日付が変わり今年最後の日となりました。この記事を投稿すればあと4つで終わり、かろうじて年内で完結できそうです・・・
東海道・山陽新幹線新大阪駅新幹線中央口
外に出て
駅舎を撮影
時間があるので乗る前に夕食を食べようか、駅弁を買って車内で食べようか迷った末、駅弁を買って車内で食べることにしました。改札外の駅弁屋で駅弁を購入後駅構内（改札外）のマクド（マック）でバッテリーチャージを兼ねて時間調整（糖分補給）してから
構内のセブンイレブンで氷カップとおつまみを購入して、新幹線改札に入りました。
新大阪からは「こだま」で東海道新幹線各駅停車の旅。のんびりと帰ります。
27番線からの発車。同じ番線から1つ前の17時30分発「のぞみ」が発車するタイミングに合わせて
27番線ホームへ。帰りの列車は
Tokaido Shinkansen Super Express KODAMA No.748 bound for Tokyo JR-Central Serise N700Supreme（N700S) Car No.9 Green Car（Reserved Seat） Shin-Osaka ➠ Tokyo
東海道新幹線 こだま748号 東京行きです。終点東京まで各駅に停車します。
駅名標
乗車口案内
東海道新幹線ではおなじみですが、両数やグリーン車の連結の有無が異なる車両がある山陽（九州）新幹線の列車の発着を考慮して号車表示と禁煙マークはステッカーではなくフルカラーLEDで表示。東海道新幹線の場合16両編成（固定）のみであることから、おそらく新大阪だけでしか見れないかと。
接近アナウンスがあり
列車が入線
京都方（写真左手側）から回送で到着のようです。ブレブレですがこのロゴということは
車両はまさかのN700S系（700S）でした！
時刻表ではN700系と表記されていたので、最新型のN700Sに乗れるとは！（内心N700Sだったらいいなと思っておりましたが、的中することにw）
名古屋発着のこだまでN700S運用はあるようですが（編成の運用上N700S系の固定運用とN700系（N700A・N700a）とN700Sの共通運用があるからかと）
N700Sのロゴ
復路は9号車のグリーン車でゆったりと各駅停車の旅を。
「こだま」を選んだのはグリーン車に安く乗れるためです。（もちろん公式・合法で）
回送で到着したためすぐドアが開いて乗車できました。それでは乗車して車内へ
続きます・・・