前回のあらすじ ここまで約１年
お天気も良さそうなので登録に行きました。
今日は休み。誰が何と言っても休みます。
３月中旬からは陸事も激混みとの話でしたので、７時半に出発。
ピタリ８時半に到着して、申請を済ませて参りました。１時間で終わりました。早起きは三文の得。
帰って準備して昼前には試走できそうです。
ナンバーを付けて、各部のボルト類の閉め忘れを確認。
遂に公道復帰の時が来ました。
最初は回転を上げずに６速まで入るか確認しながらガソリンスタンドへ行きました。
ちゃんと６速まで有りました。ありがとうガンマさん。
パワーバンドに入れないように注意しながら、まずは２０キロ程の距離を走ります。
心配していたベアリング等の異音も無く、なかなか順調なリハビリになりました。
そのままプラグ焼けの確認の為にヒゲランドに乱入。
オヤジもバイクのショックを入れ替えて乗る気満々でしたよ。
プラグと言えば、前日に新品のプラグを付けたんです。
そうしたらエンジンが掛からなくなってしまいました。
これはイグニッションコイルの不具合か？早速電話でコイルの相談。はい、廃盤です。
何か都合のいい純正コイルを探す事になりそう。
ガックリと肩を落としてヒゲランドへ突入。
「何でもいいからコイル貸して～」
と３個を借りて帰って来ました。
まずダメ元で古いプラグを入れてキック。
アッサリとエンジンがかかりました。
つまり、プラグの不良。そのままオヤジにメール。
その後オヤジが長ネギを持って家にきました。ありがとうございます。
「昔は１０本中２本はハズレだったけど、未だにあるんだな」と言います。
じゃあ２本買って２本ハズレじゃ１００パーセントの当たりじゃない。
アマゾンでプラグを買うのは、もう金輪際致しません。
と言うトラブルが有りました。
そしてオヤジと同伴リハビリの開始です。
タイヤも新品なので、ちょっと滑りながら１００キロ程走りました。久しぶりのオヤジ同伴。楽しい。
結果から言うと、キャブのセッティング合ってませんでした。
まぁ、初試走にしてはトラブルも無く終えたと言えますが。
どうもメインジェットが小さいようですね。
後日ジェットを交換して、煮詰めの作業に入ります。
これで再生日誌は終了となります。
オヤジにテッチャン。ありがとう。
次回がらはリハビリ日誌とします。
どこへ向かっているのかは知りません。
ゴールが何なのか設定していませんから。