２０２３．０９．１７
前後足回り、ブレーキ関係はＳＲ４００の物。
フロントブレーキの効きが悪くなったので点検。
パット周りが油汚れな感じなので、洗剤で洗う。
清掃、グリスアップ後、取り付け。
ブレーキフルードも少し注入。
２０２３．０９．１７
前後足回り、ブレーキ関係はＳＲ４００の物。
フロントブレーキの効きが悪くなったので点検。
パット周りが油汚れな感じなので、洗剤で洗う。
清掃、グリスアップ後、取り付け。
ブレーキフルードも少し注入。
２０２３．０８．２３
出勤中、エンジンは調子よく回っていた。会社まで２．５ｋｍの所の信号待ちでトトト・・・とエンジン停止。
キックしてもエンジン掛からず、雨の中会社まで押して行くが３０分ほど掛かり出勤時間を過ぎていた。
プラグの火花が飛んでいない様な感じなので、昼休みに車載工具を取り出す。
左側がキックしても無音に近いので左プラグから確認。
思っていた程は煤けていない。
右プラグも確認
こちらは煤けていた。
紙やすりで清掃後、火花の確認。
左右共、キックで火花は飛んでいる。
プラグを取り付けキックするもエンジン掛からず、セルではキュルキュルの後マフラーからパーンと破裂音。
右プラグのみトトトとかすかに音がしたので、プラグを左右差し替えてキックするとエンジンが掛かり４秒程
５０００回転まで上がりアクセルを戻すとストンとエンジンが止まり、それ以降何をしても掛からなくなった。
ヒューズも確認したが、目視では問題なしで、プラグを明日持って来ようと一晩会社に置く事になる。
帰りは嫁さんに迎えに来て貰った。
２０２３．０８．２４
会社に一泊したバイク。昼休みになったのでプラグを交換。
前回プラグを交換したのは２０２２．２．５ ８４１３９ｋｍ時。
８８６０８ｋｍ （実走１３５２６８ｋｍ） ４４６９ｋｍ使用。
使用頻度は浅く、火花も飛んでいたので、プラグが原因かは不安だった。
前回ネットで４本購入していた残りのプラグ２本とプラグレンチを家から持って来た。
新品のプラグに交換。
プラグを取り換えキックすると、何事も無かった様にエンジンは復活した。
７時間後の帰宅時にどこかでまたプラグがダメになるのではと思いながら帰ってきたが、問題は無かった。
最近のキャブレター不調で無理な走行をしたため、プラグにダメージを与え、劣化させたのかも。
２０２３．０８．２１
月曜日、出社時に６月末の現象と同じく４０ｋｍしか出ない。
キャブのダイヤフラムの破れ補修のゴリラテープの効力が切れた模様。
出社後、日陰で作業。
左キャブのバキュームピストンが一番下のアイドリング位置の所で固着している。
指では持ち上がらなかったので、ドライバーをピストンの下に差し込んで固着を解除する。
エンジンを掛けてアクセルを開けてもバキュームピストンは上がらずブルブル震えている状態、
ダイヤフラムの破れが再発している模様。帰りの上り坂時は２０ｋｍしか出ないのでとてもきつい。
２０２３．０８．２２
今日は、眼医者で検査の為休みを取っていたので午前中に作業開始、キャブを外す為ガソリンを抜く。
左キャブ２８ｃｃ程。
右キャブ
２４ｃｃ程。
キャブの取り外し。
部屋に持ち込むと右キャブのバキュームピストンもこの位置で固着していた。
ダイヤフラムの破れに貼り付けていたゴリラテープは、熱に耐えられ無かった様子。
もう一個のキャブからダイヤフラムの移設。
組み上げ後、息を吹き込みバキュームピストンの作動確認。
アクセルケーブルから取り付け。
エンジンを掛けると力強く吹け上がる。
