リコールから帰って来たリードの走りは、だいぶ改善しスムーズになったものの、パワーの出方が以前よりかなり大人しくなってしまった感じなので、プラグが原因かなと予想して取り敢えず点火プラグを純正からイリジウムに交換することにした
と言っても前に着けていたものに戻すだけだけどね
21㎜のプラグレンチがなかったので、エーモンのやつを買った
早速、交換作業に入るよ
先ずはキーを挿してカバーを開けるよ
そのまた内側にあるカバーも開ける👍
こっちにはキーはない
開けるとプラグキャップがお目見え
プラグキャップを引き抜く
ハイ、プラグが出てきましたよ🍀
このプラグレンチは、左側が16㎜と19㎜になっていて右側が21㎜になっている
右側の21㎜を使って外していく
手でクルクルっと回して
はい取れた～
エンジンの中を観察
結構きれいだな✨
右側純正…キレイな焼け方ではあるね
左側はイリジウムプラグだ
それでは取り付け開始
イリジウムプラグを入れて
プラグキャップを被せて
ヨシ
ビジュアル的には変化はないけど、走りは果たしてどう変わるのだろうか
カバーを閉めて本日は終了
取り外した純正プラグを観ると普通な感じで、特に変わったこともないのでストックパーツとして保管する
果たして結果は如何に