色々諸事情があり、なかなかサーキットへ行ってはいるんですが、走らせるには至らず喋るだけでしたが本日、やっと3時間程走らせに行けました。
ヨコモの引き出しのままお引越し。
長年使っていたヨコものピットバッグが壊れて、パワーズのピットバッグに新調。
新しいのは気持ちが良い😊
で、中身は
だってBOXはねぇ。
そして、
ウルヴァリンのテストも。
最初はツイスターから。
ん？昨日はグリップ良かったみたい。それがまだ有るぞ？
そして、3パック目
12.884‼️
新品タイヤでも無く、ほぼバースト手前のタイヤで出せた‼️
嬉しい気持ちもあるが、ウルヴァリンを試さないと。
最初は僕が走っていたら、コーナー出口のアクセルオンでプッシュされる感じがあった。これかぁ。で、レコードホルダーの常連さんがはしってみると、、、なんか素直じゃね？
そしたら、路面から火花が出てる。
戻ってみると
ブレースのフランジやビスが抜けてるやん。
みんなで大捜索。
申し訳ありません。
とても、ココの常連さんは優しい方達です。（僕も常連）
でも、見つかりませんでした。
早速、ポチりした🥲
（僕の）ラジコンあるある
「壊れる直前で良い動きしだしてタイム出る。」
そしてこれは、絶好の検証。
ツイスターでブレースビス無し
アクセルオンというか高速コーナーからアクセル開けていくと外に逃げる。というか滑っている訳ではなく、グリップしながら膨らむ感じ。
ウルヴァリンでブレースビス無し
しっかりロールして、円旋回してる感じ。
変なプッシュは出ない。
ビス有りの時とは違い旋回が綺麗。
もうちょい攻め込みたいが、今回はここまで
ウルヴァリンでこの状態で13.1は出てます。
握りすぎず流す走り方だとこっちの方が気持ちよく走れる。
コーナー後半にもうちょい曲げたいのもあるが、
簡単にウルヴァリンセットの基本が出た。
何はともあれ、12秒入れたのは嬉しい😃
さて、今後はどっちのボディを使うのか。。。☹️
そして、XRAY T4 2021。。。