国鉄から１０１系を購入した秩父鉄道の１０００系は
今では日本で唯一の現役の１０１系となっています。
国鉄の新性能電車の礎となった１０１系の
最後の活躍場である秩父鉄道ですが
ご存知のとおり、今月の３連休にある
さよなら運転をもって、現役を引退することとなりました。
１０００系は休日に、固定ダイヤを組んで
運行することになったので、狙いやすくなりましたし
１０１系に乗ってみたいとも思っていたので
３月８日に乗りに行くことにしました。
大雪で列車が運休していたり、車両故障があったりしたので
予約していた夜行バスをキャンセルしないといけないのかと思い
ずっとひやひやしていましたが
のちに通常運行されるということが分かったので
予定通り、秩父鉄道の１０００系に
会いに行く旅をすることが出来ました。
夜行バスに乗って新宿で降りたあとに池袋まで移動し
ここから西武に乗って秩父へ向かいます。
西武の車両自体は６０００系が初乗車ですが
このときに乗ったのは有楽町線内だけだったので
西武線の乗車はこれが初めてです。
まずは準急飯能行きに乗って飯能まで行きました。
このときに乗ったのは、９０００系の９１０６Ｆです。
飯能から４０００系に乗って、秩父に着きました。
向かい側のホームに、ニューレッドアローが止まっていたので
それを撮影してから、御花畑駅に向かいました。
御花畑駅で買った、１日乗車券です。
オレンジ色と関西線色ですね。
これから影森まで移動しますが
時間の都合上、秩父路で行くことにしました。
２００円払おうとしましたが、ここから影森までは
急行料金を払う必要はなかったです。
また、この電車が初めて乗った
秩父鉄道の電車ということになります。
影森につきました。
しかし、この秩父路の顔つきって・・・
なんとなく、神鉄の２０００系・５０００系みたいですね。
ちなみに写真は２００９年２月１８日に撮影した２０００系です。
さて、この次はここから熊谷まで走行音を
収録しながら行くことにします。
このときに乗車したのは秩父鉄道の新車である
７８００系の７８０３Ｆでした。
熊谷に着きました。
しばらく経ってから、右側にもと都営地下鉄の６０００系である
５０００系がやってきて、写真の位置で止まりました。
でも、すぐに動き出し
この場を去っていきました。
ホームの先のほうまで行くと
５２０３Ｆと６２０１Ｆが留置している姿が見えました。
ここでいったん改札を出て、周りを散策したりしました。
しばらく経って、ホームへ戻ると
先ほど乗った７８０３Ｆがパンタグラフを下ろして
引込み線に留置されていました。
ここから、写真左の５２０２Ｆに乗って
和銅黒谷へ行くことにしました。
和銅黒谷に着きました。
さっきの写真を撮ろうとしている間に
貨物列車が通過していたので
見えなってしまう前に後姿を撮影しておきました。
日本通貨発祥の地であることから
駅のホームには、昔のお金をイメージした
モニュメントが設置されています。
モニュメントを真横から見たところです。
たぶん、もう行くことはないだろうと思うので
記念に駅舎を撮影しました。
駅名の書体が、古典的ですね。
そろそろ１０００系が来る時間になってきたので
ホームに戻ることにしました。
しばらく待っていると
オレンジ色に輝く１０００系がやってきました。
ホームについたあとに、もう１枚撮影しました。
これに乗って、羽生へ向かいます。
デハ１００３の妻面窓から、銘板を撮影してみました。
昭和３７年製ですね。
１０００系に揺られて、羽生駅に着きました
反対側の先頭車も撮影しておきました。
ここから走行音を収録しながら、熊谷へ戻りました。
熊谷に着きました。
しかし、走行音の収録はうまくいかなかったので
もう一度羽生へ行って、そこからまた熊谷まで収録しに行きました。
走行音を録り直して、熊谷に着くと
この電車は回送になって、写真の場所で止まっていました。
さっきの写真を撮った後、電車が
動き出したので、もう１枚撮影しておきました。
１０００系は、７８０３Ｆが留置していたところの
隣の線路に来て止まりました。
あんまり撮る事のない中間車も撮影しておきました。
１０００系は先頭車が冷房車で、中間車は非冷房車となっています。
さっきの写真を撮影したあとに
昼間に留置していた７８０３Ｆが動き出しました。
さっきの７８００系を撮ったあとに改札を出て
駅前の駐車場に移動して、１０００系を撮影しました。
場所を少し変えてもう１枚撮影しましたが
構図はほとんど変わらないですね。
このときにデハ１００３はパンタグラフを下ろしました。
ホームに戻り、再び１０００系を撮影しました。
さっきの写真を撮ったあとに
三峰口行きの５０００系がやってきたので
１０００系との２ショットを撮りました。
その後は、大麻生へ向かうのですが
走行音を収録するために
いったん羽生へ行ってから大麻生へ行きました。
このときに乗車したのは
朝に影森から熊谷まで乗った７８０３Ｆです。
大麻生へつきました。
駅舎も記念に撮っておきました。
ここからは、車両基地まで歩いていきます。
それは、車窓から最近運行離脱した
１０１０Ｆの姿が見えたので、それを撮影しに行くためです。
車両基地に着きました。
真っ暗で、フラッシュ撮影をせざるを得ませんでしたが
先頭車はフラッシュの光が届かず、真っ暗です。
でも、次ここに行ったときには
もういなくなっているかもしれないので
こんな写真でも、貴重な１枚となっていくことでしょう・・・
砂利道をさらに進んで、次は中間車の撮影をしました。
しかし、砂埃などが反射してしまい、白い光が写ってしまいます・・・
場所を移動してもう１枚撮りました。
次は、クハ１２１０の撮影です。
これじゃ木の板が目立ちますね・・・
顔がよく見えるように場所を変えて
撮影しましたが、機器類が目立ちます。
横顔もとっておきました。
これを撮影したあとに撤収し
ひろせ野鳥の森駅まで歩くことにしました。
線路沿いを歩いていきましたが
途中、社用地で入れないところがあったりしていたので
遠回りをしていかないといけないです。
さっきの写真を撮影してから
２０分ぐらい歩いて、やっとひろせ野鳥の森駅に着きました。
ここでも駅舎を撮影しました。
駅名板も、撮っておきました。
駅名板を撮って２分ぐらい経ってから
５０００系の５２０２Ｆがやってきました。
これに乗って、熊谷へ行きました。
熊谷に着きました。
１０００系は依然として留置されていますが
パンタグラフが上げられ、照明もついていました。
これを撮ったあとに、いったん改札を出て食事をとりました。
食事から戻ると、１０００系はホームに止まっていました。
向かい側に７７００系が来たので撮っておきました。
そのあとに、１０００系の社章を撮影しました。
これを撮ったあとに薦田の白ハーフの１２０テープを
２つつないで１６０分テープに改造したカセットを用意して
ここから影森までの走行音を収録していきました。
影森につきました。
駅についた後の姿を撮影しようと思いましたが
電車で寝てしまい、寝起きでうとうとしている間に
電車が行ってしまったので、撮影は出来ませんでした。
写真は留置中の６０００系です。
しばらく経ってから、１０００系が
下り線の隣の留置線にやってきました。
さっきの写真を撮ったあとに
この電車はパンタグラフを下ろして
次の日の運用に備えて休みました。
最後にもう１枚撮りました。
これで１０００系の撮影は以上となります。
７８００系に乗って御花畑まで行きました。
これで秩父鉄道の旅は以上です。
４０００系の飯能行き最終電車に乗って
秩父を後にしました。
秩父を出発する前に
車内を撮影しておきました。
飯能から９０００系の９００４Ｆに乗って池袋へ行きました。
今回の西武の旅は、行きも帰りも９０００系と４０００系ですね。
そのあとは、近くの自遊空間で１泊しました。
私にとっては、最初で最後の
秩父鉄道１０００系の乗車と撮影なので
車内も何枚か撮影しましたが
車内の写真は、後ほど公開したいと思います。