プロトフォームライトウェイト

使用ボディーは2つだけ
①Speed 6

マイルドなハンドリング
失速感が少ない
コーナー奥でしっかり曲がる
ロールが大きく戻りが悪い

②LTC-R

クイックなハンドリング
ロールが浅く戻りが早い
コーナー奥が弱アンダーで抜けが良い

iPhoneからの投稿

ベルトテンション

ノーマルポジションだとかなり張るのでゆるめました。
Ｆ：2コマ
Ｒ：3コマ

iPhoneからの投稿

ベーシックセッティングはカーペットを選択。
アッパーアームの高さだけを変更。
Ｆ1.0mm
Ｒ0.5mm
アルミダンパーはスムーズですが少しオイルが漏れます

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Ｔ４のスタビ

Ｔ３のスタビ装置

奥のがＴ４
手間がＴ３
中央部分の幅が異なります

同じ線径でも硬さが変わるようなのでセッティングの一部として活用できそうです

iPhoneからの投稿

Ｔ４完成

リヤのボディーマウント幅が変更されてました
Ｔ３：110ミリ
Ｔ４：102ミリ

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Ｃハブのカラー
長い方が下です

ユニバーサルシャフトはダブルジョイント買ってません
もうすぐ新しいタイプが発売されるそうなので待ちます

iPhoneからの投稿

ヨコモのイモネジ
ユニバーサルシャフトの組み立てに使います
ネジロック剤が付いてて緩みません

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ＨＵＤＹのリーマー
高価ですが精度が良く長持ちします

今回はＣハブの穴が結構渋かったです

iPhoneからの投稿

足廻り関係を組みます
ドループネジのネジ込みはブラックグリスを付けると少し楽になります

iPhoneからの投稿

ベアリングのはめ込みが浅いと作動が渋くなります
きちんと入るとツライチより少し凹みます

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