こんにちわ！
暖かくなってきてライダーの皆さんはかなり熱い気持ちが込み上げてきてるのではないでしょうか？
しかも関西は週末絶好調のお天気。
僕はもちろん走りますよー！
先週は淡路島へ
今週は滋賀県琵琶湖へ
小学生の時からの仲良しキャンプ仲間4人と行きます
今日は明日に備えて久々に力を入れた洗車しました(>_<)
サイドバックとエアクリーナーにビニール袋かぶせて
ホースで放水！
食器用洗剤で汚れを落としてから
しっかり拭いてボディー用のワックス無いことに気づき
２りんかんへ。
で、いろいろ調べてよさそうなワックスを購入。
『WAKO`SのバリアスコートA141』
マイクロファイバークロス2枚付きで3千円位。
コンパウンドが入ってないので、メッキの樹脂部分にも使えるし
なんといっても伸びがよく使いやすかったです。
持久性もイイみたいなので期待してます。
次回の洗車からはNAKARAIのメッキングとパーツごとに分けて使用しようかな？と。
２りんかんで思ったんですが、
洗車用品多すぎて迷う。
ハズレは無いと思うけど、決定打に欠けるので
今回は詳しそうな店員さんの言葉で決まりました！
でわでわ！
暖かくなってきてライダーの皆さんはかなり熱い気持ちが込み上げてきてるのではないでしょうか？
しかも関西は週末絶好調のお天気。
僕はもちろん走りますよー！
先週は淡路島へ
今週は滋賀県琵琶湖へ
小学生の時からの仲良しキャンプ仲間4人と行きます
今日は明日に備えて久々に力を入れた洗車しました(>_<)
サイドバックとエアクリーナーにビニール袋かぶせて
ホースで放水！
食器用洗剤で汚れを落としてから
しっかり拭いてボディー用のワックス無いことに気づき
２りんかんへ。
で、いろいろ調べてよさそうなワックスを購入。
『WAKO`SのバリアスコートA141』
マイクロファイバークロス2枚付きで3千円位。
コンパウンドが入ってないので、メッキの樹脂部分にも使えるし
なんといっても伸びがよく使いやすかったです。
持久性もイイみたいなので期待してます。
次回の洗車からはNAKARAIのメッキングとパーツごとに分けて使用しようかな？と。
２りんかんで思ったんですが、
洗車用品多すぎて迷う。
ハズレは無いと思うけど、決定打に欠けるので
今回は詳しそうな店員さんの言葉で決まりました！
でわでわ！
１４日の朝、
仕事から帰ってきてすぐにコーナンへ行き
反射板と
ハンドルロック用のチェーンと南京錠を購入。
ヘッドライトをシャドウの純正品に付け替えてから
マフラーにスチールウールを４つ詰め込み
当日予約を取ってから１３時に検査場へGO!
まずは
納税証明を持ち
書類購入と重量税を支払い
自賠責を契約し
書類を書いてから、車両検査へ。
めっちゃ混んでましたー。
３０分くらい並んで、順番来たと思ったらチャイム
２０分待ってから
検査スタート！
ウインカー
ハンドルロック
ボルトチェック
クリア
(ホーン調べられなかった)
で、スピードメーターと
前後のブレーキと
光量、光軸チェック
クリア
今回は構造変更もついでに！
構造変更台の３００円支払ってから
新しい車検証貰って帰宅。
バイク買い替えに悩んだこの１か月でしたが
あと２年乗ろうかな！！
以上、車検でしたー！！
トータルでかかった費用は
自賠責
書類
重量税
構造変更合わせて
19,000円位でした
帰宅してからは元に戻す作業して完了！
仕事から帰ってきてすぐにコーナンへ行き
反射板と
ハンドルロック用のチェーンと南京錠を購入。
ヘッドライトをシャドウの純正品に付け替えてから
マフラーにスチールウールを４つ詰め込み
当日予約を取ってから１３時に検査場へGO!
まずは
納税証明を持ち
書類購入と重量税を支払い
自賠責を契約し
書類を書いてから、車両検査へ。
めっちゃ混んでましたー。
３０分くらい並んで、順番来たと思ったらチャイム
２０分待ってから
検査スタート！
ウインカー
ハンドルロック
ボルトチェック
クリア
(ホーン調べられなかった)
で、スピードメーターと
前後のブレーキと
光量、光軸チェック
クリア
今回は構造変更もついでに！
構造変更台の３００円支払ってから
新しい車検証貰って帰宅。
バイク買い替えに悩んだこの１か月でしたが
あと２年乗ろうかな！！
以上、車検でしたー！！
トータルでかかった費用は
自賠責
書類
重量税
構造変更合わせて
19,000円位でした
帰宅してからは元に戻す作業して完了！
さてさて、５／１５が僕のドラッグスターの車検の制限時間です。
今回の車検をクリアするための変更点の項目です。
・マフラーの音量
・ヘッドライトの光量
・ウインカーの位置
・ハンドルロックの取り付け
・ホイールカバーの取り外し
・反射板の取り付け
と、これくらいです。
ヘッドライトは光軸調整もあるので当日に。
反射板、マフラーはぎりぎりでもいけるので当日に。
ウインカーの位置は六甲ツーリングから帰ってきてからやっちゃいました。
ハンドルロックはコーナンでチェーンと南京錠買えばＯＫ。
って事で、
ホイールカバーを外します。
ホイールカバー装着状態。
ここから
ジャッキであげてタイヤを浮かせます。
ドライブシャフトのボルト４点と、ブレーキの装置を外して、ホイールのシャフトも引っこ抜き、タイヤを外します。
ここまでで１５分くらい。
取り外されたリアタイヤ。
全てのボルトを取り外しバラバラに。
ドライブシャフトの中も少し綺麗にしなきゃ！
逆の手順で取り付け。
所要時間は４０分くらいやと思います。
チェーンじゃないので左右のバランスも取らなくていいので非常に楽でした。
この２年間、７台のバイクを触ってきましたが
ドラッグスターのメンテナンス性は抜群です。
エンジンも強いし、空冷やし、ドライブシャフト
素晴らしいと思います。
今回の車検をクリアするための変更点の項目です。
・マフラーの音量
・ヘッドライトの光量
・ウインカーの位置
・ハンドルロックの取り付け
・ホイールカバーの取り外し
・反射板の取り付け
と、これくらいです。
ヘッドライトは光軸調整もあるので当日に。
反射板、マフラーはぎりぎりでもいけるので当日に。
ウインカーの位置は六甲ツーリングから帰ってきてからやっちゃいました。
ハンドルロックはコーナンでチェーンと南京錠買えばＯＫ。
って事で、
ホイールカバーを外します。
ホイールカバー装着状態。
ここから
ジャッキであげてタイヤを浮かせます。
ドライブシャフトのボルト４点と、ブレーキの装置を外して、ホイールのシャフトも引っこ抜き、タイヤを外します。
ここまでで１５分くらい。
取り外されたリアタイヤ。
全てのボルトを取り外しバラバラに。
ドライブシャフトの中も少し綺麗にしなきゃ！
逆の手順で取り付け。
所要時間は４０分くらいやと思います。
チェーンじゃないので左右のバランスも取らなくていいので非常に楽でした。
この２年間、７台のバイクを触ってきましたが
ドラッグスターのメンテナンス性は抜群です。
エンジンも強いし、空冷やし、ドライブシャフト
素晴らしいと思います。
こんにちわ！
この日、誕生日を迎えたシャドウ前田君と
タンデム＆タンデムで
お昼に淡路島を目指して出発
軽快に阪神高速湾岸線にて神戸方面に走り出しました。
しかし、軽装な僕たちは寒さと強風にいとも簡単に降参し
摩耶で降りて三宮を目指すことに。
三宮駅周辺は大阪とは比べ物にならないくらいの路駐パラダイスで
僕たちはバイクを乗り捨て、駅前で海鮮丼で昼食をとりました。
お腹を満たされた僕たちは、目的地を六甲山とし、
乗り捨てられていたドラッグスターとシャドウにまたがり出発。
六甲ロープウェイの乗り口を過ぎて、山に入った瞬間。
「バイクー、Ｕターンしてー、ここ通行禁止ー」
とパトカーに促され、別ルートで山頂を目指しました。
車高が低いが故
終始、マフラーvs六甲山って感じでした。
そして到着！！
ま・ず・は・
寒い！
温かいコーヒーを飲み
１時間弱ほんわかしてから帰路へ。
帰りは下道で、家まで２時間くらいでした。
久々に前田君とツーリング出来て楽しかったのです。
それでは今日はここらで♪
この日、誕生日を迎えたシャドウ前田君と
タンデム＆タンデムで
お昼に淡路島を目指して出発
軽快に阪神高速湾岸線にて神戸方面に走り出しました。
しかし、軽装な僕たちは寒さと強風にいとも簡単に降参し
摩耶で降りて三宮を目指すことに。
三宮駅周辺は大阪とは比べ物にならないくらいの路駐パラダイスで
僕たちはバイクを乗り捨て、駅前で海鮮丼で昼食をとりました。
お腹を満たされた僕たちは、目的地を六甲山とし、
乗り捨てられていたドラッグスターとシャドウにまたがり出発。
六甲ロープウェイの乗り口を過ぎて、山に入った瞬間。
「バイクー、Ｕターンしてー、ここ通行禁止ー」
とパトカーに促され、別ルートで山頂を目指しました。
車高が低いが故
終始、マフラーvs六甲山って感じでした。
そして到着！！
ま・ず・は・
寒い！
温かいコーヒーを飲み
１時間弱ほんわかしてから帰路へ。
帰りは下道で、家まで２時間くらいでした。
久々に前田君とツーリング出来て楽しかったのです。
それでは今日はここらで♪