ヒルクライムのタイムを縮めて速くなりたいバロックギア 34 ±3 90°

今注目のスミスのロードバイク用のインナーギア
バロックギア非円形ギヤの中では今日本で一番買われている商品ではないでしょうか?

その理由はやはり日本人ユーザーで使用率の高いパイオニア製のパワーメーターに正式対応する事だと思います。

このバロックギアには色々と歯数と仮想歯数の設定があり、人気の34Tを例に例えると
34 ±3 90°と34 ±2 90°があります。
この二つのインナーギアの違いは90°のトルクピークにペダルが回った時に仮想端数が34Tから36Tになるか34Tから37Tになり反対の180°の力が要らない所で楽にペダルが回るように仮想端数が減り32Tになるか31Tの違いがあります。

という事は真円の普通のインナーギアに比べて違和感が少ないのは34 ±2 90°の方ですが、非円形ギヤに交換しペダリング効率を高める性能的には34 ±3 90°の方が美味しい商品になりますね。

実際に一番多いバロックギアのレビュー・インプレ評価は34 ±3 90°となり元のクランクの設定が50-34でパイオニア製のパワーメーターを使っている方が購入している事が多いです。

正直に自分の場合はそのペダリング効率より赤いインナーギアがデュラエースの9000もしくはR9100のクランクのインナーギアが赤く輝く様子が凄くカッコよくて、それだけで欲しいアイテムですね笑

この手の商品としては約16800円は安い方なので人柱的レビューも可能ですので、
現状自分のロードバイクのクランクのギアの構成は52-36のミディアムギアのヂュラエースFC-9000となり普通でしたら36 ±2 90°のバロックギアを選ぶと思いますが、正直メインのヒルクライムコースである六甲山ヒルクライムは過酷なのでインナーを34Tにしたいのが本音です。

ですが仮想端数が最小31Tとなり52-31でフロントディレイラーの変速性能はどうなるか?

今一番信頼のおけるフロントディレイラーであるFD-R9100で普通の真円ギアでも52-34という非対応になるクランクのギアでまともな変速が出来るか?を踏まえた上でバロックギアを購入し34 ±3 90°で勝負するか?もしくは少し大人しめの34 ±2 90°を選ぶか?

同じスミスのバロックギアを買うにしても3つの選択肢があります。

ぶっちゃけシマノさんが非対応にしているリアディレイラーのショートゲージ、ロングゲージの問題の件では素人レベルの変速性能のキャパシティの我慢できる範囲としてキチンとリアディレイラーを調整出来ればショートゲージのリアディレイラーであるRD-6800-SSで11-40などの巨大スプロケットカセットを実用レベルで変速する事が可能です。

自分の場合は更に改造していて前のクランクはMTB用のDEORE XTグレードのクランクで34-24Tという明らかに規格外なコンポ構成のロードバイク FELT F75を暫く乗っていました。

コレはコレでメチャクチャ良いのですが自分が普通の50-34のカセット11-28等に戻した理由が「ロードバイクとして面白くない」という自分が楽をしすぎて「身体を鍛える要素としてロードバイクに乗って走る」から趣向が変わってしまうからでした苦笑

50-34の11-28でヒルクライムがしんどくて遅いのは自分が弱いだけで、

ロードバイクの基本が出来ていないので普通に乗れるまでトレーニングをして鍛えよう。