APGレース観戦？？

運動がてらＡＰＧのレース観戦でもしよう♪ということで、
歩いてＡＰＧに向いました。

今日は天気がとても良かったし、その道中の景色は、こーんなにキレイ






自衛隊の演習場の中を通る道からＡＰＧ方面に行けるって聞いたことがあったし、
そっちの方が車も通らなくて気持ちよさそうってことで、演習場内の道をどんどん進んでいったら、
途中、道を誤ったらしく、気がつけば、結構標高が高い！？

"富士山、やけに近くない？"っとだんな様。
言われてみれば、すっごい登ったかも？？


引き返してみると、やっぱり道違えてた(ーー;)
ＡＰＧに付いたときにはレースはとっくに終わってました。残念。


もう、足ガクガク。
軽いウォーキングのつもりが、
いつもの山中湖一周ウォーキングに比べても断然ハードなウォーキングとなってしまいました(~_~;)

フレーム点検 ～リヤシャフト～

我が家は、サラリーマン共働き夫婦です。
カートのメンテナンスは、平日の夜にコツコツ少しずつ進めていきます。

今日は、リヤシャフトの点検です。


ワンコ再びさりげなく登場♪


～　リヤシャフト点検編　～


① まず、シャフトが歪んでたりしないかどうか、チェックします。


またまた登場のマグネチックベースとダイヤルゲージ
これは本当に重宝するツールです♪



KANETEC(カネテック)マグネットベース標準形　　MB-B



ミツトヨ(Mitutoyo) 2シリーズ 標準形ダイヤルゲージ2046SB




ダイヤルゲージを使って、シャフトの両端と真ん中を計測して歪みの確認






② 次に、シャフトが真っ直ぐに取り付けられているか確認します。


シャフトを回らないように押さえて、センターのベアリングのインナーレースを回してみて、
軽く空回りする状態となっているか確認





ここで、負担がかかってるような、回りが重いときは、調整します。


ベアリングホルダーのネジを緩めて、


高さを調整したり、




ベアリング自体の角度を調整したりします。

緩めて、



たたいて、



軽く回る位置に調整します。

ＫＴ１００ＳＤエンジン点検 ～点火時期編～

中古で入手したエンジン、ＫＴ１００ＳＤの点検

今日は、点火時期を確認します。


～　点火時期編　～


まず、エアギャップを確認



厚み0.4ｍｍの紙を挟んでギャップをチェックします。




次に、点火時期確認

使う道具はこれ。　ダイヤルゲージ



ダイヤルゲージユニットをプラグホールに取り付けます。






このダイヤルゲージユニットは、
ＯＭＥというショップで購入しました。



ダイヤルゲージユニットが無くても、マグネチックベースとダイヤルゲージでも大丈夫です。





ダイヤルゲージを装着したら、ローターを回して上死点を合わせます。




ダイヤルゲージの目盛をゼロに合わせます。






点火位置まで、マグネチックローターをエンジンの回転と反対方向に回します。




点火位置調整用の合マークを揃えます。






合マークの位置には、エンジンによって個体差があるので、
マグネット位置で合わせてもいいと思います。




上死点




点火位置



このエンジンは３.３７ｍｍ位に調整されていました。

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