【アジア編】

カンボジア

国道6・7号線修復計画（平成8～11年度）

　国道6・7号線はカンボジアの首都プノンペンと重要都市コンポン・チャムを結ぶ幹線道路ですが、従来は治安の問題があり、また通行に5～6時間かかっていました。しかし、日本の無償資金協力（平成8年度～平成11年度、総額45.78億円）によってこの道路が改修され、安全な道路に生まれ変わり、所要時間も2時間ほどに短縮されました。
メコン架橋建設計画（きずな橋）（平成8～12年度）

　カンボジアの主要幹線道路の一つである国道7号線は、メコン河により東西に分断されていました。そこで日本の無償資金協力（平成8年度～平成12年度、総額65.07億円）によってメコン架橋が建設され、農作物の産地として重要な東北地方から首都までの交通事情が改善されました。現地ではこの橋を、「きずな」という日本語をそのまま使って「きずな橋」と呼び親しんでいます。
チュルイ・チョンヴァー橋（平成4～5年度）
　首都プノンペン市内とチュルイ・チョンヴァー地区の間にはトンレサップ川が流れ、チュルイ・チョンヴァー橋が両地区を結んでいましたが、内戦中の1972年に橋の中央部が破壊された後放置されていました。日本の無償資金協力（平成4年度～平成5年度、総額29.89億円）で橋が修復されたことにより、再び川の両岸が陸路で結ばれ、社会・経済効果を上げることができました。
カンボジアの500リエル紙幣（メコン架橋建設計画）（平成9～12年度）

　カンボジアの主要幹線道路の一つである国道7号線は、メコン河により東西に分断されていました。そこで日本の無償資金協力（平成9年度～平成12年度、総額63.82億円）によってメコン架橋が建設され、農作物の産地として重要な東北地方と首都との交通事情が改善されました。現地ではこの橋を、「きずな」という日本語をそのまま使って「きずな橋」と呼び親しんでいます。
カンボジアの1000リエル紙幣（国道6・7号線改修計画）（平成9年度～平成11年度）

　国道6・7号線はカンボジアの首都プノンペンと重要都市コンポン・チャムを結ぶ幹線道路ですが、従来は治安の問題があり、また通行に5～6時間かかっていました。しかし、日本の無償資金協力（平成9年度～平成11年度、総額36.34億円）によってこの道路が改修され、安全な道路に生まれ変わり、所要時間も2時間ほどに短縮されました。

タイ王国

橋の開通を祝う記念切手（第2メコン国際橋架橋計画）（平成13年度）
　インドシナをベトナムからミャンマーまで東西に横断する「東西回廊」（ベトナムのダナン港からラオス、タイを通ってミャンマーのモーラミャインまでを繋ぐ運輸インフラ）構想の一環として建設された第2メコン国際橋は、日本の円借款（平成13年度、供与限度額約80億円）によって完成しました。
　2006年12月20日には開通式典が催され、開通記念として橋のイラストを用いた切手がタイとラオスの両国で発売されています。
　この橋が完成したことで、タイとベトナムとの間の輸送時間が大幅に短縮され、内陸に位置するラオスやタイ東北部にとってはベトナムの港湾を利用した貿易の促進につながります。
　また、本案件は円借款として初めての国境をまたいだ事業です。
シリキット水力発電増設事業・シリキット水力発電所4号機建設事業（昭和46年度及び平成5年度）
　タイ北部では産業の進展のため、電力不足が懸念されていました。そこで、近くを流れるナン川上流に位置するシリキット水力発電所に、日本の円借款（昭和46年度及び平成5年度、総額51.86億円）により、第3号機及び第4号機（それぞれ設備出力125MW）が増設され、経済発展と人々の生活に寄与しています。
プミポン水力発電所リハビリテーション事業・8号機建設事業（平成元年度及び平成3年度）

タイ北部ターク県にあるプミポン水力発電所。既存の発電機の老朽化や電力需要の増加のため、その対策が急がれていました。そこで発電設備能力を高めるため、日本の円借款（平成元年度及び平成3年度、102.79億円）により、既存の1・2号機の修理や揚水式の8号機の増設などを行い、経済発展の基礎となる電力需要に応えています。
スコタイタマチラート放送大学番組制作センター建設計画・機材整備計画（昭和57年度、昭和62年度及び昭和63年度）
　タイでは、高卒就労者に対して高等教育を受ける機会を提供すべく、スコタイタマチラート放送大学が創られました。しかし、テレビ放送用教育番組などの制作需要が増大し、既存の番組制作施設では対応が困難となりました。そこで日本の無償資金協力（昭和57年度、昭和62年度及び昭和63年度、総額24.33億円）により、番組制作センターの建設や番組製作用機材の整備が行われ、タイにおける教育水準の引き上げに貢献しています。
首都高速道路建設事業（昭和52年度～昭和58年度）

　タイ首都圏とその周辺地域では長年にわたり交通混雑が深刻であり、市民の生活、産業、環境へ悪影響を及ぼしていました。そこで、日本の円借款（昭和52年度～昭和58年度、総額499.18億円）により、首都高速道路（約28km）やインターチェンジが建設され、渋滞緩和に貢献しています。

パキスタン・イスラム共和国

ODA50周年記念切手（平成16年度）

●パキスタン政府が発行した日本からのODA50周年記念切手を発行しました。切手のデザインには、現地で「日パ友好トンネル」として知られているコハット・トンネルや、援助の現場で活躍している日本人専門家・協力隊員の姿が採用されています。

●我が国は1954年から、パキスタン人研修員の受入などの協力を実施。2004年は、日パキスタン経済協力50周年であった。切手の作成にあたっては、日本大使館からも資料を提供するなどの協力を行った。

切手の図柄になっている各プロジェクトの説明
【写真左、右下】
　コハット・トンネル建設計画　（円借款：供与額：126.18億円）
　現地では「日・パ友好トンネル」として知られる全長1,885mのトンネル。パキスタンを南北に縦断する主要道路である「インダス・ハイウェイ」の一部として建設された。2003年6月開通。

【写真中上】　青年海外協力隊（視覚障害者教育）（技術協力）
　我が国からはこれまでに100名を超える青年海外協力隊員を派遣。写真は1998年から2年間派遣されていた伊賀氏が、視覚障害施設で、紙を編んでつくるカゴの作り方を教えている様子。

【写真右上】
　ポリオ撲滅計画（無償資金協力）（計9回、総額68.37億円）
　我が国は、パキスタンのポリオ撲滅を支援する目的で1996年から無償資金協力事業でポリオワクチンおよび接種に必要な資機材調達の資金協力を実施。写真は、感染症対策の専門家として派遣された小林氏が子どもに経口ワクチンを投与している様子。

【写真中下】
　ガジ・バロータ水力発電所計画（円借款：供与額：349.02億円）
　パキスタン北部、インダス河上流に堰および発電用水路を整備し、1,450MWの容量を持つ水力発電所を建設。

バングラデシュ人民共和国

ジャムナ多目的橋建設計画（平成5年度）
　バングラデシュ国土を南北に流れるジャムナ川。国の東西をつなぐ橋の建設は建国以来の悲願でした。日本の円借款（平成5年度、総額215.62億円）により建設されたジャムナ橋は、鉄道、ガスパイプライン、送電線等の設備も備えた多目的橋です。
ジャムナ橋アクセス道路計画（平成9年度）
　バングラデシュでは、ジャムナ橋の開通に伴い、国の東西を結ぶ交通量の大幅な増大が見込まれました。ところが、第2の都市チッタゴンとジャムナ橋東側までの道路はこうした交通量の増大に対応できず、将来の交通渋滞が懸念されていました。日本の円借款（平成9年度、総額62.06億円）によりアクセス道路が整備され、円滑な交通が確保でき、東西地域の経済交流活性化に寄与しています。
バングラデシュの100タカ紙幣と5タカ硬貨（ジャムナ多目的橋建設計画）（平成5年度）

　バングラデシュの国土を南北に流れるジャムナ川。国の東西をつなぐ橋の建設は建国以来の悲願でした。この国の紙幣と硬貨の絵柄にもなっているジャムナ橋は、鉄道、ガスパイプライン、送電線などの設備も備えた多目的橋であり、日本が円借款（平成5年度、総額215.62億円）で協力したものです。

ブータン王国

橋梁架け替え計画（平成13～15年度）

「橋梁架け替え計画」によって建設されたワチ橋（上段左端）

　ブータン政府が発行した「橋」シリーズの切手に、日本の無償資金協力「橋梁架け替え計画」によって建設された橋梁（ワチ橋）が含まれました。「橋梁架け替え計画」により損傷や老朽化の著しかったワチ橋を含む5橋が安全かつ確実な橋に架け替えられ、これらの橋は、沿岸に住む人々の生活改善やブータンの経済社会開発に大きく貢献しています。
ブータン発行ODA記念切手「食糧増産計画（2KR）20周年記念切手」（平成16年度）

　2004年12月17日に、ブータン政府は、日本からのブータンへの食糧支援「食糧増産援助（2KR）」20周年を記念した6枚組の切手記念シートを発行しました。

説明（パンフレットより抜粋）：
　ブータン政府は、1983年に農業機械化プログラムを開始しました。1984年から、ブータンは日本政府から2KRの支援を受けるようになり、2KRはブータンにおける農業の機械化に多大な貢献をしました。ジグメ・シンゲ・ウォンチョク・ブータン国王は、農業技術改良に強い関心を持っており、農作業における重労働を緩和するため、積極的に機械化を推進しています。記念シートには、国王が改良されたプラウ（鋤）を実演している姿を図柄にした切手が含まれています。今回、サンゲイ農業大臣の就任にあたり、日本から2KR供与20周年を記念して、日本国民の援助と友好に対するブータン国民の深い感謝を伝えるため、6枚組の切手シートの発行が決定されました。

ラオス人民民主共和国

橋の開通を祝う記念切手（第2メコン国際橋架橋計画）（平成13年度）
タイ王国と同じ
国道9号線改修計画（平成11～14年度）
　ラオスとタイ・ベトナムを結ぶ東西経済回廊としてその役割が期待される国道9号線は、日本の無償資金協力（平成11年度～平成14年度、総額39.86億円）によって改修が行われました。この国道9号線の改修により、タイからベトナムを経由して東シナ海に続く戦略的な道路が完成し、同地域のみならずASEAN地域全体の経済発展への寄与が期待されます。
国道13号線橋梁改修計画（平成6～8年度）
　ラオスを南北に縦貫する国道13号線上にある橋梁の多くは、建築50～60年を経ていて大変危険な状態にありました。日本の無償資金協力（平成6年度～8年度、総額24.55億円）により中小規模の橋が鋼橋や鉄筋コンクリート橋に架け替えられました。これにより、首都ビエンチャンと中南部経済圏、更にはインドシナ諸国間での交流の拡大が期待されています。
パクセー橋建設計画（平成8～12年度）
　ラオス南部の中心都市パクセーと隣国タイをつなぐ国道10号線は、ラオス南北に流れるメコン河によって阻まれていました。しかし、日本の無償資金協力（平成8年度～平成12年度、総額55.89億円）でパクセー橋が建設されたことにより、パクセーとタイの交易などが増大し、パクセー周辺の経済発展に大きく貢献しています。
ラオスの1万キープ紙幣（パクセー橋建設計画）（平成8～12年度）

　ラオス南部の中心都市パクセーと隣国タイをつなぐ国道10号線は、ラオスを南北に流れるメコン河によって阻まれていました。しかし、日本の無償資金協力（平成8年度～平成12年度、総額55.89億円）でパクセー橋が建設されたことにより、パクセーとタイの交易などが増大し、パクセー周辺の経済発展に大きく貢献しています。

参考：外務省 ODAのエピソード

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