンはすんなり始動したんですけど...

右下あたりに見える緑色の液体　そう冷却水が漏れてる！しかもラジエーター本体から

これも交換ですね笑

次回はさっそく分解を始めます