やってきました。ノーティーダックです。
知人からタダでいただいてきましたが、当初は貰うのをためらってしまいました。
ただ、圧縮があったので、生き返る確立が高いと判断し、そうそうと各部をチェックしました。
チェックしたした結果は、
① 全体のよごれは、泥を放置したものですが、屋内保管であったことが想像されました。
② キックしましたが、プラグから火花が出ません。コード先端を１センチほど切って再度キックするもだめでした。ポイントをダイヤモンドやすりで磨いたら、火花が飛びました。これで、エンジンの復活は大丈夫。
③ タンクの中は分厚い錆でいっぱいでした。古いｆガソリンが、タンクの半分程度は入っていました。異臭を放ちます。タンクをどうすべきか悩みます。というのは、ガソリンコックの止めネジが見当たらないのです。どういう構造なのか、？状態です。
④ ノーマルに復活するには交換部品や欠品部品がありますので、費用がかさみます。以前に同型のノーティーをやったときには、ノーマルに戻しましたが、今回はスカチューン仕様でいこうかと思っています。ただ部品をはずし、それなりに格好をつければいいので、費用もかからないかも。
⑤ 錆がそれなりに進行していますが、心配なのはフロントフォークのさびです。可動範囲にもさびがありましが、巣食ってなければいいのですが。
後輪の状態。チェーンは使えません。リヤショックも腐食がひどく、カブ系のものを利用しようかと考えています。
ハンドルは、意図的か転倒暦かは分かりませんが、曲がっています。直せないことはないですが、変な亀裂があるので、交換です。メーターの走行距離は大変少なく、本当だとしたら、ラッキーです。まだ、メーターケーブルが動くのかも確認していません。
エンジンは、腐食し、全体にアルミの腐食と塗装の剥げで見苦しくなっています。ワイヤーブラシでこつこつをきれいにするしかありません。ハア～ア・・・。
全体です。約３０数年前のバイクです。後方のバンバン50は火花が飛ばないため、見て欲しいと預かったものです。程度はノーティーよりずっといいです。交換してもらおうかな。
これから、作業も含めて、完成までのインチキレストアを載せてみます。
何かご意見や、指摘事項がありましたら、お聞かせください。では、では・・。
