よくよく考えたら、もう４月。新年度が始まったものの、どうもまだそんな実感も沸かない私なのでありますが、今回もまたちょっとした工作をしていきたいと思います。最近南海ネタが続きます。
南海１０００系（ヒゲ新）の鉄コレが、確か数年前に発売になった。もちろん私もゲットしましたよ...。先頭車と中間車一両ずつのセットで、屋根板が二枚入っていて、４箱で６両フル編成ができるんでした。南海の沿線住民とはいえ、私は高野線のほうなので、ついつい本線系統の車両は後回しになり、動力化したのもついこの前ｗ
ところで、１０００系６両をそろえた場合、先頭車が２両余るんです。これ、みなさんどうしてます？？とりあえず置いておく？フリーで２両にする？部品取り？あるいは改造？だとしたらどういう風に改造する？？けっこう悩むんよね。そこで、うちではちょっと改造してみることにしました。
この前鉄コレ南海１５２１ベースで南海７０００を作ったとき、大量に１５２１の前面だけが余っていたので、これを１０００系のボディとつなげる。窓ガラスは１０００系先頭車のものをそのまま使えるように位置決めすればよい。同じく屋根も１０００系のものをそのまま使う（当たり前だけどクーラーははずす）。あとはひたすら削って、つるっつるにするｗ
雨どい位置も違うので、屋根と側板、前面との隙間や段差は全て埋めてしまう。あと、車体裾は１０００系は丸まっているが、１１００１系の貫通車は角ばっているので、プラ板を張って整形。削るとこが多いので、２両とはいえ意外に面倒臭い。あと、パンタグラフは２両とも難波寄りに載るので、屋根板をはめる向きに注意。
ヘッドライトやテールライトは東急３０００系キットから、ランボードはGMのパーツ（これ、けっこう使えます）、ベンチレーターは東急５０００系のものを作例は使ったが、旧型国電などにもこういうの搭載してるのがいたはず。なんとか使えるものを探しましょう。塗装は例によって伊豆急のグリーンと湘南色の緑。
あとは１０００系の室内とシャーシをはめて完成。とりあえず一両だけここまで作ってみた（もう一両は車体裾の工事から進んでませんｗ）。
ちょっと屋根の色が薄すぎなので、また屋根だけ塗りなおすつもりですが...。まあ余剰の１０００系先頭車が、余剰の前面と組み合わせてこうして別の車両に化けたってことで、大成功と言えるのではないでしょうか。南海本線昇圧で全車引退した１１００１系。時代的にあまり並べられる車両がいないけれど、きのくに用キハ５５とか、旧こうや登場時、レイルロードの金属キットの南海旧型車などと並べてみたい車両です。弘南１５２１なら中古で安値だし、ライト類はバルクパーツも売ってるし、この工作自体面倒だが特に難しいところもないので、１０００系鉄コレの先頭車を死蔵してる人は、挑戦してみてもいいんじゃないでしょうか。
しかし２両というのもなあ...。戦後南海を代表する車両なわけだし、１１００１ならやっぱり４両で急行サボを掲げたいよな。...筋金入りの沿線住民のキックミットさんとこの、この先頭車２両はどうしているのかいなあ...ｗｗ
南海１０００系（ヒゲ新）の鉄コレが、確か数年前に発売になった。もちろん私もゲットしましたよ...。先頭車と中間車一両ずつのセットで、屋根板が二枚入っていて、４箱で６両フル編成ができるんでした。南海の沿線住民とはいえ、私は高野線のほうなので、ついつい本線系統の車両は後回しになり、動力化したのもついこの前ｗ
ところで、１０００系６両をそろえた場合、先頭車が２両余るんです。これ、みなさんどうしてます？？とりあえず置いておく？フリーで２両にする？部品取り？あるいは改造？だとしたらどういう風に改造する？？けっこう悩むんよね。そこで、うちではちょっと改造してみることにしました。
この前鉄コレ南海１５２１ベースで南海７０００を作ったとき、大量に１５２１の前面だけが余っていたので、これを１０００系のボディとつなげる。窓ガラスは１０００系先頭車のものをそのまま使えるように位置決めすればよい。同じく屋根も１０００系のものをそのまま使う（当たり前だけどクーラーははずす）。あとはひたすら削って、つるっつるにするｗ
雨どい位置も違うので、屋根と側板、前面との隙間や段差は全て埋めてしまう。あと、車体裾は１０００系は丸まっているが、１１００１系の貫通車は角ばっているので、プラ板を張って整形。削るとこが多いので、２両とはいえ意外に面倒臭い。あと、パンタグラフは２両とも難波寄りに載るので、屋根板をはめる向きに注意。
ヘッドライトやテールライトは東急３０００系キットから、ランボードはGMのパーツ（これ、けっこう使えます）、ベンチレーターは東急５０００系のものを作例は使ったが、旧型国電などにもこういうの搭載してるのがいたはず。なんとか使えるものを探しましょう。塗装は例によって伊豆急のグリーンと湘南色の緑。
あとは１０００系の室内とシャーシをはめて完成。とりあえず一両だけここまで作ってみた（もう一両は車体裾の工事から進んでませんｗ）。
ちょっと屋根の色が薄すぎなので、また屋根だけ塗りなおすつもりですが...。まあ余剰の１０００系先頭車が、余剰の前面と組み合わせてこうして別の車両に化けたってことで、大成功と言えるのではないでしょうか。南海本線昇圧で全車引退した１１００１系。時代的にあまり並べられる車両がいないけれど、きのくに用キハ５５とか、旧こうや登場時、レイルロードの金属キットの南海旧型車などと並べてみたい車両です。弘南１５２１なら中古で安値だし、ライト類はバルクパーツも売ってるし、この工作自体面倒だが特に難しいところもないので、１０００系鉄コレの先頭車を死蔵してる人は、挑戦してみてもいいんじゃないでしょうか。
しかし２両というのもなあ...。戦後南海を代表する車両なわけだし、１１００１ならやっぱり４両で急行サボを掲げたいよな。...筋金入りの沿線住民のキックミットさんとこの、この先頭車２両はどうしているのかいなあ...ｗｗ