日曜日に、須磨浦山上遊園を満喫したあとに
バスを乗り継いで神戸駅にいったのは
ポポンデッタで、中古の車両ケースを買うためでした。
ケースを買うときに、店内を見回っていると
山手線のＢトレが売っているのを発見して
増結用として買おうかなと思っていましたが
あの時は、ケースだけ買って帰りました。
でも、売りきれると
次はいつ出てくるか分からない・・・と思ったので
昨日の散歩のついでに、買ってきました。
これが、昨日買った山手線のＢトレです。
Ｂトレを買ったのは、およそ１０年ぶりとなります。
茶色いですが、Ｅ２３１系です。
これは、２００９年に山手線命名１００周年を記念して
茶色にラッピングしていた姿です。
実車がラッピングされて、しばらくしてから
このＢトレが限定品という形で発売されました。
我が家の茶色い山手線は、発売開始後に２箱買ったのが始まりで
その後にサハＥ２３０（実車は６ドアで、Ｂトレは３ドア）を
２両買って６両編成になり
それからは一切増備しませんでした。
前オーナーによって、お顔の行き先表示や
１００周年のステッカーが貼り付けられていますが
車番は貼られておらず
６ドア車には何も貼られていませんでした。
実車は明治の広告を兼ねた感じで
チョコレートやロゴがついていましたが
Ｂトレのステッカーには、それらは収録されていません。
そのあと、２つドアがある中間車２両に台車を組み込んで
既存の６両と一緒に走れるようにしました。
当分は、このような８両編成で楽しむことにして
また中間車を見つけたら、あと３両ゲットして
フル編成にしたいなと思います。
模型の山手線も、フル編成にしないといけないですが・・・
それと、今になって知ったのですが
Ｂトレインショーティーって
２０１８年から新製品が無いのですね。
同時に買った走行用のパーツも、あまり売っていませんでした。
鉄コレに負けたのでしょうか？
以下、余談・・・
ついに、武蔵野線の２０５系が引退しました・・・
先週に残り１本になったばかりだったので
こんなに早く引退するのは意外過ぎてビックリしました。
このボディーにＶＶＶＦの音という、独特なこの電車を
最後にじっくりと記録したかったのですが
コロナウイルスの影響で
その願いは叶わずじまいとなりました。
長い間お疲れ様でした