夜行高速バス(オレンジライナーえひめ号)12月27日新宿出発

本日の新宿高速バスターミナル発松山・八幡浜行きオレンジライナーえひめ号は４台運行でした。

１号車(八幡浜行き)

DH21277号車

２号車(八幡浜行き)

DH20374号車

3号車(松山室町営業所行き)

5195号車

4号車(松山室町営業所行き)

5219号車

４台運行のうち、4号車のみ貸切タイプの４列シート車が運用に就きました。
４列シート車両の場合は車内にトイレの設備が無いので２時間毎にトイレ休憩が有りますので所要時間も通常よりかかります。
ちなみに補助席も付いてるようです。

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関越道方面高速バス

本日は午前中の打ち合わせからの直帰だったのでまた池袋駅東口へ関越道方面に向かう高速バスの撮影をしてきました。
９日は西武バスや加越能バスや富山地方鉄道バスや西日本ＪＲバスが撮れなかったのでリベンジということで撮影してきました。

池袋駅東口12:40発金沢線金沢エクスプレス５号金沢駅前行き(西日本ＪＲバス)

        ニューセレガ(金沢営業所所属)

池袋駅東口12:50発高岡・氷見線氷見１便砺波駅南・高岡駅前経由氷見営業所行き(加越能バス)

        ニューセレガ(氷見営業所所属)

池袋駅東口13:00発新潟線新潟13便新潟駅前経由万代シティバスセンター行き(西武バス)

        ニューガーラ(練馬営業所所属)

池袋駅東口13:10発軽井沢線軽井沢7便富岡・軽井沢プリンスホテルウエスト経由軽井沢駅前行き(西武高原バス)

      スペースウィング(軽井沢営業所所属)

池袋駅東口13:20発富山線富山３便黒部・魚津・滑川経由富山駅前行き(富山地方鉄道バス)

    スペースウィング(富山自動車営業所所属)

池袋駅東口13:30発長岡・新潟線長岡・新潟51便長岡駅東口・新潟駅前経由佐渡汽船ターミナル行き(越後交通)

      スペースアローＡ(三条営業所所属)

池袋駅東口13:40発の直江津行きと14:00発の新潟駅前経由万代シティバスセンター行きは９日と車両が同じだったので割愛します。
池袋駅東口で撮影終了後に今日から新しくなった東京駅ＪＲ高速バスターミナルへ撮影に向かったのでその模様は次の記事にします。

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池袋駅東口で高速バスの撮影

今日は休みだったので短時間でしたが池袋駅東口にて関越道方面へ向かう高速バスの撮影をしてきました。

池袋駅東口13:30発長岡・新潟線51便長岡駅東口・新潟駅前経由佐渡汽船ターミナル行き(新潟交通)

    エアロエース(新潟交通東部営業所所属)

池袋駅東口13:40発上越線３便柏崎駅前・高田駅前経由直江津駅前行き(頸城自動車)

  ニューガーラ(頸城自動車乗合営業所所属)

池袋駅東口14:00発新潟線11便新潟駅前経由万代シティバスセンター行き(新潟交通)

    エアロエース(新潟交通東部営業所所属)

上越線にも３列シート車が投入され４列シート車両のみの運行だった頸城自動車にも３列シート車が遂に投入されました。
エアロエースだと聞いてましたがニューガーラも運用に就いてるようです。
一方新潟線や長岡・新潟線に投入されてる新潟交通や越後交通のエアロエースですが、あまりリクライニングが倒れない点とシートピッチが狭い点が難点なようです。
新潟交通の担当便の増発車両は３列シートでもシートピッチが広くリクライニングも深く倒れる車両が多く投入されてるようですが。
特にスペースクルーザーやニューガーラなどは大阪～新潟線や名古屋～新潟線にも運用就いてるので車内も広々としてるようです。
越後交通に関しては４列シート車両の方がゆったりしてます。
その点からしても西武バスは３列シートでも４列シートでもシートピッチが広くリクライニングが深く倒れるのでゆったり新潟まで行けると思いますよ。

ちなみに西武バスはこのような車両も投入されてます。

新潟交通のエアロエースの車内はこんな感じです

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