昨日は、京橋で京阪3000系の鉄コレを買いましたが
その後は、森ノ宮検車場まで歩いていくことにしました。
30系のさよなら運転を終えて6日が経過し
その後はどうなっているのかが気になったからです。
検車場自体は、京橋から歩いて40分ぐらいでしたが
30系の姿は、もうなくなっていました。
でも、その代わりに奥のほうに谷町線の新20系がいました。
最大ズームにして谷町線の新20系を撮ってみました。
22617Fです。
千日前線の新20系も何本か止まっていましたが、みんな更新車でした。
しばらくすると、左側に止まっていた25615Fが動き出しました。
千日前線の新20系の側面をよく見ていると
車両上部にも車両番号がありました。
これって、平成26年度にホームドア付ける準備ですよね。
つづいて、JRのほうも見ていきましょう。
この日は、水色の103系が昼寝をしていました。
奈良電車区の水色103系は2編成ですが、4+4でどちらも
水色だったので、とても貴重な姿となっていました。
また、隣で103系SA2編成が洗車場でボディーを洗っていました。
洗車され、側面がきれいになったSA2編成です。
このまま洗車台のほうへ進んでいきました。
洗車台につき、しばらくしてからSA2編成の清掃が始まりました。
横にいる221系のNA418編成は、
奥のほうに留置されているLA3編成の中間車です。
左2両はサハで右2両はモハユニットです。
残りの4両はオレンジ色のままで阪和線で運行しているようです。
先ほどの清掃中の103系と221系を反対側から撮ってみました。
221系はこちら側はNA405編成でした。
門のところに移動して、3本の201系を撮影しました。
左からLB4編成、LB2編成、LB6編成です。
LB2編成といえば、最後までスカイブルーを維持していた201系でした。
最後に在りし日のスカイブルー時代の現LB2編成です
2008年6月1日に鶴橋で撮影しました。
しかし関西で水色201系が消滅し
2011年に京葉線の201系がなくなってからは
水色201系は、思い出のものになってしまいましたね・・・