第２名神高速道路建設予定地の近隣住民らで結成する「ストップ・ザ・第２名神城陽の会」（会長・土居靖範立命館大学教授）は７月２７日、西日本高速道路株式会社・関西支社を訪れ、「第２名神は建設中止すべき」との要望書を石井孝・同社会長宛に提出しました。
要望書は、同会の安田豊、太口武子副代表が手渡し、三宅勉事務局長が要望事項を詳しく説明。西日本高速道路株式会社・関西支社からは、総務企画部総務グループの高上寿リーダー、同部企画調整グループの小笹浩司リーダー、建設事業部建設事業統括チームの福田美文リーダーらが応対しました。
三宅勉事務局長は、「ムダな高速道路は建設しない」「４０兆円の債務を減らす」との小泉内閣の高速道路建設にかかわる基本方針は、国民への公約であり、西日本高速道路株式会社は、この国民公約の履行を最優先すべき、との立場から、交通需要の減少、環境破壊など建設の問題点を詳しく説明しながら、建設中止を強くもとめました。
これに対し、西日本高速道路株式会社・関西支社の担当者は、「要望書の趣旨は、本社の石井会長にお伝えする」としながら、第２名神の「大津～城陽・八幡～高槻」間の建設に関しては、「２月の国幹会議で、建設に関しては３年間凍結し、周辺ネットワークの交通需要の変化など状況を判断して、あらためて検討する」とあることなどから、「同支社としては、コメントする立場にない」、と要望書への正式回答についての明言を避けました。
懇談のなかでは、現在の名神の渋滞の実態について、「交通集中による自然渋滞の回数が、平成１６年度、吹田～彦根間で７００回発生していること」などが明らかにされました。参加者からは、「交通需要に関するデータが具体的な数字で明らかにされたことは重要だが、このデータがただちに第２名神の『大津～城陽・八幡～高槻』間の建設の必要性と結びつくわけではない。今後は、近隣の自治体住民など、横の連携をはかりながら、建設中止をさらに働きかけていきたい」との声があがっています。
なんと、大阪・堂島の申し入れ会場にいくと、読売テレビがカメラクルーを連れて、取材にきていました。関心の高さを示していますよね。
写真は、要望活動のあと、インタビューを受ける、三宅勉事務局長です。
今回の要請行動には、いいだ薫城陽市議も同行しました。インターチェンジができる予定の地元の議員さんです。
「地元では、インターチェンジがどこにできるのか？それによる影響は？など心配の声があがっている。地元への説明責任をしっかり果たすべき」と発言、頼もしい限りです。