【ホンダ オデッセイ 新型】JFEスチールの新技術…広い視界に貢献（レスポンス）
オデッセイは非常に素晴らしいと思います。人材紹介会社ランキング
しかし実は、自動車部品に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
ですが、水冷却はとても面白そうですね。
以下、記事より引用。
JFEスチールは、同社開発の980MPa級電縫鋼管がホンダが10月に発売した新型『オデッセイ』のフロントピラー用リンフォースメントの材料に採用されたと発表した。 [新型オデッセイのフロントピラー…以上の高強度電縫鋼管の自動車部品へのこれまでの適用例としては、直管形状で使用されるドアインパクトビームや比較的軽度な曲げ加工主体に成形されるバンパー用リンフォースメントなど、車両本体への付属部品に限ら…連続焼鈍プロセス（JFE-CAL）によって生産された高い延性を持つ980MPa級冷延鋼板を素材とし、さらに、ロールフォーミング工程での加工歪みによる素材の延性劣化を最小限とするために、低歪み造管技術で…レスポンス 編集部》 【関連記事】 ホンダ オデッセイ特別編集＆写真蔵 【ホンダ オデッセイ 新型発表】フロントピラーに丸順のハイドロ成型部品を採用（2008年10月17日） 【COTY …
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JFEスチールは、同社開発の980MPa級電縫鋼管がホンダが10月に発売した新型『オデッセイ』のフロントピラー用リンフォースメントの材料に採用されたと発表した。 [新型オデッセイのフロントピラー…以上の高強度電縫鋼管の自動車部品へのこれまでの適用例としては、直管形状で使用されるドアインパクトビームや比較的軽度な曲げ加工主体に成形されるバンパー用リンフォースメントなど、車両本体への付属部品に限ら…連続焼鈍プロセス（JFE-CAL）によって生産された高い延性を持つ980MPa級冷延鋼板を素材とし、さらに、ロールフォーミング工程での加工歪みによる素材の延性劣化を最小限とするために、低歪み造管技術で…レスポンス 編集部》 【関連記事】 ホンダ オデッセイ特別編集＆写真蔵 【ホンダ オデッセイ 新型発表】フロントピラーに丸順のハイドロ成型部品を採用（2008年10月17日） 【COTY …
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