今年の春分の日は、大阪メトロ２０系の最後の日です。
そのため、この日は
２０系の最後の記録をすることにしました。
谷町線で谷町四丁目まで行った後に
中央線に乗り換えて、森ノ宮へ行きました。
２０系の最後の列車が出る１番乗り場を見ると
まだ列車が来ていませんでした。
発車標は、『回送』となっていました。
９時４０分ぐらいに、２０系がやってきました。
最後の運行に入ったのは、中央線の生え抜き車両ではなく
谷町線から転属してきた２６３２Ｆです。
お顔には、先月に記録したときのと同じ
ヘッドマークがついています。
入線シーンの動画も、撮っておきました。
閉まっているホームドアと
２０系との組み合わせを見れたのは
このときだけとなりました。
２０系最後の列車に乗れるのは
応募して当選した方だけとなっていて
私は応募をしていなかったので
乗車はせずに、撮影だけとなります。
行き先表示は、『回送』でした。
この電車は、最終的に北加賀屋付近にある
緑木検車場まで行くのですが
まずは、そことは逆方向となる、長田寄りの先頭車の
２９３２の方が、先頭として走ることになります。
また、この付近は大勢の鉄道ファンが
２０系のお顔を撮影していました。
一番後ろのドアだけが開いていて
ラストランツアーの参加者は、そこから乗りました。
４００系に乗って、隣の緑橋へ行きました。
さっきの４００系が行った後に
例の臨時列車が来るのかと思ったら
次に来たのは、近鉄７０００系の定期列車でした。
７０００系の次に来たのは
３００００Ａ系のトップナンバー
これも、定期列車です。
さっきの３００００Ａ系が行った後に
発車標に回送が表示されました。
今度こそ、間違いなく例の臨時列車です。
さっきの発車標を撮って、３分ぐらい待っていると
２０系の臨時列車がやってきました。
この列車は、ここには止まらずに通過していきました。
この列車は、乗れる車両が決まっているようで
先頭車には乗せないようにしていました。
先頭車なら、前面展望したい人が多いけれども
仕切りの窓が小さくて、前面展望は
１人か２人ぐらいしかできないので、取り合いになって
もめごとになることは確実だと思います。
この列車は途中、普段は乗客を乗せて通らない
秘密の線路も通りますので。
前から２両目と３両目には
参加者が乗っていましたが・・・
４両目には、乗せていませんでした。
参加者は、２両目と３両目にしか
乗せていないと思ったら、５両目にも乗せていました。
最後尾の車両については、参加者を乗せておらず
スタッフっぽい人が乗っていました。
こんな感じで、前から２・３・５両目に参加者を乗せ
先頭車と４両目には乗せないという
変わった配置になっていますが
これには、ちゃんと意味があります。
これが、この臨時列車の編成図ですが
６両編成の中で、最も多いのが
モーターのある中間車となっています。
そのため、参加者全員が乗れる車両をモーター車に指定して
みんなが平等に楽しめるようにしていたのです。
緑橋駅を通過する様子の動画です。
通過するときは、ゆっくりとした速度です。
そのあとは、３２６５９Ｆに乗って本町へ行きました。
２０分近く待っていると、２０系がやってきました。
この電車は、一度長田まで行って
そこから引き上げ線を通って、折り返してきたのです。
ここも止まらずに、通過していきました。
この電車は、本町駅を通過した後に
秘密の線路を通って、四つ橋線の線路に入っていきます。
四つ橋線に乗り換えて、北加賀屋へ行きました。
ここでも、臨時列車の発車標は『回送』でした。
その後に、２０系がやってきました。
中央線の車両が、四つ橋線を走っているところを見たのは
これが初めてです。
この駅では、通過せずに止まりました。
ここが、この列車の最後の駅となりますが
参加者は、ここで降ろしません。
２番線に留置している、四つ橋線の新２０系との並びです。
そのあと、２０系はヘッドライトと
テールライトの両方が点灯しました。
出発シーンを、動画に収めました。
北加賀屋で２０系を見送った後は
緑木検車場へ行きました。
２０系は、この場所に止まっていました。
ここが、この電車の真の終着駅で
参加者はこのあと、撮影会をすることになります。
そのあと、２０系は
ブルーシートが張られているところの前に移動して
行先を『大阪港』に変えていました。
電源が落とされて、テールライトが消灯し
この電車の運行は、これで終わりとなります。
長い間、お疲れさまでした。
この写真を撮って、この編成の記録は以上です。
その後は、森之宮検車場に寄りました。
敷地外を進んでいくと、見えやすいところに
中央線生え抜き車である、２６０６Ｆが止まっていました。
この電車のお顔には『３月１３〜除籍』と書かれた
貼り紙が貼っていました。
そのため、この電車は廃車と言うことになります。
２６０６Ｆが除籍された以上
今回の臨時列車に使われた２６３２Ｆが
最後の２０系ということになります。
２０系の定期運用を終えたのは、先月の２９日で
３月に入ると、２本とも休車となり
この２６０６Ｆは、後に除籍された形になりました。
長い間、お疲れさまでした。
当初の予定では、３月のどこかで
もう一度、この電車の記録旅をして
その際に、奈良・斑鳩１ｄａｙチケットのエリア外となる
学研奈良登美ヶ丘にも行くつもりでしたが
それは、叶わずじまいとなってしまいました。
この写真を撮って、２０系の記録は終わりです。
帰りは、御堂筋線の千里中央行きの列車に乗って梅田へ
北大阪急行は、３月２３日に箕面萱野まで延伸開業し
千里中央行きの列車はなくなるので
いつも見ている、千里中央行きを見るのは
これが最後となりました。