福知山城です。
みてすぐわかりますが、ここは再建天守です。中は歴史資料館。形だけお城というよくあるパターンです。
ま、内容はよくある話で明智のみっちゃんから、明治維新の朽木さんの統治を解説してます。
で、天守閣の一番上は当然展望がいい。
由良川と土師川の合流点の治水のための明智藪（鉄橋のあたりです）。
正確には蛇ヶ端御藪。で、地図見ればわかると思いけど、ここはポンプ場が複数あったりして今でも治水に気を配らないといけない場所のよう。
相模の国でも、松田のあたり、酒匂川と川音川の合流点も同じように治水に苦労したという歴史がありますねえ（二宮の金さんが大活躍した、あの話です）。
ここ京都も木津川、宇治川、桂川の合流点は…（ちょっと歴史的にもいろいろあった場所であることはご存知でしょうが…c.f.竹田の子守唄）
で、だ。
天守からの大江山遠景。
同じ金さんでも、こっちは坂田の金さんですね。足柄山でクマと戯れてた「あの」金さんです。
で、遠景も堪能して城をでます。
ちょっと離れるとお城ってこんな感じ。
で、そばに鉄道の資料館あるんだけどおやすみ。
実は昔は鉄道の要衝なんですね。
昔は官設鉄道が福知山から舞鶴（軍港の方です。現東舞鶴）まであったのと、阪鶴鉄道が神崎から福知山まで開通したときの結節点だったんですね（阪鶴鉄道は大阪まで直通運転してたらしい）。
で、播但線の支線として和田山ー福知山ができ、阪鶴鉄道と京都鉄道（京都から綾部まで）伸び（これで現山陰本線のこの辺の部分完成）、最後に丹鉄が宮津まで伸び、で現在の状況。
重要な結節点になってるんですよね。昔はここに福知山運転所まで（駅の南側だったらしい）。
その名残で、駅南側にはターンテーブルと名機C11。
で、飯食って（詳細は省略）、帰りの特急にはまだ時間があったので明智茶屋へ。
なんか、相棒の友人が明智のみっちゃん推しらしく、ここにも来たいんだけどなんて話あったらしい。
で、明智光秀は愛したプリンなるものがあるらしい。
相棒が、それ食べて「い〜だろ〜」って自慢したいらしい（いい性格だ…。でも私も普通にやりそう）。
これ。でもさ、ミッチャンの時代にプリンがあったのか？というツッコミはなしということで。
店にあったパンフレット。
私が食べたのはこれ。シャインマスカットの大福。
割ると、社員が２人。
で時間になったので福知山駅へ。
で、特急はしだて（天橋立−丹鉄・山陰本線経由-京都）に乗るんだけど、ほぼ同時刻発の特急こうのとり（城崎-山陰・福知山線-新大阪）と対面乗り換えできるようなダイヤが組んであります。
で、はしだて＠福知山駅。287系ですね。
この逆のホームにこうのとりが止まります。
乗ったのは最後尾の1号車。反しつグリーンなので「クモロハ」（駆動車、電動車、グリーン車、一般車）。
独特のIGBTのVVVFのサウンドを響かせて爆走していきました。
で、ちょっと謎。な話。
福知山駅って丹鉄の駅でもあるんだけど、丹鉄のホームからは基本気動車。丹鉄は電車持ってないんですよ（福知山-宮津-天橋立間はJR特急のために電化してあります。だからはしだて号は「電車」）。で、時刻表を見ると、特急以外電車の筋がない。
なのに…
JRホームから丹鉄ホームを見ると。
113系です。で、朝10時に駅の北側から取った福知山駅。
わかります？右端の赤い気動車は丹鉄の車両。
その後ろがこれです。つまり朝から留置されている。
所属は
でなので近畿、福知山です。つまりJR。
単に留置してるだけ？それとも臨時列車？うーん。よーわからん…
というわけで日帰りの福知山散策でした。