ブレーキで上手いって感じる代表的な技といえば、
いつ止まったかわからないブレーキです。
これは車種によって難易度があります。
例えば、ドラムブレーキ、ディスクブレーキの違い。
オートマ、マニュアル車の違い。
どんな車でも完璧にできないまでも、
練習すれば理想に近づけることができます。
スタート地点はここからです。
他にも、ある速度から停止するまで、どれだけ
Gをかけずに止まれるか。
ハイヤーの運転手が実践しているのは、
真っ平らの氷の上に石ころを滑らす感じのブレーキです。
同乗者にいつブレーキ踏み始めたかわからないブレーキングです。
これは、車種によりブレーキの効き具合がちがうので、
最短かつ上記のように同乗者に感じさせないようにするのには時間がかかると思います。
ちなみに私は、エンジンブレーキを多用し、止まる数m手前で上記のブレーキをしているのですが、
やはりいつも上手くいくとは限りません。
最後に忘れてはいけないのは、
例えば左折時にブレーキを踏み、
ステアリングを切り、アクセルを踏んで加速するときです。
このときにブレーキをパッて離す人がほとんどだと思います。
減速の加速度にもよりますが、
ブレーキをパッと離すとGがかかってしまい、
同乗者を不快にさせてしまいます。
このときに、減速→一定速→加速と、
一定速を挟むようにブレーキを抜いてやると
ほとんど不快に感じません。
これはマニュアルでギアを変えるときにも
一定速を入れてやることで変速ショックが
感じない手法と一緒です。
最後の最後に、ブレーキは、緊急時、停車時、右左折時、急カーブくらいしか使いません。
無駄なブレーキは後続車のドライバーを緊張させるだけではなく、燃費やブレーキパッドの寿命にまで影響しますし、下手さをさらけ出しているだけです。
十分な車間距離と、遠くを見渡す視野の広さ、かもしれない運転、エンジンブレーキ、アクセルを抜くなどで、無駄なブレーキはなくなります。
ぜひ実践を。