ども、ヤマダタロウです。
乗りつぶす用？上がりの一台用にNS-1を作ってます。
本日のブログは対した進展も無く（毎回の事ですがｗ）
↓ガソリンタンクのステーカット（ちょっと汚いおっさんが写ってたｗ）
↓シートカウルのバリ取り
↓シートカウルのバリ取り②
後は、メインハーネスの作り直しがソコソコ進みましたｗ
メーターにある警告灯。
２サイクルオイルの残量とか、そういうセンサーからの信号を照らす為のリレーユニットが途中にあります。
そいつを殺すかどうか？を悩んでます。
ソコソコ大きいサイズのリレーがぶら下がってるからなぁ…。
現状↓（前回と同じ写真）
ども、ヤマダタロウです。
人生のあがりのバイクにNS-1を作りこんでいます。
なので、長い目で見て少しづつ完成系を目指して作りこんで行く…
事も出来ずにトップブリッジを組み込んでしまいました。
↓メーター周りのバランスとかどうでもいい
とりあえず、当面の目標は【自走できる状態】にする事が目的なのですが
メーター周りのステー制作と、ハーネス処理と言う無駄な仕事を増やしてしまいましたｗ
フロントフォークの取り付け位置は１センチほど上がりました。
↓ちょっとRS125Rに近づいた！
不思議な物で、ハンドル位置が高すぎる様に見えます。
セパハンに変更してだいぶ低い位置についてるハズなのにね。
自走（公道復帰）が出来るようになったら、しばらくスピードメーター単体になるかな？
タコメーター単体ってのは理解できるけど
レプリカ系を走る方向で触って行ってるのにタコメーターレス？？
んー、方向性が…。汗
仕方ない。まずは自走だ。
ども、ヤマダタロウです。
わたしの〆の一台。NS-1の制作日記です。
シートカウルのバタつき軽減に固定ボルトを増加したのですが
↓カウルカット＆ねじ止め
嬉しくてまたがった瞬間
「ペキッ」って音がしました。
↓割れたので補修しなおし。
裏面からのFRP補修が失敗していたので、やり直しの為に削り取っているのを忘れていました。
表面の薄盛FRPと、パテのみだったのでそら割れるわな。
と、眺めているとフロントフォークの長さが気になって仕方がなかった。。。
↓トップブリッジ
買ってしまった。。。
最近は売上が少ないので節約生活を課せていたのに…。
カウル補修、タンク補修、ハーネス補修をしてやっとこさ装着できるパーツ。
それがトップブリッジ。まだまだ先なのになぁ…。
やってしまった。
ども、ヤマダタロウです。
わたしの【〆の一台】NS-1の制作日記です。
先のブログで書いてた内容なのですが、いつも悪魔が耳元で誘惑をささやく訳です。
悪魔の誘惑＝devil's temptation
↓シートカウル前方
デビルス テンプレーション？
なんか大袈裟だなぁ。
↓ステー（ネジ穴）の追加をしました。
本物のRS125Rのネジ穴に近い所にしました。
（本当はもっと上の方に付けたかった。そっちの方がFRPカウルが割れにくいのでね。
でも、本物に似てる方がいいじゃないですか？笑）
魔が差す＝give in to temptation
んー、まだなんか違う気がする。
↓ここだけ見たらすげーレーサーっぽいｗ
魔が差す…魔？デビルは大袈裟だぞ？
evil＝悪
エビルかぁ。表現的に近くはなったけど。
悪魔のささやきに耐える。って…。自己防衛とかかな？
自己防衛＝self-defense
↓ステップ流用の続きを考えてる所。
ディフェンダー的な表現か？
守護神的な表現っぽい。まだ大袈裟なんだよなぁ。
↓ブレーキペダル側は角度を付けないとダメだ…。
単純に上にズラしただけだと、ブレーキペダルが踏みにくいな。
ステップ流用はまだ先の話だな。
防衛？自分を律するって感じか？
英語で自制心は？
自制心＝self control
あ、このマシン名は
【セフコン】だな。なんかセフって付く方が隠語っぽいし。(笑)
なんかレースしてる人が言いそうな表現でいいぞ！
隠語っぽいし、速いっぽい！
素直に【レーサーレプリカ】に行かずに敢えて【NS-1】を選んだ所とも合致するぞｗ
いいぞ！セフ子ちゃん♪
ども、ヤマダタロウです。
私のついの一台（あがりの一台）として制作開始したNS-1。
先に書いた妄想を実現すべく動いています。
「RS125Rのフルカウルを組みたいんだ！」
で、TZR50のガソリンタンクを移植しました。
（NSR250のタンク移植は皆さんされてるのでね。）
で、キャップ付きの中古タンクを購入した訳です。
カギも開けれる様に細工しました。
が、部品単体で出ない所が壊れている事に気づく。
↓ここのバネが壊れてる。
もう一個キャップを買わないといけないのか…。
本当に毎回二度手間だなぁ。
で、頭の中でこのNS-1の妄想を繰り広げ始めた時から思っていること。
このスイングアーム、リアサスは無駄じゃね？？
です。
NS-1はメットインがあり、レーサーレプリカのカッコ良さ、スクーターの様な便利さを兼ね備えたミッションバイクです。
なので、シート下にガソリンタンクがあり、リアサスもフレーム下部に収める必要があります。
＝遊ぶバイクに作り替えるには、無駄が多いのです。
↓エンジンマウントの位置も気に食わない。
↓
スイングアームの付け根も、もっと近づけれるだろ？？
中古パーツの豊富な【NSR50用のリアサス】を流用出来るように作り替えようと思っているのですが
このスイングアームの作り直しがネックなのです。
スイングアームの作り直し、リアサスのマウントを作り直すのなら
ついでに、エンジンマウントも作り替えとけよ。
そんな風に、悪魔が耳元でささやくのです。
現段階で「このバイクのベースはNS-1やねんｗ」が厳しくなっている中、エンジンマウントとスイングアームもオリジナルで作ったらNS-1と呼べるのか？
そして、フレーム前方も作り直したい欲がスゴイのです。
無ければ作ればいいだろ？の考えの下に育った私はいつも【縛りを作ります。】そのバイクの良さを殺さない。という事。そもそものNS-1のコンセプトを殺している事がスタートラインのこのバイク、落としどころは何処に設定して作るべきなのだろうか…。
↓NSR50用シート・TZR50用タンクを移植したNS-1のネイキッド仕様
