みなさんお久しぶりです。
山形に生息する旅好きの鉄ちゃんです。
ついに、ブログ第１作投稿から半年が経ちました！！これは、皆様の声援があってこそのものでございます。本当にありがとうございます！！これからも、山形に生息する旅好きの鉄ちゃんをよろしくお願いします！！
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さて、今回は、新潟の村上、新発田、秋田の羽後本荘（由利本荘）、象潟、仁賀保（にかほ）に行ってきました。
？？→酒田→村上→新発田→坂町→羽後本荘→象潟→仁賀保→？？のルートです。
主に名所を訪れたのは新発田だけなのでご注意を。
この？？は今回の旅の出発駅と終着駅です。（どちらも同じ駅が入ります。）
今回、いつもの旅と大きく違うところがあります。
それは、旅のスタートがいつもと全く違うことです。←ルートで分かる
今回の旅、スタートは・・・
山形県飽海郡遊佐町 JR羽越本線 吹浦駅です！！
ゑ？なぜかって？理由？
理由は秘密っ！！
ということで、旅行記第６話、スタート！！←いつまでも始めのクオリティーは一緒
（１）羽後本荘発のワンマン酒田行きで酒田へ・・・
私は、いつもと何か違う気持ちで駅に向かう。
今日、向かう駅は、高瀬駅でも、楯山駅でも、山寺駅でも、南出羽駅でも無い。
吹浦駅だ。
私は、いろいろあって遊佐町吹浦に来ていたので、最寄りの吹浦駅に向かうのである。
決して山形・高瀬から歩いていくということではない。←できない
最初に乗る列車もＥ７２１系ではない。
７０１系秋田色だ。
ここ吹浦駅は、山形の湊町、酒田に近い。（近いと言っても１５キロくらいあるのかな？）
因みに、吹浦駅から秋田方面に行くと、２駅で秋田県。県境にも近い。
６：１３発のワンマン 酒田行きに乗る。
吹浦駅列車接近放送は警報音みたいでビックリしたｗｗ
警報音のあと、列車が到着。
車両は、もちろん７０１系だ。
この列車で酒田まで行く。
ワンマンの為、ワンマン専用の放送が流れる。
生で聞いたのは初めてだ。
まぁ、なんだかんだで酒田駅に到着。←ネタが無いなんて言えない
乗り換え時間３０分近くあるので、駅の外に出る。
この明るさで６：３０っていう酒田の明るさよｗｗ
何か、酒田の空気って爽やかだよね。海風が心地良いのかな？
再び駅に戻る。
そして、此処から２時間半の海の旅が始まる・・・
（２）酒田～村上 ゆったりと時間の過ぎる海の旅路
０番線に何故か４両で気動車が発車の時を待っていた。４両もいるのかね？
そう、これが、キハ４８。
これって、新津車両区（？）所属なの？
てか、新ニツって・・・
とにかく、羽越本線は、日本海側をいかに早く取るかにかかっている。
無事に日本海側を取れた私は、呑気にこんなものを撮っていた。
７：００ちょうど、村上行きは、ゆっくりと酒田駅をでた。
気動車特有のドドドドドって言う音（加速時に出る音）で足が震えている気が・・・
鶴岡までは、田んぼの横を通過していく。
北余目駅の駅名表と田んぼ
鶴岡駅に到着。
停車時間３分。
ホントは席を離れたくないが、撮影したいので、席を立つ。
撮影を終えて列車に戻ると、日本海側の席は、２，３，４両目は空いてなかった。
しかし、１両目が結構空いていた。
４両でよかったと胸を撫で下ろす。
７：４０、再び列車は村上へ向かって鶴岡を出た。
小波渡駅到着前、少し長いトンネルに入った。
そのトンネルを抜けた先には、小波渡駅がある。
私は、トンネルを出て、日本海の方を見てみたら、そこは・・・
日本海が広がっていた。
感動で声が出そうになったがこらえた。
そこからは、ずっと日本海に沿って羽越線は走る。
あっという間にあつみ温泉駅に到着。
あつみ温泉で３０分程度停車するようなので、日本海側の席が残っているように・・・と願って、あつみ温泉駅の駅舎を撮りに行く。
とにかく全力ダッシュで行動する。
列車に戻ると、前に座っていたところが空いていたので、そこに座る。
運が良いと思った。
朝が早かったので、朝食を食べていなかった。腹減ったなぁ～と思いながらも、食べ物は持ってなかったので、我慢・・・
再び、列車は村上に向かって出発。
海を横に村上行きは進む。
そして、山形県最後の駅、鼠ヶ関駅に到着。
鼠ヶ関駅は、ほぼほぼ県境にある。
新潟県
最初の駅、府屋駅に到着。
１人で新潟に来たのは初めて。
ふや。ふやふや。ふやふやなふや。←何言ってんだ俺・・・
とにかく、新潟に入ってからは、国道３４５号をはさんで、日本海と隣どうし。
越後寒川駅を過ぎたあたりからは、名所、笹川流れが続く。
笹川流れ：新潟県村上市にある、１１ｋｍ続く海岸。岩石やら碧い海やらがいろいろすごいといわれているが、羽越線の車窓からは、確認しにくいところもある。笹川流れの笹川とは、その集落の名前らしい。
粟島も見える。
てか、粟島ってこんなに近いの？ｗ
笹川流れは、桑川駅付近まで続く。
今川駅の駅名表と笹川流れ
笹川流れといわれる区間も、ここ桑川駅付近で終わり。
この後も、羽越線は日本海と並走する。
気がつけば、もう、間島駅まで来ていた。
次の駅は、終点 村上。
この先、交流と直流の間のデッドセクションを通過するため、酒田～村上間の普通列車は、全て、このキハ４８（気動車）なのだ。
別に酒田～鼠ヶ関間は電車列車を使ってもいいと思うけどな・・・間島までは交流だし・・・）
秋田の７０１系を借りて使っても全然いいけどな・・・あ、速さ重視の場合ね。乗り心地でいくと、絶対キハ４８のほうがいいよ）
間島駅を出ると、日本海と別れ、内陸のほうへ進む。
サヨナラ、日本海。
デッドセクションを過ぎると、もうすぐ村上駅に到着。
住宅街の横を村上行きは走る。
『まもなく、終点 村上、村上です。２番線に着きます。お出口は右側です。羽越線、白新線・越後線直通、新潟経由、普通列車の吉田行き、降りられましたホーム２番線から、９：５３です。・・・』
の車掌のアナウンス。
すでに、吉田行きは前にいるようだ。
列車はホームに入り、やがて、停車する。
村上駅に到着。
前には、吉田行きが既にいた。
村上から新発田までは、これで行く。
この吉田行きは、Ｅ１２９系。Ｅ１２９系は直流電車のため、村上以南の新潟エリアは羽越本線新発田～新津間の一部列車と米坂線直通列車を除き、これに遭遇しやすい。
その他、年々数が減っているが、１１５系も走っている。主に、越後線、弥彦線などで見られるらしい。
乗り換え時間は１７分。
とにかく、駅の外に出るが、村上以南は私の使っているきっぷ（きらきら日本海パス）はこの先、坂町までしか使えないので、村上→新発田間の乗車券を買わなくてはならない。
駅舎をまず撮る。
（３）新発田まで越後平野を駆け抜ける
越後平野：新潟県中部から北部にかけて広がる平野。新潟平野や蒲原平野とも呼ばれている。
きっぷを買い、さっきの吉田行きに乗る。
私は、初めてＥ１２９系に乗る。
実は見るのも撮るのも初めてなんだよな）
９：５３、列車は村上駅を定刻どおり発車した。
Ｅ１２９系がセミロングシートで驚いた。
列車は岩船町に到着。
村上市岩船町は、新潟でも有名な米の産地。
岩船米というブランドもある。
岩船町という市町村としての町は無い。
中条駅。
中条駅は、新潟県胎内市の中心駅。
胎内駅ではない。
ん？これは、赤湯と共通するところが・・・
南陽駅は無いけど赤湯駅が中心駅としてある。
胎内駅は無いけど中条駅が中心駅としてある。
でも、赤湯ほど知名度無い気が・・・（個人の見解です）
加治駅。
決して火事駅では無い。
列車は新発田駅に到着。
新発田駅は白新線の事実上の始発駅。新潟県新発田市の中心駅でもある。
あの吉田行きも白新線直通だけどね・・・（ダメ押しで越後線も直通）
今日の第１の目的地はここ、新発田。
今作の題名は『羽越本線縦断の旅』だが、正式には、ここから南、新津や新潟方面へは行かない。
本当は新発田がメインだったりする。
駅をちょっとだけ散策し、駅の外に出る。
私が何故新発田に来たのかというのは、後編で！！
ということで、前編はここまで！！
次回はこの続きを書きます。
それでは、次回をお楽しみに！！←最後の文章力の無さよ）
さいごに
私の最初と最後のところの文章力はどうやったら上がるのですか？
以上。