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ども、ヤマダタロウです。
今日も、わたしのついの一台になるマシンNS-1の制作日記です。
ヘッドライトステーになる部分の形ができましたｗ
仮付けなのでフォークバンドが付いたままです。
これからメーターステー部分も作っていきます。
↓メーターをこの辺につけたいよねー。
マスキングテープで微調整をして完成形のイメージを膨らませます。
↓横から
↓上から
完成系はこんな感じかな？
普通にメインキーを取り付けれるのですが、ただただ【付けたくない】ってダケで不便に作ります。
引きで見た感じ
この先、このバランスのままキレイに成っていくダケかな。
マシンとしての完成系を求めるのは公道復帰が出来た後です。
ども、ヤマダタロウです。
本日もわたしの【ついのバイク】制作日記です。
こういうのはNS-1のカスタムなのか？レストアなのか？
何なんでしょうね？(笑)
ヘッドライトステーのベースが進みました。
先日にバラシたヘッドライトステー、こいつを再構築しております。
おー、これでホーンステーを生やすのも楽だｗ
↓メーターのステーを生やす位置も考えないとなぁ。
わたくしの初号機は【モンキーＲ】なのです。
なので、モンキーＲをオマージュしたフルサイズ原付を作りたいんですよね。
最終的にはRS125Rのフルカウルにしたい。と言っても
途中経過のネイキッド仕様を雑に作りたくないんですよ。
「あー、ぼくこっちの方が好きですｗ」って、言ってもらえる様な完成度にはしたいんですよね。
モンキーＲのフレームをベースに、NSR50の開発がされた。
そして、その流れの先にNS-1が生まれたのなら…。
源流の【モンキーＲにデザインを近づけたい】って思うのが漢ってもんだろう！
まぁ、そんな独り言は置いておいて…。
↓キルスイッチ
↓装着
後、ヤフオク購入のフロントブレーキマスターがオイル漏れしだしたので
車両購入時についていた物に戻しました。
↓ネジ穴があるのでミラーが付けれますｗ
勘のいいひとは解りますよね？
わざわざキルスイッチを付けるって事は、メインキーを無くすって事ですよね？(笑)
盗難対策を考えねば…。
ども、ヤマダタロウです。
わたしのついの一台を作ろう日記です。
やっと、ガソリンタンクの前側のパテ形成が出来ました。
微妙なRが難しい！コレがまだタンク後方にもあるんだよなぁ…。
全体的に攻めて行ってるので、他の部分もだんだん完成形には近づいて行ってるんですけどね^^;
↓シート後方
↓シート側面
パテの硬化時間があるので他の作業も同時進行いたします。
↓車種不明のヘッドライトステー
↓全部のステーを外す。
ココから現物合わせでNS-1に合うように作り直します。
結局、ヘッドライトステーもワンオフ品になっちゃう訳です。
↓サンダー（ハンドグラインダー）が召されました。
元々被覆が破れてるのは気づいていたのですが、放置してたらココまで壊れちゃいましたｗ
一旦バラして再始動は出来たのですが、キチンと修理をするか悩んでいます。
古くて重い。動作音も大きい。線も硬化してます。
直すなら、電源線の交換だな。
最近はホームセンターの素人向け（１万円しないもの）でもちゃんと動くからなぁ。。。
ども、ヤマダタロウです。
わたしの上がりの一台制作日記です。
先日、久しぶりに友人と遊びました。近況報告が愚痴しか出ないさみしさよ。(笑)
夢と希望の量が減っているのはよろしくないです。こういうのは年齢じゃないですよね。
↓現状の写真に変わりはなし。
↓タンクの塗装を剝ぎました。
↓引っ張り出しました。
写真にするとまだまだ凹んでいる様に見えるなぁ…汗
少し塗装が残っているのですが、それは回転工具のサイズが合っていない為です。
スポット溶接を持っていないので、金具をハンダ付け→そこからスライドハンマーです。
↓前方も
↓パテ盛り
↓前方のパテ
このちゃんと塗装が剥げて居ないと
ハンダ付けで引っ張り出しをした時、ある程度引き上げられた時点で外れます。
引っ張り過ぎた所を叩き直す事はほぼ無いです。
その代わりに、若干ですがパテ盛りの量は増えます。
メリット、デメリットですね。
この辺は大雑把な方が、地の鉄板へのダメージが少ないです。
この後、内部のサビ取りからのコーティングが待っています。地の鉄板へのダメージは極力避けたいのです。
穴が開いたら嫌じゃないですか？ｗ
↓ついでに細かなえくぼも盛る
どの道、全体的にパテまみれになるのでね。
厚盛に成らなけりゃええだろ。だって避けれないんだもん。って感じです。（中古部品の宿命です。）