キングピン

今週もまた、週末はＡＰＧ走行です

今回の変更点は、キングピン。

ビレル用のフロントナックルをいただいて取り付けた時に、
キングピンを８ｍｍから１０ｍｍに変更しています。

その時の記事は↓
ナックルとキングピン

今回は、フロントナックルのスピンドルを２５パイに変更したこともあり、
より剛性のあるキングピンに変更しました。

単に、ネジ屋さんから強度の高いネジを買って交換しただけです

鋼強度区分12.9 六角ボルト

ネジ屋さんからの購入は、
カート用のキングピンの価格の約１０分の１くらいなので、お得ですネ

進化し続けるSuper Winforceです！？

25パイフロントナックルの効果

昨日、ＡＰＧを走行しました。

Super winforceに２５パイのフロントナックルを装着した効果は

自作で、１７パイスピンドルを２５パイへ変更する方法についてはこちら↓↓↓
（自作する方の参考にでもなればと思います。）

フロントナックル　25パイのスピンドル

↑リンク記事でお分かりいただけるかと思いますが、なんせ自作品です.....

折れたりしないかという不安と、その効果はどんなものかという期待。

何とも言い表し難い気持ちで、スタートしました。

スピードの低い状態でブレーキしてみたり、ハンドル振ってみたり、様子を見ながら数周。

少しずつペースを上げますが、
いつものように縁石に思いっきり乗っての走行までの勇気がなかなか出ません(~_~;)
（スピンドルが折れたら怖い....）

一旦ピットインして、フロントナックルを点検。

全開走行しなくても、その良さは、十分感じとることができたので、
折れたら怖いけど、楽しみで仕方ない！！

１０ラップ程度走行したら、あまりの良さに、不安感をすっかり忘れて、
気づけば猛烈に走行していました

17パイのスピンドルのときより、限界が断然高い！
高速コーナーの安定性はもとより、Ｓ字やヘアピンのような低速セクションの動きも全然イイ