タイヤ： 采シルバードット 6月購入
インナー： ゼノン ミディアム（グリーン）orソフト（イエロー）
ホイール： ヨコモ リブ高
ボディー： ブレード アコードC（ライトウエイト）
ウイング： ゴクラク3.1 ストレート
モーター： ルナ カイザー 46シルバーorX
シャーシーセット
スプリング： F テックミドル ホワイト R AHグレー
ダンパー： 1.2X2 F 35＃ R 30＃
ダンパー位置： F 内から2番目 R 内から3番目
スタビ： F 1.2 R 1.1
アッパーアーム： F 内の上 R 内の下で外側のスペーサー1ミリ
キャンバー： F 1.0 R1.5
バッテリーは 後積
※ リヤサスアームは 以前紹介した 008用（ホイールハブ －0.75使用）
全体的には こんな感じでしたが とりあえず今日はモーターの話を
１ラウンド目
カイザー 46シルバー 26000回転7Aでギヤ比 4.91：1
2ラウンド目・決勝
カイザー X 25000回転9Aでギヤ比 4.65：1
上記の仕様で使いましたが 結局のところ 走らせやすさと 後半重視ならシルバーだと思います
モーターブレーキも掛からず レスポンスもいいので 上手くコーナーで速度を落とさずに走れば インフィールドも速いと思います
ストレートの ノビは抜群です
カイザーXは フィーリング的に好き嫌いは有ると思いますが パワー的には 最強だと思います
ただ同じXでも ウチの場合はパワー重視で使ってますが BMKさんは 絶対的なトルクは少し落ちますが フィーリング重視で作っていて 使った感じは全然違います
でっ！１日パワー不足に苦しんだ人が 夕方BMKさんのモーターをレンタルして テストしてました
マジックで 何か書いてありますね
テストしたのは この人
次回のリベンジに燃えてます