ＪＡ５６ スーパーカブ 北海道の旅 ３日目

令和６年５月１日　水曜日　３時３０分起床

今日も早起き、昨日の雨も上がっているが今にも降り出しそう

出発の準備、けっこう寒いぞ

４℃ですよ、横浜の真冬並みですね

そなんで準備して５時出発、今日は先日冬季閉鎖が明けたばかりの国道３３４号知床峠に行ってみたいと思う

海沿いの国道２３９号は行かず道道３０５号で内陸の方へ行く、走り出して間もなく雨が降り出す、道道３０５号金八峠の金八トンネルの中で合羽を着込む

遠軽から国道３３３号、美幌より国道３３４号に入り知床峠を目指す

途中の電光掲示板に国道３３４号悪天候通行止め開通時間未定なんて出てる、元々この時期の通行時間は９時３０分～１６時００分なのでそれまでには開通するだろうと能天気に考えていた、まだ８時前だし

８時１０分　１４２．９ｋｍ　道の駅ノンキーランドひがしもこと

激しく寒い、気温はまったく上がらず４℃

あっちまで行って通行止めが解除しなっかたら嫌だしな～

とりあえずホクレンも在る事だし燃料でも入れて考えるか？

走行６１９ｋｍ　１３．２３Ｌ給油　燃費４６．８０ｋｍ／Ｌ

しばらく走り、９時３０分になっても開通しない、少し寄り道して時間を潰そう

斜里町の有名なジェットコースターの道？じゃないね、あれは富良野だっけか？

天に続く道だね、雨は上がって良いけど風が強くて寒い

２℃ちょっと？こりゃ知床は氷点下なんてこともあるのか？

ナビを見ても知床峠は通行止まま、寒いし天気も悪いから行くの止めたと諦める事にして本土最東端の納沙布岬へ向かう事にする

国道２４４号を標津方面に走り根北峠を越える、益々寒くなり手元の温度計は０．２℃を示している

マジで寒い、上着の電熱インナーＯＮ、グリップヒーターＯＮ、太股には貼るカイロ、フル装備で走る、まじでハンドルカバーにグリップヒーターは最強ですよ、素手でも暖かい

付けて来て良かった、５０００円位の投資でこの快適さ、皆様も５月の北海道に行くなら装着をお勧めします

天気は晴れて来て良かった、２年前の夏に来た時もここのトイレに入った

１１時３０分　２９６．１ｋｍ　ＪＲ北海道標津線奥行臼駅

平成元年（１９８９）廃止

廃駅が文化財に指定されている、素晴らしいですねジャパニーズスタイル

使用禁止になっているのであの匂いは一切しない

昔はこんなトイレが色々な所に有りましたね、茨城の母方の田舎もこんな感じでしたね、ノスタルジーを感じますね

いや～良いですね、ちょっとホームが歪んで来てますが現役当時のままって感じです

今にも汽車が来てもおかしくない感じ

いつまでも残っていてほしいものです

木造なのでいずれ倒壊してしまうかもしれませんね？

ここ駅には別海村営軌道風蓮線と言う簡易軌道も接続していました　昭和４６年（１９７１）廃線、こちらは駅じゃなく停留所と言うらしい

動力は日野自動車製、トラックのエンジンですよ～

道路が今ほど整備されていない時代はこういった軌道が活躍したんですね？

１時間ほど見学して出発、気温も１０℃位と暖かくなって来た

そして次に目指したのが

１３時２３分　３６９．２ｋｍ　本土最東端納沙布

一応、これで北海道四極を制覇した

最南端　白神岬

最西端　尾花岬（ちょっと場所的に微妙だったけどね）

最北端　宗谷岬

さぁ、今夜の野宿は何処にするかな？

などと考えながら楽天トラベルを開いている、なんかテント張るの面倒だな、とりあえず釧路方面に走る

浜中町辺り？素晴らしい景色、午前中に居たオホーツク海側の天気が嘘のような天気、最高ですね

イオン釧路昭和店　今夜もイオンのお惣菜

釧路　ホテルマーシュランド

ポチっと当日予約、意外とゴールデンウイークと言っても空いてるもんですね

いや～テントなんてアホらしく張ってられませんよ～

（あの寒さにビビった軟弱なだけだろ）

本日の走行

メーター　　　４９０ｋｍ

ＧＰＳ　　　　　５４７．３ｋｍ

総走行距離

メーター　　　２１５１ｋｍ

ＧＰＳ　　　　　２４２１．５ｋｍ

明日は北海道最終日、苫小牧からフェリーに乗船します

つづく～