佐渡島シリーズ第三弾
訪問日：2021年（令和3年）5月19日（水）
【基本情報】
南片辺トンネル旧道
区間：新潟県道45号佐渡一周線
全長：不明
幅員：不明
完成：不明
廃止：不明
佐渡島で一番長い南片辺トンネル完成によって
役目を終えた旧道です。
南片辺トンネルは2004年11月完成です。
南片辺トンネル戸中側から行ってみます。
トンネルができる前は左からカーブしていたようです。
振り返ると鹿ノ浦トンネルが見えます。
では進みます。
「進入禁止」の標識が大きくなってきます。
目の前まで来ました。
看板の向こう側
まだ行けそうですがここまでにしときます。
南片辺トンネルを通り、北片辺側から旧道を進んでみます。
センターラインも残っており、順調に進みます。
約1.2キロ進んだところでこちらも「進入禁止」の標識が現れました。
それでも行けそうなので進みましたが、
コンクリートブロックが登場しました。
その先には鹿ノ浦トンネルと鹿ノ浦大橋が見えます。
なんかまだ行けそうですね。
行ってみましょう。
振り返りも。
カーブミラーもあり行けそう？
そんな考えも甘くすぐに舗装は途切れてました。
草ぼうぼうです。
この下に舗装は残っているのかな？
探訪はここまでです。
最初に来た鹿ノ浦トンネルから、
南片辺トンネル旧道を見てみると、
北片辺側から来た「進入禁止」の標識が見えます。
こちらアップ
赤い↓が標識です。
草ぼうぼう区間はほんの少しだけなんですね。
300mほど？
草木が少ない時期なら通り抜けできるかも？？
（余談）
最初にも書きましたが、
南片辺トンネルは全長1911mで佐渡島最長で
新潟県道45号佐渡一周線は日本一長い主要地方道とか
最後まで見ていただきありがとうございました。