昨日、セラ君を迎えに行ってきました！
チャージ完了で
バッテリー元気になりました！
全然不具合なトコ無かったけど
マツコネのナビのデータ変更
キャンペーンの時に
数値的にセラ君の認識と
バッテリー本体の状況とに
変な誤差があったので
バッテリーのコンディションを
整えるため、預かって貰いました。
(…の様な説明だったかな多分)
高速充電はバッテリーが消耗して
劣化するため、今回の様に預けて
ゆっくりな充電の方がいいらしいです。
しっかりチャージも完了し
異常無しと太鼓判を押され無事
連れて帰る事が出来ました。
代車でお借りしつつ結構楽しんでしまった。
機械式駐車場の高さ制限155㎝のこの場所
CX-5では、勿論無理ですが
今年の春に鼓動デザインに仲間入りした
CX-3…
ディーゼルのみのオンリーワンタイプ
CX-3では更にパッチワーくの様な
おしゃれなデザイン！
さて、ちょっと寂しいのは
ブルースリーくんとのお別れ…
ブ…ブルースリー？また勝手に名前を…
ミッドナイトブルーマイカのCX-3
粗く略しました(*´艸｀)ふふ
カラーが違かったら、
多分単純に「リー君」です。
じゃあ、リー君でいいじゃん？
そ、そうだね
アクセラのブリトニー君同様に
貸出中にリーくんの
i-DMの２nd STAGEに
UPしちゃいました！イェーイ！
意外とブレーキのグッ！とした
感じがminiに似ていて好きかも♪
点数も5.0をキープしている事が多く
そういう点では
アクセラより走り易かったです。
お借りした期間に
横浜から東京の足立区や、
みなとみらいを周遊したり
いつもの送迎やスポジム通い、
通勤など合計200㎞程今回走りました。
約200㎞走ってみて
試乗の時はあまり感じ無かった点
MAZDAのガソリン車に比べると
低速時はディーゼル音や
雑な振動がありますが
(そこが意外と心地良かったりもする)
深夜２時頃 みなとみらいまで
独走状態でスカっと走らせると
見事な加速！走りが一変して静か
クイクイとした車線変更にも
滑らず噛り付いた良い走りでした。
また、
みなとみらいから菊名方面の道では
安定した小回りや
アップダウンな山道もぐいぐいと
行けちゃう
CX-3ならではの楽しくて
ワクワクな走りでしたよ
渋滞がおおい街走りの我が家では
セラ君がぴったりですが、
専用ガレージがあれば２～３台並べて
行き先で今日は、リー君ね、
やっぱりロドスタちゃんだねぇ…
なんて夢ですね。笑
昨日、
セラ君と再会して改めて思った事は、
アクセラのズシっと
安定して深みのある重厚感と
動じない走り、
雑音が無くて意外と静か、
変速時の音がめちゃめちゃ心地良い！
シートも、しっくりきて
やっぱりセラ君が一番だ！
…と夫婦揃って納得しました。
バイバイ、そしてありがとう
とっても楽しかったよ！
CX-3のリー君
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