2022.12.09
オイル交換を予約していた南海部品に14時より早めに到着。



オイル交換予約時はオイルの量り売りでと思っていたが100cc¥200前後しかなくちょっと予算オーバー。




店頭販売の中からYAMALUBEスタンダード10W-40 1L ¥1617を2本購入。




2022.05.24 に購入していたオイルエレメント ¥1320
持ち込みは不可だけど今回のみOKとなる。




14時25分から作業開始。




24のオーリングが少し伸びているというので交換する事になり、さらに23のオーリングも交換した方が良いというので
見せて貰うと前回の店で交換したはずのレベルの傷みようでは無かったので、前に交換をして貰うために渡した部品を
交換せずに作業されたのかと思える程オーリングがカチカチで変形していた。
その時作業した人は25のワッシャーもフィルターといっしょに廃棄してワッシャーが無いまま組み込まれていた事も
有り、その店は自分が高校生の頃からいたベテランの整備士の人もいなくなったようで信頼できる店では無くなった。
これからは少し割高だけど南海部品にお世話になる事が多くなると思う。



15時にオイル交換終了。

オイル2L ¥3234
オイル交換+フィルター交換工賃 ¥1100
フィルターカバーオーリング¥440
ボルトユニオンオーリング¥154
計 税込み¥4928



2022.12.09
86513km (実走 133173km )


2022.12.06
XS250スペシャル純正クラッチケーブル購入
以前南海部品では純正部品の場合、送料を加算されていたが今は、定価販売の様なので
廃盤になる前に12/2に注文していた物。 
XS250スペシャル純正部品番号 3F9-26335-00  税込み¥2409。









2022.12.08
純正クラッチケーブルに交換。
レバー側タイコ部分が貫通式では無くなっている。



レリーズ側。





クラッチケーブル外皮の長さ131cm。
ワイヤー長146cm。
今のハンドルには問題なく取り付けられたが純正のプルバックハンドルでは届かないケーブル長と思われる。
プルバックハンドルにはプラス25cm程は必要な感じです。



いつもタイヤ交換を頼んでいたエネオスが二年程前からセルフスタンドに変わりタイヤ交換機器や店員までいなくなり
タイヤ交換が進まずにいた。他の近くのエネオスに尋ねるとスプロケットが付いたホイールは対応出来ないと言われ
スタンドに頼むのは諦める。


2022.11.04
会社の帰りに閉店間際の南海部品にてDUNLOP TT100 4.10-18 4pr TLの見積もりをして貰い下記の値段で
11/8に予約を入れる。税込み¥15852



2022.11.08
南海部品にホイールを持ち込む為、リヤホイールの取り外し。



タイヤセンターの溝は春先から無くなっていた。



取り外し開始。



シャフトを抜いた後、敷いていた板を外してチェーンの取り外し。



外したシャフト等、無くさない様に保管。







南海部品にホイールを持ち込んで約45分で交換作業終了。



車に積みこんで持ち帰り。



前回2019.6.27 76071km (3年5ヶ月10185km使用) 86257km 



チェーンから取り付け。



タイヤの下に板を敷くとシャフトを入れやすい。



SR400のホイールの為、右側はスイングアームをドライバーで広げないとチェーン張り金具が入らない。



タイヤセンターの溝の深さは7.5ミリ程。




エアーバルブを交換しなかったのでタイヤ代¥12611と交換工賃¥1000にタイヤ廃棄料¥200で税込み¥15192。

フロントタイヤTT100 3.60-19 4pr TLの見積もりを頼むとタイヤ¥12106+工賃+廃棄料で税込み¥14636だった。