ＪＡ２７ ベトナム ドリーム スプロケ交換

こんにちは、やまいものベトカブです

　

ベトカブ君のノーマルスプロケは前１４丁、後ろ３７丁です

どうも６０ｋｍ位で走っている時のエンジン回転が高く不快でならない

WAVE125の時、山ではちょっと力不足感は有るものの国道を巡行するのに快適だった３４丁にしてみた

あれ～まだ回転が高く不快だな？ギヤ比が違うのけ？

そんなんで調べた

ベトカブ　　　　　　　　WAVE125ｉ

１速　２．６５１　　　　２．５００

２速　１．５５５　　　　１．５５０

３速　１．１３６　　　　１．１５０

４足　０．９１６　　　　０．９２３

まぁ誤差程度の違いですね

一次減速比　

ベトカブ　４．０５９　　WAVE125ｉ　３．３５０

不快の原因は一次減速比、大きく違いますね

一次減速比変更なんて、エンジンばらしてなんて現実的じゃないし歯車だって売ってないと思う

ならば後ろのスプロケをもっと小さくしてみましょう

計算上５０００回転の時のWAVE125後３４丁で７２ｋｍ

ベトカブ君、これに近いのが３０丁で６８ｋｍ、前を１５丁に変えると７３ｋｍと大体同じになる

大丈夫なのか？こなに小さいスプロケにして？

７丁違うと外径もだいぶ違いますね、こんな小さくしても大丈夫なんでしょうかね？

これだけスプロケが小さくなるとチェーンも長過ぎなんで１コマ落としてセットした

走ってみた

お～普通に走り出します、前のＷＡＶＥと同じ様な感じの加速感、エンジン回転も穏やかになり良い感じ　

ボアアップにハイカム、ケイヒンＰＣ２０でプラスパワー仕様でＷＡＶＥ１２５並みの走りになりました

ノーマルエアークリーナーボックスにＰＣ２０だと少し寸足らずなのでキャブキットに含まれるジョイントファンネルを使用します

小さいイモネジで固定するようなのですが、ここからエアーを吸ってしまうので液体パッキン等を塗って防ぎましょう

現在の仕様

ＪＡ１０用　タケガワＳステージボアアップキット１２５ｃｃ（カム付属）

ＣＵＢ／リトルカブ用　キタコ　ライトキャブキット　ケイヒンＰＣ２０　

ノーマルエアークリーナーボックスにノーマルエアークリーナー使用

ＭＪ８５～１１０変更

ＰＪ３５～３８変更

クリップ段数　３段目で変更なし

ノーマルのアクセルケーブルでは少し短いので交換が必要です

後スプロケット

ホンダ純正　41201-KYF-000　３０丁　カブＰＲＯ用

前スプロケット

ノーマル１４丁　

チェーン　１コマカット

にこれからコツコツとベトカブ君をやまいも長距離仕様にしていきます

では、また～