大陸から 例の ポケバイ用のチェーン 届いた。。
１０日くらいかな？？
早かったよ。。
しかも 安いし。。 （１６００円くらい）
なんてったって ８ｍｍピッチの
例の ＢＦ０５Ｔ １０２リンクに相当すると言うか
そのもの！！
カシメリンクと言うか ジョイントリンクは無いから
上手に外して １リンクをジョイントリンクに流用する。
まあいつもの事やけどね。
なので 長目を買った。。 １３０リンクくらいは有る。
丁度良い長さを買っても良いけど ジョイントリンクを造作するに
余裕が無いと心配なので。。
そう言えば トライアック 大陸に注文して まだ届かない。。
Ｔ８Ｆは早く届いたのにね。
配送業者は ＪＡＰＡＮ ＰＯＳＴ。。
悪名高き 郵便局よ！！
奴ら やっぱり働かないんよね。。
ズルもして 怒られても 働かない。
呆れる。。
パルス充電で 少しでも 回復するかと思ったが
殆ど 駄目かもね。。
１Ｖくらいの 電圧が
６Ｖくらいにはなったが
１日放置すると ３Ｖ代に 落ちる。
こりゃ 多分駄目やね。。
まあ 駄目元で デサルフェーター 繋いでみた。
まだ２時間くらいしかしてないから 効果は 全く無し。
数日これで 放置してみるか。。
例のエンジン
洗浄終わって
ブラストの用意したし
バフ掛けの用意でもと
右クランクケースカバーと タペットカバー
下地造るに
ブレーキペダルでの 転倒時の ザックリ傷が有ったから
ディスクグラインダーに サンドペーパーの付いた研磨ディスクで
ザックリ研磨して そのザックリ深い傷だけ ９割くらい取っておいた。
これから先の ＃３００～＃１５００ くらいまでの
耐水サンドペーパーでの 下地造りは
普通に変なオッサンに やって貰おうと 呼び出して 渡しておいた。。
自分のだから しっかりやるだろ。。
左クランクケースカバーここには無くて
今付いてる 普通に変なオッサンのエンジンから 移植の予定。。
それもついでに研磨しといたら 段取りが良い。。
こう言う作業を 自分でやると 愛着も沸くと言うもんだ！！！
ブラストするに 養生した。
メディアが 入り込まないように。
ブラスト終わったら 徹底的に洗うから
そこそこで良いけどね。。
それと クソエスのカブのバッテリー。。
完全に死んでる。
１Ｖも出て無い。
復活しないと思うけど とりあえず パルス充電してみるか。。
来週は 仕事少し忙しいから
作業は進まないと思う。。
ゆっくりね。。
概ね 洗い上がって。
と言うか 前回の洗いで かなり汚れ落ちてるから
今回の洗いは 仮組した時の 油分を取り除く程度で済んで
面研したりが 早く出来て。
シリンダートップが 面研終わって こりゃ作業進むの早いわと思って
シリンダーヘッドに ヘッドカバー載せたら
あらま！！
ヘッドカバーが カタカタ♪
歪んでら。。
カムベアリングホールが有るから ここは あまり無理して研磨したくない。
一応 真円加工してるから。。
たぶん ベアリング装着して トルク掛けたら そこそこ落ち着くと思って
高い所を少し面出しして 終わらせた。。
定盤に ブリューペースト ローラーで均して
ヘッド側にブリューペースト塗って
そこに ヘッドカバーをスリスリ。。
真ん中の方の前後にブリューペーストが付着する。。
間違いなく ベアリングに対しての 歪だね。。
軽く 前後方向の 均等な当たりが出たから これ以上はやめた。
たぶん カムシャフトに ベアリング装着して トルクかけたら 落ち着くと思う。。
それから 一息して 仕事の休憩してたら
車庫に ボロボロのカブを放り込んで行く ジジイが居た！！
「こら！！」
「なんば しよっとな！！」 （何をしてるのか？の意）
見たら クソエス！！
バレたか。。 みたいな 顔して。。
何年も 放置したら エンジン掛からんごとなったけ、、
直しちゃらん？ ゲナ。。
こんにゃろ！！
みんな どう思う？？？
面研 出来た。。
もう たまらん！！
完全に 筋肉痛 関節痛。。
指紋も無くなった。。
疲れた。。
今日は 2時間くらいやけど 気を使った。。
全部で ６時間。。
内燃機屋に出したら 簡単で良いけど
加工賃は必要。。
出来るだけ お金は使いたくない。。
ストレートエッジで 面精度の確認。。
ＬＥＤライトを翳して 光漏れなきゃ 医院で内科医！！
ストレートエッジは 精密測定具。。
錆びさせたり 落として歪ませたりすると 精度に問題が出たりする。
油を しっかり十分吹いて 紙に巻いて 専用木箱で保管。
めんどくさがらず 毎回 一度でも触ったら ちゃんとしたいね。。
スリーブ と シリンダー 洗い上がってたから
早々 スリーブ挿入。
いつもの 焼き嵌め。
今回は スリーブの方が 低く
シリンダー（アルミ）の方が 高い。
爪で 引っかけると 明らかに掛かるし
実測で言うと０.１ｍｍ とか ０.２ｍｍ くらいなんだろうけど
気持ち的に ０.５ｍｍくらいに感じてしまう。。
いつものように 石のタイル。。
これ 毎回使うけど 平滑度と言うか 平面精度的には そこそこで
ストレートエッジ当てても 隙間も無く いつも使う。
定盤有るけど 妙な加工されてるし 面精度的にも 今一なのでね。。
仕事の合間に とか 昼休みとか せっせとやったけど
石のタイルに ＃２２０ とか ＃２４０
とかの耐水サンドペーパー両面テープを貼り付けてね。。
部分的には ダイヤモンドヤスリで。。
頑張ったんやけど 夕方に
あかん！！
これ以上 無理したら 体調また壊すわ。。
と言う事で 既に ４時間くらい作業してる。。
ここから先は スリーブの鉄と シリンダーのアルミを一緒に削るから硬くて
なかなか進まない。（削れない）
もう一踏ん張りしなきゃ。。
と言う事で また明日！！ すでに筋肉痛 関節痛 やわ。。大汗
さて 始めますか。
近所の 普通に変なオッサンのエンジン。
エロ親父のエンジンを 造作して
残った残骸の寄せ集め。
もちろん あの時ピストンリング折れてたから
このエンジンには 片側だけ ピストンリングは無い。
他も あれやこれやと 欠品だらけ。
ただ ＭＡＳＡのストックとか 普通に変なオッサンのエンジンから
必用箇所 移植したら 何とかなるし
シリンダーは この前から引っ張り出してきてる
ボーリング済みの オーバーサイズのシリンダーと 鍛造ピストン。。
このエンジンの シリンダーの スリーブと
オーバーサイズのスリーブを入れ替えて 組み立てようと思う。。
普通に変なオッサン 日曜に呼び出して 分解するけど 見る？？
テナ流れで 全バラした。
ついでに シリンダーから ＳＴＤサイズ（摩耗有り） スリーブも抜いといた。。
っと スリーブ見たら 肉抜きのマーキングがしてある。。
あれ？？
これ スリーブ抜き替えてるけど
俺 やったかな？？
2年前なのに もう記憶が無い。（ヤバッ！）
このエンジン 出来たら
普通に変なオッサンのエンジンが 入れ替えに入ってくる。
確か 砂型だったような記憶。。
一応 その時に そこそこ洗浄してるし
シリンダーヘッドは 撤去された インテークバランスニップルも
造作して打ち込んでるし、、
面倒な 面研も済んでる。。
少しは楽できるかな。。
先週の日曜だったかな。
たしか 5月３１日。。
日没後 たぶん２０時くらい。
満月でね。。
ふと見上げたら 赤い月。
こんなに赤く見えるのも珍しいかと 写真撮影。
たぶん月の高度も低いし
お空は 少し曇ってたし
夕焼けと同じ原理で 波長の短い青系の光が空気中で散乱されて
赤く見えてるんだろうね。。
バンパイアにでも 変身してみるか！！ガハハ
増車したよ！！
しかも トランスフォーマー！！ ガハハ
孫がね～～～
ジイジ！！
３輪車 買ってくれよ～～！！
だって。。
今月 満３歳の誕生日を迎える。。
女の子なんやけど 活動的と言うか 活発と言うか。。 じっとしてないと言うか
将来の 乗り物中毒に備えて。。
と言うか ＭＡＳＡジジイと バイクに乗る夢を叶えるために
今の内から仕込んでおこうかと。。
要望通り 購入して 組み立てまでが指定事項である。。汗
しかも レクチャーもしなきゃいけない。
トランスフォーメーションも熟知しなきゃで
いろいろやってみた。
親が監視する 推し車モード ３輪車での 自走モード
２輪での自走モードと いろいろよ！！
あ～～～ 将来 ジジイと一緒に ＤＯ バイク してくれるだろうか？？？汗
