XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。
https://xrc.info/
JAPAN QUALITY CUSTOM PARTS
細部が、マシンを仕上げる。
XRC
今回は、XRCの
ReveD RDX / MC3 ESCプレート 上面ESCタイプ【カーボンスタイル】
の紹介です。
━━━━━━━━━━━━━━
■ オーバーハングの短いボディ対策に
━━━━━━━━━━━━━━
RDXやMC3で、オーバーハングの短いボディを載せると、リア側に搭載したESCやファンがボディに干渉してしまうことがあります。
特にリアまわりのスペースが少ないボディでは、ESCファンの高さや位置が気になる場合があります。
そこでXRCでは、ESCを上面側に取り付けできるように、脱着式のESCプレートを製作しました。
ESCの搭載位置を見直すことで、リア側の干渉を避けやすくし、ボディ搭載時の自由度を高めることを狙っています。
━━━━━━━━━━━━━━
■ 純正同様の差し込み式
━━━━━━━━━━━━━━
このESCプレートは、純正パーツと同じように差し込み式で脱着できる構造です。
ESCを取り付けたままでも取り外ししやすく、メンテナンス時にも扱いやすいようにしています。
固定式ではなく、RDX / MC3らしい脱着のしやすさを残しているのがポイントです。
━━━━━━━━━━━━━━
■ 後ろから見える面はカーボンスタイル
━━━━━━━━━━━━━━
ESCプレートは、後ろから見える部分の印象も大切です。
差し込み部分やリア面は、ボディを外したときに目に入りやすい部分です。
そこで、見える面をカーボンスタイルにすることで、メカまわりの雰囲気が引き締まるようにしています。
ただ干渉を避けるだけではなく、装着したときの見た目も意識したパーツです。
━━━━━━━━━━━━━━
■ テーパード補強リブでしっかり感を意識
━━━━━━━━━━━━━━
ESCを支える部分には、支点に向かって厚みを持たせたテーパード補強リブを採用しています。
ただ板を伸ばしただけではなく、根元側に負荷がかかりやすいことを考え、根元に向かってしっかり感が出る形状にしています。
このリブ形状により、見た目にもメカパーツらしい造形感が出ます。
装着しているときはもちろん、ESCプレートを外した状態でも、裏側のリブ形状が見えてかっこいい仕上がりです。
━━━━━━━━━━━━━━
■ つけても外しても見た目がいい
━━━━━━━━━━━━━━
このESCプレートは、装着したときのカーボンスタイルの見た目と、外したときの造形感の両方を意識しています。
表から見える面はカーボンスタイル。
裏側にはテーパード補強リブ。
小さなパーツですが、ボディを外したときのマシンの雰囲気を少し変えてくれるパーツです。
━━━━━━━━━━━━━━
■ 価格も試しやすく
━━━━━━━━━━━━━━
価格は、XRCらしく試しやすい500円設定です。
ESC位置を変えてみたい方、
ボディとの干渉に困っている方、
メカレイアウトを少し見直したい方におすすめです。
複数のESCや仕様違いのマシンで試してみたい方にも使いやすい価格にしています。
━━━━━━━━━━━━━━
■ こんな方におすすめ
━━━━━━━━━━━━━━
・RDX / MC3でESCとボディの干渉に困っている方
・オーバーハングの短いボディを使用している方
・ESCを上面側に取り付けたい方
・メカレイアウトをすっきり見せたい方
・カーボンスタイルで見た目も仕上げたい方
・脱着式のESCプレートを使いたい方
━━━━━━━━━━━━━━
■ 注意点
━━━━━━━━━━━━━━
ESCサイズ、ファンサイズ、配線の向き、使用するボディによっては、取付や干渉確認が必要になる場合があります。
すべてのESC、すべてのボディへの完全適合を保証するものではありません。
取付後は、ESC、配線、ボディ、タイヤ周辺に干渉がないか確認してから走行してください。
カーボン調はリアの見える面の表現です。
材質自体は樹脂製（プラスチック系）となります。
━━━━━━━━━━━━━━
■ まとめ
━━━━━━━━━━━━━━
XRCのESCプレート 上面ESCタイプは、ESCとボディの干渉対策をしながら、見た目も仕上げられるカスタムパーツです。
純正同様の差し込み式で脱着でき、リア面はカーボンスタイル。
さらに、支点に向かって厚みを持たせたテーパード補強リブにより、外した状態でも造形感のある仕上がりになっています。
RDX / MC3でESC位置に悩んでいる方は、ぜひチェックしてみてください。
商品の仕様・詳細はこちら
https://xrc.info/
X君へのリクエスト・お問い合わせ
info@xrc.info