ヤマシゲサイクル　組み立て！！

電化製品などの商品とは自転車は違います。

どこで買っても同じものが手に入るわけではないです。

各店舗によってポリシーが違います。

同じ製品でも同じように見えるだけで、組み立て整備方法で違う乗り物なると当店では感じております。

当店ではヤマシゲ組立→納車→点検整備で最高の状態がキープされると思って販売をしております。

当店で出来る今できる最大限をお客様へ！！

コンセプトはまさにそれなのです。

どんな組立なのか？

メーカーから送られてくる段階の自転車はこんな感じです。
このままでは絶対に乗れません。

メーカーの価格の中には整備・組み立て代などは含まれておりません。

当店では各パーツの組み付けに使うグリス・オイルも耐久性の高いものや性能に見合ったものを使います。結構な値段もしますが最高をお届けしたいがためには必要なものです。

まずはフロントホークを外します。

いろいろありますが販売するバイクはすべてフロントフォークは外してヘッドパーツのグリスアップを行います。グリスは防水性の高いもを選んで作業します。

白いグリスだったり赤いグリスだったり緑色のグリスだったりますがベアリングや乗り手が初心者か上級者なのかよってもグリスの種類を変えます。

グリスだけもたくさんありますので、適材適所に使っています。

次にBBを開けます。

BBとクランクが回転する場所の軸の部分にある場所で自転車の命と言ってもいい場所です。

ここが駄目だと全部だめです。まずは組み付けの前にチェックが大事です。

完成車の中にはすでにボロボロのやつもありましたね～～恐ろしいですね。

特殊作業も行います。

高額なロードバイクはすべて行います。

ベアリングの性能を上げるためにしっかり作業します。

最近はプレスフィット・BB３０などが多いですね。

BB３０やプレスフィットはベアリングのみです。見るとわかるのですがグリスないですね。

進化するヤマシゲサイクルが使っているグリスは変わったりしております。

BBにはもりもりグリスを塗ります。グリーンのグリスはワコーズの粘土が高いものを選択しました。
水に強いものを選んでおります。さらに水に強いグリスもありますが回転系に塗ると重くなりすぎなので一番と思っているグリーンを選択しました。こだわりですね。