昨日、暑さを避けて軽井沢方面へ出動！
軽井沢インター１０時通過
さすがに涼しい。
その後
万座
草津
妻恋
周って帰路へ・・・・・・
帰りの環八でオーバーヒートの症状・・・・・
２回ストール！
だめだ、何か対策考えないといつか立ち往生しそう・・・・
このエンジン「オーバークール」はありえないような気がしてきた。。。。。
納車時の写真。バイク屋さんのブログ用の画僧しか残ってない。。。。
理由：当時はこんなブログ書くつもりもなかったから・・・
その後、数週間・・・・・
８インチライザーポストとハンドル
シャドウカスタムのシートに交換
この時点でシート交換したことに大満足です
「なんか違う」程度のものですが、めちゃかっこよくなった気がする。
そして、現在・・・・・・
ライザーポストは前回の８インチは「前ならえ」姿勢が違和感あったので
６インチのプルバックに交換。
デグナーのサイドバック取り付け
タイヤ交換
ブリジストンのEXEDRA MAXにしました。
フロントは同サイズが無いため扁平９０使用してます。
タイヤの外径が増えるためメーター誤差出るのは覚悟の上
バイク屋さんには何も言われずに交換完了。。。。
「コブラ」のスリップオンマフラー装着
これが、悩みの種。。。
いや～～～うるさい！！！！！！
「ハーレー」の一番うるさいやつよりは、まだまともですが・・・・
何とかならないか思考中。
静かすぎるノーマルマフラーには戻しませんけど。。。。。
Fブレーキディスク
社外品に交換。さびやすいのが難点・・・・
フロントを１０ｍｍダウン。
Fフォークのインナートップから１０ｍｍ突出して
フロントダウンしました。
コーナー曲がってても起き上がろうとするのは抑えられました。
今度はリヤが流れようとしますがコントロール範囲です。
曲がりたいのに曲がれない、よりは良しとします。
Fサスだけは何とかしないと。。。。。。。