12TG

12TG V5のクランクシャフト、インナーヘッドを装着。

インナーヘッドはやはり違う。

クランクシャフトはどう変わっているのかわかりませんでした。

約1ミリ小径になってる。

全く同じニードル、スロー、で試しましたが個人的にはパンチがあるなと感じました。

更に調整をしてみると、中々良い感じで走ります。練習用と言うより、スペアエンジンで全く問題無いと思いました。